廣州2018年8月31日電 /美通社/ -- 為加深與供應商的聯(lián)系，打造共建共生的生態(tài)圈，提高整體對外的競爭力，2018年5月，由無限極與益邦供應鏈等組成的“無限·盟”正式成立并在山東濟南召開第一次代表大會。聯(lián)盟以滿足直銷行業(yè)的物流需求為基本出發(fā)點，以提升其核心競爭力為根本，以整合各企業(yè)優(yōu)質(zhì)物流資源、強化新知識和新應用為技術(shù)手段，旨在構(gòu)建一個多方共贏、推動物流領域發(fā)展的非盈利組織。
“我們基于現(xiàn)狀的判斷和分析，覺得必須想辦法讓整個供應商的能力再上一個臺階。為此我們建立這樣一個聯(lián)盟?！睙o限極物流總監(jiān)劉耀軍強調(diào)，無限·盟的成員將從以前純合同式的甲乙方關(guān)系變成整合優(yōu)勢的、更具競爭力以及更有應變能力的生態(tài)圈，這種粘合使無限極有更強大的供應商體系，有利于業(yè)務拓展，其次也能為大健康產(chǎn)業(yè)、直銷行業(yè)提供借鑒意義。
益邦供應鏈總經(jīng)理孫延峰也認為，過去純粹的單個企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，已經(jīng)演變至供應鏈間的競爭甚至是生態(tài)圈間的競爭。在3.0時代的生態(tài)圈競爭中，企業(yè)與上游供應商、下游經(jīng)銷商是唇亡齒寒的關(guān)系，只有提升整體能力才能脫穎而出。
未來商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競爭
“未來的商業(yè)模式將是生態(tài)圈的競爭?！闭玳L江商學院教授廖建文所言，企業(yè)的競爭將超越單個企業(yè)的界限，形成生態(tài)系統(tǒng)間的競爭，既囊括了產(chǎn)業(yè)鏈上的生態(tài)，也包括跨行業(yè)生態(tài)。
在生態(tài)圈里，企業(yè)間形成了互賴、互依、共生的協(xié)同作戰(zhàn)關(guān)系。近年來，互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在加緊生態(tài)布局，如騰訊不斷延伸“企鵝帝國”邊緣，在泛娛樂以及金融、健康醫(yī)療等領域持續(xù)邁步；阿里的文娛帝國事業(yè)版圖以及對房產(chǎn)、旅游、教育等的涉足。
作為4次躋身中國最具價值品牌500強、2017年品牌價值658.69億元人民幣的大健康直銷行業(yè)的領軍品牌，無限極主動聯(lián)合上游供應商，共同構(gòu)建競爭生態(tài)圈。
無限極從2004年開始外包物流，當時共有四十多家物流供應商，隨著業(yè)務壯大與科技進步，這些多而分散的物流供應商經(jīng)歷了大浪淘沙、優(yōu)勝劣汰的過程。目前，與三家物流供應商保持了長期穩(wěn)定的合作，其中包括了大健康產(chǎn)業(yè)精益供應鏈運營服務的領導品牌 -- 廣東益邦供應鏈有限公司。
“剩下來的幾家供應商基本能夠滿足我們的業(yè)務需求，他們配合度相當高。益邦在華南地區(qū)擁有豐富優(yōu)質(zhì)的資源，而且在大健康產(chǎn)業(yè)的布局比較深、比較廣?！眲⒁姳硎尽?/span>
共享平臺整合零散資源
劉耀軍認為，當下整個大健康產(chǎn)業(yè)和直銷行業(yè)的物流供應鏈很散亂、規(guī)模很小，“我們合作的益邦供應鏈等企業(yè)，基本上也跟50%以上的直銷企業(yè)在合作?！币π袠I(yè)發(fā)展，亟需在兩方面發(fā)力：一是梳理行業(yè)標準，明晰哪些是優(yōu)質(zhì)服務與領先技術(shù)；二是整合零散的物流資源。
