J.D. Power研究：自主新勢(shì)力品牌產(chǎn)品魅力保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，合資品牌進(jìn)步顯著

該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 新能源汽車外觀造型魅力指數(shù)總體表現(xiàn)不敵去年：與2021年相比，在外觀造型方面，新能源汽車總體表現(xiàn)有所下降，從2021年的773分下降至2022年的763分。而其他指數(shù)因子得分均有所提高。
• 小型純電動(dòng)汽車依舊大幅落后行業(yè)平均水平，中型純電動(dòng)轎車比肩豪華車型：2022年，小型純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品魅力指數(shù)為721分，相比2021年增長(zhǎng)了1分，但依舊落后于行業(yè)平均水平18分。豪華純電動(dòng)汽車（760分）的魅力指數(shù)最高，領(lǐng)先行業(yè)平均水平21分；中型純電動(dòng)轎車緊隨其后，奪得755分，領(lǐng)先行業(yè)16分。
• 合資品牌在續(xù)航里程方面領(lǐng)先其他陣營(yíng)：比較充滿電后車輛在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程，2022年新能源汽車平均續(xù)航里程為359公里，與去年相比上升了26公里。國(guó)際/合資品牌的平均續(xù)航里程與2021年相比大幅增長(zhǎng)了56公里，以443公里領(lǐng)先行業(yè)平均水平84公里；自主新勢(shì)力品牌的平均續(xù)航里程為367公里，領(lǐng)先行業(yè)平均水平8公里，而傳統(tǒng)自主品牌為320公里，落后于行業(yè)平均水平39公里。
• 新能源車主對(duì)于車身顏色的選擇更加多元：在車身顏色的選擇上，小型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)藍(lán)色；緊湊型純電動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)白色，中型純電動(dòng)轎車的車主對(duì)于黑色和灰色都較為偏愛(ài)，中型純電動(dòng)SUV的車主則唯愛(ài)黑色，而主流插電混動(dòng)汽車的車主最偏愛(ài)灰色。 

排名最高的新能源車型

共有來(lái)自六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的六款車型在2022年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）中摘得獎(jiǎng)項(xiàng)。豪華插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)因?yàn)椴粷M足細(xì)分市場(chǎng)頒獎(jiǎng)條件，因而沒(méi)有獎(jiǎng)項(xiàng)頒出。獲得所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型有：

• 小型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：哪吒V
• 緊湊型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：埃安Y
• 中型純電動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)：小鵬P7
• 中型純電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)：比亞迪宋Plus BEV
• 豪華純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：蔚來(lái)ES8
• 主流插電混動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)：理想ONE

2022年中國(guó)新能源汽車新車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）圍繞新車的各個(gè)方面來(lái)衡量車主對(duì)新能源汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及11個(gè)車輛表現(xiàn)類別（外觀造型、設(shè)置和啟動(dòng)、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程以及充電體驗(yàn)）的45個(gè)要素。2022年研究基于2021年9月至2022年3月之間購(gòu)車的5,686位車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋36個(gè)品牌的65款車型，其中45款車型達(dá)到足量樣本。數(shù)據(jù)收集工作于2022年3月至2022年5月間在56個(gè)主要城市進(jìn)行。

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注：后附一張圖表