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J.D. Power洞察:新車成交價格僅占消費者預(yù)算八成

2019-01-21 13:50 9223
2018年中國乘用車市場下行的背景下,消費者的汽車消費態(tài)度也正悄然發(fā)生變化。J.D. Power 近期發(fā)布的2018年中國新車購買意向研究(NVIS)顯示,中國消費者實際購買汽車的價格僅為最初預(yù)算的八成。

上海2019年1月21日電 /美通社/ -- 2018年中國乘用車市場下行的背景下,消費者的汽車消費態(tài)度也正悄然發(fā)生變化。J.D. Power 近期發(fā)布的2018年中國新車購買意向研究(NVIS)顯示,中國消費者實際購買汽車的價格僅為最初預(yù)算的八成。在這種謹(jǐn)慎保守的氛圍下,中國乘用車市場可能沒有機會迎來消費升級,在激烈紅海中浮沉的汽車廠商唯有敏銳洞察消費者的需求變化,才能在從行業(yè)洗牌中存活下來。J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究為我們勾勒出了當(dāng)下中國汽車消費者的大致輪廓。

者量入出,秉持謹(jǐn)慎消費態(tài)

中國消費者在汽車消費上變得更加謹(jǐn)慎,他們的買車預(yù)算雖然相比去年有小幅增長,為24.4萬元,但在實際購買的過程中,新車成交均價僅為18萬元。消費者的經(jīng)濟水平?jīng)Q定了其購買行為,接近一半的消費者的購車目的是出于升職獎勵,這與購車消費者的構(gòu)成變化直接相關(guān)。

J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)根據(jù)受訪者的行為習(xí)慣、汽車消費態(tài)度、對車輛需求和背景資料分析得到了消費者細(xì)分圖譜。兩年間年輕跟隨型和理性實用型的消費者比例合計從47%上升至68%。

消費者細(xì)分畫像 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)
消費者細(xì)分畫像 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)

車型意向:中型車和SUV仍然是兩大支柱

車型意向方面,根據(jù)J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS),中型車和SUV高居消費意向度榜首,總共占到意向份額的八成。其中,由于操控性、經(jīng)濟性等優(yōu)勢,SUV備受中國消費者青睞,意向度已經(jīng)連續(xù)三年增加。

消費者最考慮購買的汽車類型 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)
消費者最考慮購買的汽車類型 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)

從消費者分布地域來看,消費者對中型車和SUV的意向趨勢都呈現(xiàn)出東部收縮,而西部和北部擴大的趨勢。對于汽車廠商來說,在中國乘用車市場沒有出現(xiàn)下一個藍(lán)海之前,敏銳洞察到區(qū)域市場的需求變化就變得至關(guān)重要。2019年,汽車廠商需要持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品在趨于市場的投放策略,爭取踩準(zhǔn)區(qū)域市場的需求節(jié)奏。

品牌意向:日系品牌獲青睞,自主品牌稱雄新能源汽車

品牌意向方面,從J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)結(jié)果可以看出,中國消費者對于日系品牌車型意向度最高,本田飛度、本田雅閣和本田CR-V分列各細(xì)分汽車類型意向榜首。新能源汽車方面,國產(chǎn)品牌占據(jù)了購買意向的前五名,然而伴隨著補貼力度的下降,國產(chǎn)新能源汽車市場也將面臨深度調(diào)整。

渠道意向:汽車新零售發(fā)展乏力

隨著新零售概念席卷各行業(yè),主機廠、汽車交易平臺等玩家也紛紛入局,在線銷售是最主要的形式。但J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)發(fā)現(xiàn),在線購車在近兩年有所停滯。

消費者對汽車新零售的顧慮 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)
消費者對汽車新零售的顧慮 數(shù)據(jù)來源:J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)

主要原因在于,一方面汽車行業(yè)商業(yè)模式無法擺脫對線下資源的依賴,流程上缺乏進(jìn)一步的創(chuàng)新,導(dǎo)致雖然線上銷售有價格優(yōu)勢,但產(chǎn)品缺乏吸引力;另一方面,消費者本身懷念線下購買時與經(jīng)銷商議價的過程,線上銷售缺少互動,這使得消費者在面對新零售時踟躕不前。從J.D. Power 2018年中國新車購買意向研究(NVIS)數(shù)據(jù)也可以看出,線上購買 “不能個性化增減配置” 、 “缺乏線下的優(yōu)惠和贈品” 以及 “有些車型網(wǎng)上沒有銷售” 是三個消費者顧慮沒有改善的問題。

對于汽車廠商來說,除了通過形式創(chuàng)新放大新零售“價格優(yōu)惠”、“交易便捷高效”和“選車方便輕松”等優(yōu)勢之外,還應(yīng)該著重打通銷售、售后、線上、線下多個系統(tǒng),實現(xiàn)線上線下的聯(lián)動。對于傳統(tǒng)汽車廠商來說這一點更難克服,而造車新勢力則可以輕裝前進(jìn),有可能帶動新零售繼續(xù)發(fā)展。

消息來源:J.D. Power中國
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