上海2020年11月26日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今天發(fā)布的2020中國汽車科技配置體驗(yàn)研究SM（TXI）顯示，缺乏使用場景和不知道如何使用是導(dǎo)致先進(jìn)科技科技配置不被使用的主要原因，汽車廠商在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時需充分將用戶需求、學(xué)習(xí)成本和使用體驗(yàn)等因素考慮在內(nèi)。
今年是J.D. Power首次在中國市場發(fā)布汽車科技配置體驗(yàn)研究。該研究衡量了汽車用戶對26項(xiàng)前沿科技配置的質(zhì)量反饋和使用體驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)際裝配率、使用率、質(zhì)量表現(xiàn)和滿意度對汽車品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評價，同時發(fā)布品牌創(chuàng)新指數(shù)（研究采用1,000分制）。這項(xiàng)研究與J.D. Power新車質(zhì)量研究（IQS）以及汽車性能、設(shè)計和運(yùn)行研究（APEAL）一起，為汽車廠商了解汽車科技配置不同生命周期的用戶體驗(yàn)和制定改進(jìn)方案提供了綜合的分析視角。
J.D. Power中國區(qū)新能源與汽車智能化業(yè)務(wù)副總裁任洪艷表示：“智能網(wǎng)聯(lián)是當(dāng)前全球以及中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略方向，汽車的智能化程度將在很大程度上決定汽車品牌能否贏得未來的產(chǎn)品實(shí)力競爭。J.D. Power汽車科技配置體驗(yàn)研究可以在先進(jìn)科技配置上市的早期階段預(yù)測它們在消費(fèi)者端的表現(xiàn)，有助于汽車廠商及時對新技術(shù)進(jìn)行必要調(diào)整，并選擇合適時機(jī)將先進(jìn)科技導(dǎo)入基礎(chǔ)車型和主力車型中，提高產(chǎn)品競爭力?！?/p>
研究顯示，近五成中國車主（45%）因?yàn)闆]有使用場景而從不使用某些配置，其中被車主認(rèn)為“完全用不著”的三項(xiàng)配置分別為移動辦公服務(wù)（71%）、安全下車輔助（53%）和動態(tài)輔助駕駛（47%）。此外，在有意向使用科技配置的車主中，不知道如何使用/需要培訓(xùn)是其放棄使用科技配置的主要原因之一。
J.D. Power中國區(qū)汽車數(shù)字化產(chǎn)品體驗(yàn)總監(jiān)裴林表示： “汽車廠商在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時，需要充分將用戶因素考慮在內(nèi)，包括用戶的使用場景、學(xué)習(xí)成本（如容易理解和容易使用程度）和信任度等，這些要素共同決定了用戶是否愿意為先進(jìn)科技配置買單以及廠商的科技創(chuàng)新行動成功或者失敗。”
以下為2020年研究的其他發(fā)現(xiàn)：
2020年中國科技配置體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新獎
路虎以661分獲得2020年中國科技配置體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新獎第一名。蔚來（648分）排名第二，凱迪拉克（647分）位列第三。
2020中國科技配置體驗(yàn)研究（TXI）基于2019年6月至2020年6月之間購車的32,536位傳統(tǒng)能源車主和2019年5月至2020年5月之間購車的3,267位新能源車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋57個品牌的241款傳統(tǒng)能源車型和20個品牌的40款新能源車型，數(shù)據(jù)收集工作于2019年12 月至2020 年8月間分別在70個中國主要城市進(jìn)行。
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