保時(shí)捷和北京現(xiàn)代分別在豪華車和主流車細(xì)分市場(chǎng)中名列新車質(zhì)量榜首
在13個(gè)車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)中,北京現(xiàn)代有3個(gè)車型獲獎(jiǎng),奧迪有2個(gè)車型獲獎(jiǎng)
北京2017年9月28日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2017中國新車質(zhì)量研究SM(IQS)。該研究顯示,中國自主品牌與國際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小,2017年兩者的每百輛車問題數(shù)(PP100)已進(jìn)一步縮小至僅13分。從2000年J.D. Power第一次開展中國新車質(zhì)量研究至今,自主品牌與國際品牌的PP100差距已從396分縮小至13分。
PP100分?jǐn)?shù)越低,表明問題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。研究顯示,自主品牌十余年來首次在三個(gè)問題類型上以微弱優(yōu)勢(shì)趕超國際品牌,分別是車身內(nèi)裝(比國際品牌低0.3個(gè)PP100)、配置/操控/儀表盤(低0.2個(gè)PP100)和音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航(低0.1個(gè)PP100)。但研究也顯示,自主品牌與國際品牌的新車質(zhì)量差距依然存在,差距較大的三個(gè)問題領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀以及駕車經(jīng)歷,分別比國際品牌高5.8個(gè)PP100、3.7個(gè)PP100和2.2個(gè)PP100。
根據(jù)J.D. Power 2017中國新車質(zhì)量研究(IQS),消費(fèi)者當(dāng)下抱怨最多的問題仍是“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”(16.4個(gè)PP100),與去年基本持平。“耗油量過大”(7.8個(gè)PP100)抱怨正日益增加 -- 分別比2015年和2016年上升2.8個(gè)PP100和2.3個(gè)PP100。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示:“做好一款消費(fèi)者認(rèn)可的高質(zhì)量汽車產(chǎn)品,需要日積月累,久久為功。我們看到自主品牌在質(zhì)量提升方面取得了一定成績,正在一步步迎頭趕上國際品牌,也逐漸得到了中國消費(fèi)者的認(rèn)可。但與此同時(shí),自主品牌還需進(jìn)一步對(duì)標(biāo)國際品牌,補(bǔ)足短板,主動(dòng)及時(shí)地去解決消費(fèi)者抱怨最多的設(shè)計(jì)缺陷和故障問題。相信在不久的將來,自主品牌在新車質(zhì)量方面定能與國際品牌齊頭并進(jìn)?!?/p>
該研究的其他發(fā)現(xiàn):
2017年排名和獎(jiǎng)項(xiàng)
保時(shí)捷(74 個(gè)PP100)在豪華車細(xì)分市場(chǎng)中位列新車質(zhì)量第一名。雷克薩斯(78個(gè)PP100)和奧迪(81個(gè)PP100)分別排名第二和第三。
北京現(xiàn)代(86個(gè)PP100)在主流車細(xì)分市場(chǎng)中排名新車質(zhì)量第一,排名第二和第三的分別是東風(fēng)悅達(dá)起亞(88個(gè)PP100)和長安馬自達(dá)(96個(gè)PP100)。
在13個(gè)頒獎(jiǎng)細(xì)分市場(chǎng)中,北京現(xiàn)代有3個(gè)車型獲獎(jiǎng):現(xiàn)代瑞納/瑞奕、現(xiàn)代Elantra朗動(dòng)和現(xiàn)代途勝)。奧迪有2個(gè)車型獲獎(jiǎng):奧迪A4L和奧迪Q5。
榮獲車型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的其他車型包括:標(biāo)致301、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、本田雅閣、起亞K5、雷克薩斯ES、寶駿560、哈弗H2、本田CR-V、福特銳界和梅賽德斯-奔馳GLA級(jí)。
關(guān)于新車質(zhì)量研究
新車質(zhì)量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一,今年是J.D. Power連續(xù)第18年在中國發(fā)布該項(xiàng)研究。該研究衡量的是新車車主在購車后2至6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題,并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類:設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作。具體診斷問題包括如下8個(gè)類別:車身內(nèi)裝、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表盤、座椅、音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航和空調(diào)系統(tǒng)。新車質(zhì)量得分以平均每百輛車問題數(shù)(PP100)表達(dá),新車質(zhì)量得分越低,表明問題數(shù)越少,質(zhì)量也越好。
J.D. Power 2017 中國新車質(zhì)量研究基于購車期為2016年9月至2017年5月間的23,993位車主的反饋。研究涵蓋68個(gè)品牌的251個(gè)不同車型。數(shù)據(jù)收集工作于2017年3月至7月間在中國67個(gè)主要城市進(jìn)行。
J.D. Power(君迪)是一家全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察、市場(chǎng)研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)企業(yè)。公司成立于1968年,亞太區(qū)總部位于中國上海,并在北京、東京、新加坡、吉隆坡和曼谷設(shè)有辦事處。J.D. Power是總部位于倫敦的全球性投資公司和私募股權(quán)基金XIO集團(tuán)旗下公司,集團(tuán)四位創(chuàng)始人為:Athene Li, Joseph Pacini, Murphy Qiao和 Carsten Geyer。更多信息,請(qǐng)?jiān)L問 china.jdpower.com, 或關(guān)注J.D. Power中國官方微信和官方微博。
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注:后附四張排名圖表