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鄭州2023年6月29日 /美通社/ -- 日前，第三方檢測認證機構(gòu)TUV南德意志集團（以下簡稱"TUV 南德"）受邀出席由河南省政府主辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會承辦的2023中國（鄭州）國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車大賽智能網(wǎng)聯(lián)汽車之商業(yè)應(yīng)用專題對接會。TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部車輛無線產(chǎn)品認證專家向龍秀以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)品無線認證要求》為題作主旨發(fā)言，演講圍繞車載無線電設(shè)備指令2014/53/EU展開重點剖析，向來自汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的專家和企業(yè)代表介紹國際汽車無線技術(shù)法規(guī)最新的發(fā)展動向，旨在協(xié)助國內(nèi)汽車企業(yè)不斷提升對全球汽車市場標準體系的認知，為中國制造產(chǎn)品以高質(zhì)量標準投放市場筑好堅實的安全防線。
TUV南德向龍秀應(yīng)邀發(fā)表主旨演講
隨著萬物互聯(lián)概念的普及和自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為大勢所趨。根據(jù)5G汽車聯(lián)盟（5GAA）為大規(guī)模部署C-V2X通信技術(shù)的應(yīng)用藍圖顯示，2026年后5G NR V2X基本成熟，將成為高階自動駕駛汽車的標配。這意味著車載無線通信將朝向更高效、更安全、更穩(wěn)定、互聯(lián)設(shè)備更多的方向發(fā)展，以支持車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等高級功能。
向龍秀指出，顯然無論是智能還是網(wǎng)聯(lián)都離不開無線技術(shù)的支持，"新一代通信技術(shù)加速演進并融入汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展進程中，推動著V2X場景應(yīng)用從試點逐步向商業(yè)應(yīng)用落地。"但她坦言，"盡管多樣的車載無線電設(shè)備打破了汽車無外部通信的封閉載體狀態(tài)，為汽車實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化、自動化、智能化等功能提供了極大的便利性，但因廣大企業(yè)對于這些無線裝置所涉及的標準和法規(guī)指令普遍缺乏研究基礎(chǔ)，致使生產(chǎn)商面臨嚴峻的技術(shù)壁壘挑戰(zhàn)。眾所周知，車輛進入歐盟市場前，需取得型式批準。而對于搭載在整車上的無線產(chǎn)品，法規(guī)也有明確規(guī)定，即車載無線電設(shè)備應(yīng)同時符合RED指令和所有適用的歐盟法案的要求。"
由于現(xiàn)行的RED指令涵蓋健康與安全、電磁兼容EMC、頻譜RF及網(wǎng)絡(luò)安全等四大認證要求，向龍秀建議，如果車載無線電設(shè)備制造商短期內(nèi)難以應(yīng)對這一指令的研讀和合規(guī)，則可直接在汽車產(chǎn)品的市場準入認證環(huán)節(jié)選擇一家可信的歐盟公告機構(gòu)，以確保其產(chǎn)品投放到市場前的合規(guī)性。TUV南德不僅是歐盟多個成員國交通部指定的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，同時也是一站式解決方案供應(yīng)商。在車輛無線產(chǎn)品市場準入領(lǐng)域，TUV南德具備歐盟NB、美國FCC ID、加拿大ISED及日本MIC的發(fā)證資質(zhì)，既可以為制造商在產(chǎn)品研發(fā)初期提供標準解析以及方案指導(dǎo)，也能對產(chǎn)品進行技術(shù)分析以及合格驗證，助力汽車工業(yè)企業(yè)應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)部件產(chǎn)品在無線技術(shù)認證過程中所碰到的難點、痛點，以保障其產(chǎn)品高效地進入全球市場。
