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為自動駕駛及混合模式駕駛提供全面解決方案
美國密歇根州薩基諾市2018年1月17日電 /美通社/ -- 隨心操控的引領(lǐng)者、全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)供應(yīng)商耐世特汽車系統(tǒng)今日在2018年北美國際車展（NAIAS）上宣布推出升級版本的耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)。該集成系統(tǒng)經(jīng)過一系列獨(dú)特的轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新，滿足半自動和完全自動駕駛領(lǐng)域中不斷演進(jìn)的技術(shù)需求。
耐世特汽車系統(tǒng)研發(fā)執(zhí)行總監(jiān)Jeff Zuraski表示：“耐世特行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新在獨(dú)立使用時能各司其職、各有所長，而一旦將它們整合成為一套‘集成系統(tǒng)’，將能夠真正地改變行業(yè)游戲規(guī)則，為客戶帶來無可比擬的獨(dú)特優(yōu)勢。”
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)分為以下幾大關(guān)鍵組成部分：
隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)（Steering on Demand? System）
對于支持美國汽車工程師協(xié)會（SAE）三級及以上自動駕駛的車輛，在自動駕駛模式中只需輕點(diǎn)按鈕或輕觸方向盤，耐世特隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)在自動駕駛和手動駕駛之間安全、靈活的切換。
靜默方向盤?系統(tǒng)（Quiet Wheel? Steering）
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)中，靜默方向盤?系統(tǒng)能夠在自動駕駛模式中讓方向盤保持靜止，即便是在車輛轉(zhuǎn)彎過程中。耐世特靜默方向盤?系統(tǒng)能夠消除方向盤在駕駛員面前快速轉(zhuǎn)動所帶來的潛在危險，從而增強(qiáng)駕駛員的安心感。
可收縮式轉(zhuǎn)向管柱
配備靜默方向盤?系統(tǒng)的車輛還可搭載“可收縮式”轉(zhuǎn)向管柱，在自動駕駛模式中可自動收縮至儀表板內(nèi)，從而增加可用空間并提升駕駛艙舒適度，使駕駛員可以從事其他活動。這種可收縮式轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)能夠?yàn)轳{駛員提供更多操控選擇，在手動駕駛模式和自動駕駛模式之間進(jìn)行安全、自然的切換。
線控轉(zhuǎn)向（Steer-by-Wire）技術(shù)：耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)的“中樞神經(jīng)”
線控轉(zhuǎn)向技術(shù)在轉(zhuǎn)向管柱和轉(zhuǎn)向器齒條上安裝電子執(zhí)行器，從而取代了車輪和方向盤之間的機(jī)械硬連接。這項技術(shù)支持手動駕駛和自動駕駛，在先進(jìn)安全功能、車輛輕量化和整車布局靈活性方面開啟了新時代。耐世特的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)能夠模擬真實(shí)路感，并為駕駛員提供能夠適配從運(yùn)動型到豪華型等各類車型的轉(zhuǎn)向手感。此外，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的可變傳動比也能夠增強(qiáng)車輛的可操控性和舒適性。
Zuraski表示：“設(shè)計之初，我們就向自己提出了這樣一個問題——人們在半自動和完全自動駕駛的不同階段中，最希望體驗(yàn)到什么樣的轉(zhuǎn)向控制？在這一尚屬未知的全新領(lǐng)域，耐世特不斷探索、持續(xù)創(chuàng)新。當(dāng)我們對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在半自動和完全自動駕駛過程中扮演的角色愈發(fā)了解時，便開始打造相關(guān)解決方案，最終誕生了隨需轉(zhuǎn)向?系統(tǒng)的技術(shù)集成系統(tǒng)?！?/p>
高可用性電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）：自始至終的安全保障
耐世特的高可用性EPS系統(tǒng)具備很強(qiáng)的操作適應(yīng)性，采用品質(zhì)和可靠性極高的組件，通過在扭矩與位置傳感器、電子控制單元和多繞組電機(jī)中加入額外的冗余性能，以及雙備份車輛電源和整車通訊連接，實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化。
網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)保障先進(jìn)轉(zhuǎn)向控制
作為車輛的關(guān)鍵安全系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向技術(shù)的安全性是耐世特關(guān)注的核心。當(dāng)整車制造商在車輛層面集成了網(wǎng)絡(luò)安全，我們則更進(jìn)一步——在系統(tǒng)層面集成了多層網(wǎng)絡(luò)安全，從而實(shí)現(xiàn)自始至終的安全保障。隨著越來越多的車輛開始利用先進(jìn)電子技術(shù)以實(shí)現(xiàn)自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)連接以及V2X通信，遠(yuǎn)程黑客攻擊的風(fēng)險也隨之上升。耐世特的網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)由特殊設(shè)計的硬件模塊和多層加密軟件結(jié)構(gòu)共同組成，能夠識別并保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與其他車內(nèi)或外部控制器之間信息及命令的安全交互。
行業(yè)合作帶來更多應(yīng)用可能
耐世特先進(jìn)轉(zhuǎn)向技術(shù)集成系統(tǒng)能夠滿足車輛橫向控制領(lǐng)域當(dāng)前和未來的需求，而與大陸集團(tuán)的合資公司CNXMotion更是將轉(zhuǎn)向控制和制動解決方案融合，進(jìn)一步擴(kuò)張了應(yīng)用范圍。CNXMotion充分發(fā)揮耐世特在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的技術(shù)專長與大陸集團(tuán)在自動駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品優(yōu)勢和先進(jìn)制動技術(shù)，從而加速推動雙方在車輛運(yùn)動控制系統(tǒng)上的技術(shù)進(jìn)步。此外，耐世特和威伯科建立戰(zhàn)略合作，使用耐世特支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的突破性產(chǎn)品——帶扭矩疊加的磁助力轉(zhuǎn)向器（MTO）——為中型及重型商用車研發(fā)并提供主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。通過完備的技術(shù)解決方案，耐世特為從小型轎車到15噸以上重新卡車的全系列車型提供了更廣闊的應(yīng)用可能。
關(guān)于耐世特
隨心操控的引領(lǐng)者，耐世特汽車系統(tǒng)（HK:1316）是一家專注于為整車制造商提供轉(zhuǎn)向及傳動系統(tǒng)的全球性供應(yīng)商，產(chǎn)品包括電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向管柱和中間軸、動力傳動系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及自動駕駛技術(shù)等類別。2013年在香港聯(lián)合交易所上市，年營業(yè)額近四十億美元。耐世特汽車系統(tǒng)在北美、南美、歐洲及亞洲地區(qū)擁有24個工廠、3個工程中心、14個客戶服務(wù)中心，約13,000名員工，為50余家客戶提供全方位服務(wù)。客戶包括寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、標(biāo)致雪鐵龍、豐田、大眾，以及印度和中國的汽車制造商。www.nexteer.com。
圖標(biāo) - https://photos.prnasia.com/prnh/20171115/1993765-1LOGO
