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汽車安全領(lǐng)先者TRW將在IAA展示半自動化車輛安全技術(shù)

為了大幅度降低本十年內(nèi)及未來的道路事故傷亡率,汽車行業(yè)正面臨著巨變。在新法規(guī)要求、新車評估系統(tǒng)、車保獎勵機(jī)制、和消費(fèi)者需求等幾方面的共同推動下,高級安全科技將不再專屬于高端車,而會更廣泛地應(yīng)用在各級別的車型上。

密歇根州利沃尼亞2013年7月29日電 /美通社/ -- 美國TRW(天合)汽車集團(tuán)(紐約證交所代碼TRW)在今年9月的法蘭克車展(IAA)上將展示先進(jìn)的主動、被動和集成安全技術(shù),彰顯公司在實現(xiàn)半自動化駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

TRW將展示的一系列技術(shù)有駕駛輔助系統(tǒng)(包括新一代S-CAM 3攝像頭、AC1000雷達(dá))、智能控制單元(如集成制動和電動轉(zhuǎn)向控制的安全域ECU)、和自適應(yīng)性乘員安全技術(shù)(如升級的后座安全方案)等等。

TRW銷售及業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁皮特雷克說:“為了大幅度降低本十年內(nèi)及未來的道路事故傷亡率,汽車行業(yè)正面臨著巨變。在新法規(guī)要求、新車評估系統(tǒng)、車保獎勵機(jī)制、和消費(fèi)者需求等幾方面的共同推動下,高級安全科技將不再專屬于高端車,而會更廣泛地應(yīng)用在各級別的車型上?!?/p>

目前已投產(chǎn)的技術(shù)日益精密,可以在危急情況下警示駕駛者、進(jìn)行積極干預(yù)、幫助防止事故或減輕損傷。應(yīng)駕駛半自動化的趨勢,TRW的技術(shù)規(guī)劃涵蓋了從預(yù)警、到輔助、再到類似自動駕駛的一整套方案,其間駕駛者始終保持和系統(tǒng)的溝通,系統(tǒng)只在特定情況下介入操縱車輛。

展會上,TRW將突出介紹大量新安全技術(shù),例如:

  • 新一代S-CAM 3攝像頭,處理能力為現(xiàn)有產(chǎn)品的6倍,提供更高的性能和多種高級新功能
  • 新一代AC1000雷達(dá),適用于車輛前后、側(cè)面和行人監(jiān)測
  • 新一代安全域ECU,為實現(xiàn)高級別安全性能,收集和處理更大量的信息數(shù)據(jù)并進(jìn)行決策
  • 后座被動安全技術(shù)。

雷克總結(jié)說:“TRW高瞻遠(yuǎn)矚,領(lǐng)先開發(fā)了適用于中低端市場的先進(jìn)安全系統(tǒng),為近幾年的市場變化早已做好準(zhǔn)備。我們在不斷努力,讓所有類型的車輛、所有區(qū)域市場、所有人都能從TRW的產(chǎn)品中受益?!?/p>

TRW的IAA展臺位于8號廳F20號,屆時將以多媒體手段,精彩呈現(xiàn)其技術(shù)成果與非凡實力,歡迎各界蒞臨。

 (新聞圖片鏈接:http://photos.prnewswire.com/prnh/20130703/DE42438)

TRW簡介

TRW Automotive(美國天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商,2012年銷售額164億美元??偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞,在全球25個國家運(yùn)營,員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊,座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng),和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運(yùn)營機(jī)構(gòu)20多家,供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運(yùn)營的大型整車企業(yè)。(注:除特別指出,本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊,敬請訪問集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com )。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述,而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響,實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異,包括本公司在截至2012年12月31日的財政年度的10-K報表(我方10-K報表)和截至2013年3月29日的10-Q報表中規(guī)定的內(nèi)容,例如:任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素;特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓;經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響;目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對我方業(yè)績的負(fù)面影響;原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響;美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響;客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響;成本上漲對盈利造成的負(fù)面影響;損失大型客戶對我方造成的重大影響;非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險,包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負(fù)面影響;我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響;因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本,客戶就擔(dān)保和召回事項改變條款而致的成本;與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任;我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利;我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛;我方價值評估儲備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性;我方商譽(yù)或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害;我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運(yùn)營造成的不利影響;我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。

消息來源:TRW(天合)汽車集團(tuán)
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關(guān)鍵詞: 汽車 運(yùn)輸業(yè)
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