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到2035年,蜂窩車聯(lián)網(wǎng)最多將能創(chuàng)造430億歐元的社會經(jīng)濟效益

5G汽車聯(lián)盟:獨立研究發(fā)現(xiàn)到2035年,蜂窩車聯(lián)網(wǎng)最多將能創(chuàng)造430億歐元的社會經(jīng)濟效益
5GAA - 5G Automotive Association e.V.
2017-12-07 07:37 6353
5G汽車聯(lián)盟今天發(fā)布了一份報告,報告指出部署C-ITS系統(tǒng)能夠為歐盟創(chuàng)造效益。在四種提供模型的場景中,歐洲累計凈效益預計將在2035年達到200億至430億歐元左右(提高道路安全水平和交通效率可以創(chuàng)造較大的效益)。

布魯塞爾2017年12月7日電 /美通社/ -- 5GAA(5G汽車聯(lián)盟)今天發(fā)布了一份報告,該報告由獨立電信、媒體和科技咨詢公司Analysys Mason與汽車領域咨詢公司SBD Automotive聯(lián)合撰寫,主要是評估利用蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術提供車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信所能帶來的好處。這份報告主要關注在歐洲使用此類解決方案所能創(chuàng)造的效益,采用定性證據(jù),并描述了多位咨詢顧問圍繞部署C-V2X技術所展開的定量成本效益分析。

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發(fā)表這份報告恰逢歐盟(European Union)關于V2X的政策有所發(fā)展,并開始使用5.9GHz頻段,歐盟委員會(European Commission)現(xiàn)在正在就部署合作式智能交通系統(tǒng)(C-ITS)征求公眾意見。

研究報告得出結論,部署C-ITS系統(tǒng)能夠為歐盟創(chuàng)造效益。在四種提供模型的場景中,歐洲累計凈效益預計將在2035年達到200億至430億歐元左右(提高道路安全水平和交通效率可以創(chuàng)造較大的效益)。

在新研究所提出的模型中,最為有利的場景(凈效益達到430億歐元)是C-V2X較大限度地發(fā)揮快速滲透的潛力和實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益,而且C-V2X和Wi-Fi標準IEEE 802.11p能夠在5.9GHz頻段中共存。不過這樣的效益不會在以下場景中出現(xiàn),即為C-ITS服務規(guī)定IEEE 802.11p的使用,這將使得預期中的凈效益減少一半以上(降至200億歐元)。

新研究還指出,歐洲市場使用C-V2X的效益有賴于C-V2X部署上面的靈活性,為短程和廣域應用提供覆蓋面的能力,以及未來發(fā)展到5G的確定性,這些因素有可能促進更早進行部署以及售后部署(舉例來說,V2X服務可以通過智能手機,或是具有C-V2X連接性的其它售后設備,在汽車上提供)。

C-V2X的另一項關鍵效益在于削減基礎設施部署成本(這是由于能夠重復使用現(xiàn)有的移動基礎設施),并能由此利用蜂窩技術集成和規(guī)模經(jīng)濟效益,無需建造獨立運營的路邊基礎設施。

5GAA主席克里斯托夫-沃伊特(Christoph Voigt)評論說:“C-V2X將成為部署合作式智能交通系統(tǒng)的基本要素。這份報告所強調(diào)的效益無可置疑地表明,C-V2X這種技術將會大大改進駕駛和道路安全情況。這進一步突出表明,歐盟委員會應該采取技術上的中立態(tài)度,不應通過規(guī)定Wi-Fi標準IEEE 802.11p的使用來對這些效益加以限制?!?/i>

關于C-V2X技術所能創(chuàng)造的社會經(jīng)濟效益的研究,可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf看到。

另外,5GAA今天還發(fā)布了一項研究,這項研究對將LTE-V2X (PC-5)和IEEE 802.11p技術用于短程臨時/直接通信,從而幫助減少由歐盟內(nèi)部汽車事故引起的嚴重傷亡,進行了定量分析。新報告的基礎模型經(jīng)過了科技和政策咨詢公司Ricardo的同行評審和驗證。這項研究發(fā)現(xiàn),在為歐盟道路減少嚴重傷亡上面,LTE-V2X (PC5)較802.11p略勝一籌。5GAA關于評估LTE-V2X (PC5)和802.11p直接通信技術幫助提升歐盟道路安全水平的研究可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf瀏覽。

C-V2X簡介

V2X讓汽車能夠彼此聯(lián)系,并與更為廣泛的交通生態(tài)系統(tǒng)進行通信。通過遠程提供更好的信息(例如來自于其它車輛的數(shù)據(jù)),V2X將有可能幫助補充完善車載傳感器。

C-V2X是一種由第三代合作伙伴計劃(3GPP)開發(fā)的技術,旨在提供V2X服務,使用兩種通信模式:

直接汽車對汽車模式(在3GPP規(guī)格中名為“PC5”)以及

網(wǎng)絡通信界面(在3GPP規(guī)格中名為“Uu”),借助現(xiàn)有移動網(wǎng)絡進行汽車對互聯(lián)網(wǎng)(V2N)通信。

5GAA簡介

5G汽車聯(lián)盟(5GAA)是一個全球跨行業(yè)組織,由來自于汽車、科技和電信(涉及信息和通信技術(ICT)領域)行業(yè)的公司組成,這些公司一起為未來出行和交通運輸服務開發(fā)端到端解決方案。5GAA于2016年成立,擁有超過67位成員,其使命是開發(fā)、測試和推廣通信解決方案,啟動這些解決方案的標準化過程,并加速它們在商業(yè)上投入使用和滲透全球市場,從而滿足社會需求。

聯(lián)系人:

Nafi Niang
電郵:Marcom@secretariat.org
電話:+49-895-490-9680

消息來源:5GAA - 5G Automotive Association e.V.
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