企業(yè)無論是自建物流還是與第三方物流合作，因其銷售節(jié)奏影響，在銷售淡季，很多大企業(yè)的閑置物流資源無處可去，造成浪費。與此同時，對優(yōu)質(zhì)物流供應鏈資源有需求的中小微企業(yè)，因價格昂貴或包租限制等種種阻礙，難以順利獲取相應資源。
為此，在無限·盟內(nèi)由益邦供應鏈主導的“共享平臺”應運而生?！肮蚕砥脚_”的服務對象主要是中小微企業(yè)，出發(fā)點是充分發(fā)揮聯(lián)盟優(yōu)質(zhì)閑置資源的價值，以先進技術(shù)為支撐，提高行業(yè)和社會的資源利用率，幫助中小微企業(yè)解決實際困難，促進中小微企業(yè)的發(fā)展。
“我們想把這些大企業(yè)跟銷售節(jié)奏不匹配的資源騰出來，用來支持中小微企業(yè)對高品質(zhì)物流供應鏈資源的需求，以比較低的成本提供給他們?；谶@樣的理念，我們開發(fā)出這樣的平臺?！眲⒁娭赋觯罄m(xù)這個平臺會進一步變成聯(lián)盟內(nèi)成員交流業(yè)務、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、制定行業(yè)標準的平臺。
在共享經(jīng)濟蔚然成風的背景下，無限極與益邦供應鏈倡導的“共享平臺”能夠盤活社會閑散資源，在提高資源利用率的同時增強生態(tài)圈競爭力。劉耀軍強調(diào)，物流供應鏈都是上了規(guī)模、達到標準化之后，才能把成本降下來，任何形式的單打獨斗都會造成成本上升和資源浪費。
響應節(jié)能環(huán)保，助力綠色物流
近年來，我國綠色物流加速發(fā)展，成為物流業(yè)新趨勢。在日前舉辦的第七屆中國城市物流發(fā)展年會上，國家郵政局發(fā)展研究中心處長方璽指出，綠色物流是必然選擇，“新常態(tài)下的資源環(huán)境約束，讓物流行業(yè)不得不綠。”
國內(nèi)物流企業(yè)在綠色物流方面也有不少創(chuàng)新之舉，如“無限盟”倡導的“可循環(huán)周轉(zhuǎn)箱”。通過周轉(zhuǎn)箱的不斷循環(huán)使用降低紙箱的耗用量，達到綠色、環(huán)保的目的。同時周轉(zhuǎn)箱可以同信息技術(shù)進行結(jié)合，實現(xiàn)全流程的動態(tài)跟蹤，是發(fā)展綠色物流的重要載體。
能源已成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。根據(jù)BP集團發(fā)布的《BP世界能源展望（2017版）》指出，到2030年中國在全球能源消費中的占比將超過25%，中國仍將是世界較大能源凈進口國，中國能源進口依存度將從2015年的16%升至21%。能源問題迫在眉睫，“我國快遞企業(yè)為環(huán)境作出努力的主要方式是改進包裝，新能源車輛等沒有成為戰(zhàn)略主流方向。重點應是改進運輸裝備，探索新型燃料?！狈江t說。
為了打造高效的物流供應鏈、構(gòu)建綠色生態(tài)圈，今年6月舉行的無限·盟技術(shù)部第一次工作會議以“新技術(shù)應用 -- 節(jié)能環(huán)?！睘橹黝}，全面推廣新能源車是主要議題之一。
會議透露，無限盟技術(shù)部將選擇實地拜訪、溝通考察等方式，進行新能源物流車的產(chǎn)品選型。無限極公司經(jīng)理吳杰在致辭中稱，將結(jié)合直銷企業(yè)的運輸貨量做出聯(lián)盟專屬新能源物流車的試行方案，這一舉措既是對無限極健康理念和企業(yè)文化的詮釋，也是通過節(jié)能環(huán)保以承擔更大的企業(yè)社會責任。
“市內(nèi)配送全面推廣新能源車已是物流行業(yè)的未來趨勢之一，且新能源車同樣能滿足無限極這類企業(yè)對部分原材料、食品等的冷藏條件?！睙o限盟技術(shù)部負責人章天懿表示。
