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本期美通社媒體高層訪談，深圳晚報(bào)財(cái)經(jīng)雜志中心副主任陶琪探討了對(duì)公關(guān)與媒體關(guān)系的看法。 公關(guān)人與媒體人：關(guān)系怎么處？ 目前在中國大陸地區(qū)企業(yè)對(duì)于公關(guān)關(guān)系的重視程度，還是有所欠缺的。哪…

美通君編者按： 為了編譯這篇稿子，我們提前做了些小調(diào)查，也與一些至今在PR一線的朋友聊天，讓他們回顧這10年，也可能不用10年，3年間PR行業(yè)的變化及現(xiàn)象，得到了些局部的感性的回復(fù)…

  本文為 KrLass 第一期第三課分享內(nèi)容整理，本節(jié)課分享人是華米科技運(yùn)營總監(jiān)楊帆，曾任職于新浪（負(fù)責(zé)內(nèi)容類運(yùn)營）、百度（負(fù)責(zé) PC 端搜索優(yōu)化，類產(chǎn)品運(yùn)營）和聯(lián)想（…

很長一段時(shí)間，《華爾街日?qǐng)?bào)（WSJ）》這家美國發(fā)行量最大的報(bào)紙?jiān)诰W(wǎng)絡(luò)時(shí)代的成功轉(zhuǎn)型，一直是中國媒體人津津樂道的話題。 面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的巨大沖擊，這家在全球范圍內(nèi)備受尊敬的報(bào)紙從上世紀(jì)9…

品牌傳播效率問題一直是汽車企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的話題之一，不少車企經(jīng)常糾結(jié)于在品牌傳播上的投入產(chǎn)出比問題。雖然一個(gè)汽車品牌的打造是一個(gè)體系化工程，需要企業(yè)在多方面逐步構(gòu)建，是一個(gè)循序漸進(jìn)的…

美通君編者按： 創(chuàng)業(yè)公司要不要做公關(guān)？什么時(shí)機(jī)做？該怎么做？如何定策略建團(tuán)隊(duì)？如何讓媒體、投資者、大眾知道你？不同階段怎么講故事？挖掘機(jī)技術(shù)哪家最強(qiáng)？美通君整理了一部【創(chuàng)業(yè)公司之公…