北京2008年12月16日電 /美通社亞洲/ -- 12月4日在北京召開的新媒體趨勢發(fā)布會上，尼爾森發(fā)布了中國11個最具經(jīng)濟(jì)活力城市的收視率調(diào)查，結(jié)果顯示，公交移動電視的廣告投放成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電視，媒體價值優(yōu)勢凸顯。
-- 選擇公交移動電視成為趨勢
“由美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)，讓很多媒體受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗，不過新媒體有它自身的優(yōu)勢，能夠突破傳統(tǒng)、韌性更強(qiáng)，更能提供豐富服務(wù)，因而獲得了客戶的關(guān)注?！比珖ど搪?lián)副主席孫曉華表示。
實際上，當(dāng)天與會的商界、學(xué)界專家對此進(jìn)行了激烈討論。電通、麥肯、OMD、傳立、實力傳媒等知名 4A 公司高層，以及群邑副總經(jīng)理黃旭明先生、中國新產(chǎn)品營銷協(xié)會秘書長婁向鵬先生，均就這一議題展開討論，結(jié)論驚人的一致，公交移動電視正以其成本低、促銷效果好成為未來投放的主力戰(zhàn)場。
如孫曉華所言，隨著各企業(yè)都在縮減廣告開支，如何更有效利用有限資金就成了目前業(yè)界考慮的關(guān)鍵，而一個趨勢正是公交移動電視等新媒體成為廣告投放的必選媒體。
實際上，持同樣觀點的還有中國人民大學(xué)教授、新聞學(xué)院副院長喻國明：“傳統(tǒng)媒介的廣告受經(jīng)濟(jì)形勢影響較大，當(dāng)預(yù)算緊縮的時候，在媒體投放方面，對公交新媒體的眷顧，可能成為明年廣告主投放的重要對象，這可能是一個趨勢?！?/p>
而世通華納董事、常務(wù)副總裁崔斌表示，目前業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)也顯示，新媒體正受到很多廣告客戶的認(rèn)同，“有數(shù)據(jù)表明新媒體正逐漸為廣告主接受，有65.8%廣告客戶的接受新媒體的廣告，2006年在新媒體投放業(yè)當(dāng)中有60%的企業(yè)銷售額都在三億人民幣以上，可以證明新媒體逐漸被大的廣告客戶所認(rèn)可?！?/p>
“廣告主根據(jù)收視率的較佳表現(xiàn)，擬合出一條投資回報較高的收視率曲線?！蹦釥柹局袊鴧^(qū)媒介領(lǐng)域執(zhí)行總監(jiān)陳麗潔認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這種狀況，是因為目前高峰時段公交移動電視的收視率基本都在10%以上，已經(jīng)超過傳統(tǒng)電視“黃金時間”段，因此，“在白天選擇收視率更有保障的當(dāng)?shù)毓灰苿觾?yōu)勢資源，晚間投放收視率表現(xiàn)更佳的電視頻道，這樣的媒介組合策略對廣告主投放更有利。”
-- 4A 公司看好公交移動電視的潛力
在各行業(yè)都籌備過冬的情況下，還有哪部分媒體還有15%以上的增長？群邑集團(tuán)副總經(jīng)理黃旭明表示，根據(jù)他們的調(diào)查，傳統(tǒng)電視、電臺、平面媒體基本不可能，網(wǎng)絡(luò)媒體觀點矛盾，機(jī)場媒體在5%到8%，商業(yè)樓宇電視增幅也不可能，“剩下的只有公交電視了?！?/p>
正因為公交移動電視的巨大增長潛力，目前專業(yè)服務(wù)于大客戶投放的 4A 公司開始考慮擴(kuò)大在公交移動電視的投放比例，用21世紀(jì)福來傳播機(jī)構(gòu)總經(jīng)理、中國新產(chǎn)品營銷學(xué)會秘書長婁向鵬先生的話說就是，“我們希望對媒體價值可以有更深刻的理解和認(rèn)識，用更大的遠(yuǎn)見和信念搭上這個快車?！?/p>
“非常適合媒體投放的行業(yè)客戶還有不少沒有投進(jìn)來，還需要慢慢的增加信心，增加服務(wù)，讓他們感覺到可以投進(jìn)來投資?！秉S旭明表示，4A 公司開始投入，愿意嘗試這種媒體，可能一開始是小范圍的，兩年之后開始進(jìn)入穩(wěn)定期，“這個行業(yè)到底在未來的預(yù)算能夠占多少比重？理想做到50%是非常優(yōu)秀的?！?/p>
“4A 從什么方面考慮公交移動電視？電視越來越貴，而收視率越來越少，隨著數(shù)字電視發(fā)展會導(dǎo)致看電視的人增加，但他們的選擇增加了?！秉S旭明表示，數(shù)據(jù)表明，公交人群他們接洽的人口對比電視受眾，無論教育、職位、收入都稍高于普通人群，他們消費著最主流的市場產(chǎn)品。
尼爾森的數(shù)據(jù)也證明了這一點。據(jù)尼爾森最新發(fā)布的收視率統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國11個經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的公交移動電視總體收視到達(dá)率已達(dá)95%，在關(guān)鍵時段的收視率更是超過10%，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)電視的“黃金時間”。更重要的是在公交移動電視投放廣告所投放的成本要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)電視。從尼爾森此次發(fā)布的武漢和青島的調(diào)查數(shù)據(jù)來看：根據(jù)媒體的刊例價格計算，在黃金時段，武漢世通華納公交電視的千人成本為5.1元，武漢本地電視臺的千人成本為160元，前者不到后者的1/20；從全天時段來看，世通華納為14.6元，武漢的本地電視臺千人成本為183元，前者不到后者的1/12。這樣的投資回報優(yōu)勢在收視點成本上的體現(xiàn)就更為明顯，以青島為例，根據(jù)刊例價格計算，世通華納公交移動電視的收視點成本全天平均為403元，黃金時段更低至290元，而青島當(dāng)?shù)仉娨暸_的收視點成本平均在6757元，晚間黃金時段成本略優(yōu)平均為5485元，購買同樣的服務(wù)，前者費用不到后者的1/15。
