寶馬獲得豪華車品牌經(jīng)銷商滿意度第一,比亞迪和東風(fēng)本田并列主流車品牌第一
上海2022年4月28日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費者洞察和數(shù)據(jù)及分析機構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究SM(DAS),研究顯示,2021財年,中國車市從上年疫情影響中逐漸恢復(fù),新車銷售反彈,受新車銷售收入提升帶動,經(jīng)銷商收入和利潤大幅上揚,但二手車業(yè)務(wù)進展緩慢,售后業(yè)務(wù)占比下降;在嚴(yán)峻的疫情考驗面前,汽車廠商和經(jīng)銷商需加強合作,共同提升經(jīng)銷商可持續(xù)盈利能力。
今年是J.D. Power連續(xù)第15年在中國發(fā)布汽車經(jīng)銷商滿意度研究,這項研究系統(tǒng)地衡量了經(jīng)銷商對汽車廠商的看法和態(tài)度,同時從八大維度(車輛車型產(chǎn)品、市場營銷、銷售團隊、訂單與交付、售后團隊、零配件供應(yīng)、專業(yè)與非專業(yè)能力培訓(xùn)以及商務(wù)政策與支持)評價分析了廠商和經(jīng)銷商密切關(guān)注的各類問題。該研究的所有信息全都來自于受訪經(jīng)銷商的高層管理人員,僅調(diào)查受訪經(jīng)銷商2021年1月至12月的經(jīng)營狀況。
研究顯示,2021財年,超半數(shù)(52%)經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,經(jīng)銷商單店收入從2020財年的1.54億元升至1.72億元,平均增幅達12%,經(jīng)銷商單店平均利潤從2020財年的274萬元增至378萬元,平均漲幅達38%。
研究也發(fā)現(xiàn),在經(jīng)銷商收入結(jié)構(gòu)中,新車銷售收入占比從2020財年的77%上升到2021財年的84%。相比之下,二手車業(yè)務(wù)收入占比僅為2%,與去年持平,售后業(yè)務(wù)收入占比則從2020財年的9%下降到6%。
J.D. Power中國區(qū)汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量兼汽車金融事業(yè)部總監(jiān)楊緒表示:"經(jīng)銷商滿意度指數(shù)是每一家具備長久發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的主機廠都應(yīng)該關(guān)注的重要指標(biāo),也是廣大投資人在進行投資選擇時重要的參考指標(biāo)。今年的研究一共訪問了中國市場上的2,680家4S經(jīng)銷商的總經(jīng)理或投資人,涵蓋45家主要汽車品牌的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),樣本覆蓋全面,因而能確保研究結(jié)果具有足夠代表性。"
針對疫情影響,楊緒表示:"2021年經(jīng)銷商財務(wù)狀況的大幅上揚無疑是汽車廠商和經(jīng)銷商通力合作的結(jié)果。但是,樂觀的財務(wù)表象之下,我們絲毫不能放松警惕,2022年車市將持續(xù)受到疫情負(fù)面影響,汽車廠商和經(jīng)銷商都將面臨更加嚴(yán)峻的生存考驗,汽車廠商在減輕經(jīng)銷商庫存壓力的同時,還需進一步加強在產(chǎn)品、商務(wù)政策、訂單交付、銷售和售后團隊等重要事項上對經(jīng)銷商的支持和配合力度,幫助經(jīng)銷商建立起一套更加可持續(xù)的盈利結(jié)構(gòu),才能有助于雙方共克時艱。"
以下是該研究的其他發(fā)現(xiàn):
2022中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究排名
寶馬以865分排名2022年中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究(DAS)豪華車品牌榜首,保時捷(863分)和梅賽德斯-奔馳(850分)分別排名第二和第三。
比亞迪和東風(fēng)本田以860分并列主流車品牌第一,長安汽車(859)位居主流車品牌第三。同時,比亞迪也是排名第一的中國自主品牌,長安汽車和寶駿(846分)分列自主品牌第二和第三。
J.D. Power中國汽車經(jīng)銷商滿意度研究(DAS)評測了汽車經(jīng)銷商對汽車廠商的滿意度,是衡量廠商和經(jīng)銷商關(guān)系健康度的有效工具和廠商進行經(jīng)銷商評估和商務(wù)政策調(diào)整的參考依據(jù)。經(jīng)銷商滿意度得分采用1,000分制。數(shù)據(jù)收集工作于2021年12月至2022年3月進行。
注:后附三張圖表