 |
美國(guó)密西根州奧本山2021年11月12日 /美通社/ -- 耐世特汽車(chē)系統(tǒng)在2022年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）創(chuàng)新大獎(jiǎng)評(píng)選中，憑借其帶可收縮式轉(zhuǎn)向管柱的線控轉(zhuǎn)向（SbW）和自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器，在車(chē)輛智能與運(yùn)輸產(chǎn)品類(lèi)別中斬獲兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。
耐世特線控轉(zhuǎn)向與可收縮式轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)合重塑了方向盤(pán)前的體驗(yàn)，為自動(dòng)駕駛和傳統(tǒng)駕駛開(kāi)辟了先進(jìn)安全與性能的前沿領(lǐng)域。
耐世特自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器提供了一個(gè)單一的轉(zhuǎn)向解決方案，卻能解決共享、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)載人車(chē)輛（包括那些沒(méi)有方向盤(pán)或駕駛者的車(chē)輛）的難題。它可以支持更高的車(chē)速、更大的轉(zhuǎn)向負(fù)載以及更高的安全性和耐久性要求。
“耐世特很榮幸能憑借創(chuàng)新的帶可收縮式轉(zhuǎn)向管柱的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及我們的自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器獲得兩項(xiàng)2022年CES創(chuàng)新大獎(jiǎng)。”耐世特汽車(chē)系統(tǒng)總裁、首席技術(shù)官、首席戰(zhàn)略官及執(zhí)行董事Robin Milavec表示，“這些技術(shù)將通過(guò)提升安全性和性能，并支持整車(chē)廠在電氣化、自動(dòng)化、出行即服務(wù)等大趨勢(shì)中的需求，從而改變未來(lái)移動(dòng)出行。耐世特團(tuán)隊(duì)不懈的創(chuàng)新讓我們能夠開(kāi)發(fā)出這些改變游戲規(guī)則的運(yùn)動(dòng)控制解決方案，這讓我們感到無(wú)比自豪?！?/p>
關(guān)于帶可收縮式轉(zhuǎn)向管柱的線控轉(zhuǎn)向
耐世特線控轉(zhuǎn)向用算法、電子器件和執(zhí)行器取代了方向盤(pán)和車(chē)輪之間的機(jī)械連接，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向解決方案所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)功能。線控轉(zhuǎn)向可以增強(qiáng)操控穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離，是實(shí)現(xiàn)泊車(chē)輔助和自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）的首選技術(shù)。
耐世特可收縮式轉(zhuǎn)向管柱采用定制化設(shè)計(jì)的軟件和電子器件，可在不使用時(shí)將方向盤(pán)縮回儀表板并遠(yuǎn)離駕駛者。可收縮式轉(zhuǎn)向管柱還通過(guò)ASIL-D管柱位置定位為碰撞安全提供了創(chuàng)新解決方案。
耐世特的線控轉(zhuǎn)向與可收縮式轉(zhuǎn)向管柱配對(duì)后為駕駛艙設(shè)計(jì)開(kāi)啟了新的世界，改變了駕駛者使用車(chē)輛的方式，為整車(chē)廠重新設(shè)計(jì)和利用駕駛艙空間創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。例如，當(dāng)線控轉(zhuǎn)向在自動(dòng)駕駛過(guò)程中與可收縮式轉(zhuǎn)向管柱搭配時(shí)，會(huì)為駕駛者進(jìn)行其他活動(dòng)創(chuàng)造額外空間。這項(xiàng)技術(shù)也可用于傳統(tǒng)駕駛車(chē)輛。當(dāng)車(chē)輛停駐時(shí)，耐世特可收縮式轉(zhuǎn)向管柱可以擴(kuò)展車(chē)內(nèi)的可用空間，從而創(chuàng)造更寬敞的“車(chē)輪上的辦公室”。
今年早些時(shí)候，耐世特憑借其創(chuàng)新的線控轉(zhuǎn)向和可收縮式轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)的組合榮獲2021年《汽車(chē)新聞》評(píng)選的PACEpilot創(chuàng)新前瞻獎(jiǎng)。
關(guān)于自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器
耐世特的自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器消除了限定區(qū)域、最后一英里、低速、輕型和鄰里應(yīng)用的共享自動(dòng)車(chē)輛在傳統(tǒng)意義上的技術(shù)障礙。它是將電氣化、出行即服務(wù)和自動(dòng)駕駛結(jié)合在一起的復(fù)雜大趨勢(shì)難題中的一個(gè)關(guān)鍵部分。
自動(dòng)轉(zhuǎn)向執(zhí)行器利用線控轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，因此方向盤(pán)和車(chē)輪之間沒(méi)有機(jī)械連接。它通過(guò)軟件、電子硬件、機(jī)械和密封冗余的組合實(shí)現(xiàn)高可用性安全覆蓋。這些冗余確保了轉(zhuǎn)向安全網(wǎng)始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，尤其是在沒(méi)有駕駛者作為機(jī)械后備的情況下。由于車(chē)輛更重、齒條負(fù)載更大以及行駛時(shí)間和英里數(shù)的增加，它還支持提高共享自動(dòng)駕駛車(chē)輛所需的耐久性和可靠性。
關(guān)于2022年 國(guó)際消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)
美國(guó)消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)（CTA®）是國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）創(chuàng)新大獎(jiǎng)項(xiàng)目的所有者和舉辦者。這一年度賽事表彰27個(gè)消費(fèi)者技術(shù)產(chǎn)品類(lèi)別中的杰出設(shè)計(jì)和工程，其中評(píng)級(jí)最高的將獲得“最佳創(chuàng)新”獎(jiǎng)。一個(gè)由媒體、設(shè)計(jì)師、工程師等行業(yè)專(zhuān)家評(píng)委組成的精英小組，基于創(chuàng)新、工程和功能、美學(xué)和設(shè)計(jì)等方面對(duì)參賽作品進(jìn)行審查。今年的CES創(chuàng)新大獎(jiǎng)項(xiàng)目收到了創(chuàng)紀(jì)錄的1,800多份申請(qǐng)。
