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埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn),消費者愿意為車聯(lián)網(wǎng)額外付費

到2025年,中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模有望達到2162億美元,占全球的四分之一
2016-04-28 14:02 10534
埃森哲最新調(diào)研發(fā)現(xiàn),消費者愿意為心儀的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),額外支付較高達新車價格的10%的費用。

北京2016年4月28日電 /美通社/ -- 埃森哲最新調(diào)研發(fā)現(xiàn),消費者愿意為心儀的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),額外支付較高達新車價格的10%的費用。

這份調(diào)研旨在了解中國、德國和美國車主在當前和未來的車聯(lián)網(wǎng)使用情況,包括他們對于車載娛樂、資訊、遠程控制和駕駛支持服務(wù)的喜好,以及他們愿意為哪些車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)額外支付費用。埃森哲認為,到2025年,所有新車都將具備聯(lián)網(wǎng)功能。

調(diào)研發(fā)現(xiàn),超過七成(71%)的受訪者愿意較高支付新車價格的10%,來購買其所需的車載資訊娛樂服務(wù)。其中,中國受訪消費者有意額外支付的費用平均為新車價格的16%,其次是美國受訪車主(15%),最后是德國受訪者(11%)。而為了獲取便捷性服務(wù),美國駕駛者的額外付費意愿平均為車價的16%,其次是中國消費者(15%),再次是德國受訪者(11%)。

研究發(fā)現(xiàn),消費者最愿意花更多錢購買車聯(lián)網(wǎng)遠程服務(wù),例如緊急呼叫服務(wù)(在發(fā)生危及生命的狀況時,車輛會自動向最近的急救中心發(fā)送求救信息),以及拋錨呼叫服務(wù)(在車輛拋錨時,車輛會馬上呼叫道路救援機構(gòu))。63%的受訪者對緊急呼叫服務(wù)感興趣,而其中近半數(shù)的人(41%)都有意為該服務(wù)支付更多費用。

圖1: 至2025年,新售車輛將全面步入車聯(lián)網(wǎng)時代
圖1: 至2025年,新售車輛將全面步入車聯(lián)網(wǎng)時代

此外,消費者對遠程診斷和基于車輛位置的信息服務(wù)也頗感興趣。75%的受訪者對車輛體檢報告感興趣,71%的受訪者表示會考慮或很可能開始使用車輛生命周期管理報告,而近一半(43%)的受訪者愿意為這些服務(wù)支付額外費用。超過半數(shù)(55%)的消費者希望獲得定位功能服務(wù),比如跟蹤和追回被盜車輛、道路救援、導(dǎo)航和停放車輛遠程定位等。愿意為此類車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支付更多費用的受訪者接近三分之一(29%)。

埃森哲汽車業(yè)董事總經(jīng)理阿克塞爾·施密特(Axel Schmidt)表示:“消費者越來越愿意額外購買自己最想要的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),這為汽車制造商帶來了創(chuàng)造收入以及與客戶建立售后關(guān)系的良機。但前提在于,汽車企業(yè)應(yīng)能夠更準確地為消費者提供其需的功能和服務(wù)。我們認為,消費者對于安全相關(guān)服務(wù)、遠程服務(wù)以及泊車輔助等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求,將在未來幾年中不斷增長?!?/p>

車聯(lián)網(wǎng)未來需求亮點

調(diào)研顯示,消費者對關(guān)鍵車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興趣日漸高漲。例如,近四分之三的受訪者表示,他們很可能會開始使用或考慮在未來使用緊急呼叫功能。而在遠程車輛診斷領(lǐng)域,分別有75%和71%的受訪者希望擁有車輛體檢和車輛生命周期管理的服務(wù)。基于車輛位置的信息服務(wù)也有望得到普及,78%的受訪者對被盜車輛追回和跟蹤服務(wù)感興趣,71%的受訪者希望獲得停放車輛遠程定位的功能,而近三分之二(59%)的消費者期盼未來能夠使用高品質(zhì)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

此外,35%的受訪車主希望獲得貼身管家式的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),例如車輛能語音回復(fù)車輛所在位置相關(guān)的問詢,19%的受訪者愿意為此支付額外費用。32%的受訪者期望車輛能與智能家居功能相整合,讓他們可以在車中遠程控制家中的智能設(shè)備,20%的消費者有意為此增加支出。28%的受訪者對在線預(yù)訂服務(wù)感興趣,13%的消費者愿意為此另行付費。

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的付款方式,近一半(47%)的受訪者愿意在購買新車時預(yù)付這部分費用或是在使用過程中付費。超過三分之一( 34%)的受訪者希望通過接收車內(nèi)廣告的方式免費使用基本服務(wù),同時保有升級至高級服務(wù)的權(quán)利。32%的人會使用信用卡或其他支付方式,按月為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費。

埃森哲的這份調(diào)研還發(fā)現(xiàn):

  • 車輛診斷功能:美國消費者對此很感興趣,63%的美國受訪者表示很可能會使用或考慮在將來使用這項服務(wù)。中國受訪者的熱情也毫不遜色,他們對遠程診斷和遠程車輛體檢服務(wù)感興趣的比例分別為65%和72%。在受訪的德國車主中,有47%的人表示對車輛診斷功能感興趣。
  • 付款方式偏好:近半數(shù)(49%)的德國受訪者會選擇在支付購車款或是在服務(wù)使用周期中為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費。而青睞該方式的中國和美國受訪者分別為46%及45%。
  • 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)所有權(quán):超過半數(shù)的德國受訪者認為,車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)屬于服務(wù)提供方。相比之下,大多數(shù)的美國和中國的消費者卻表示這些數(shù)據(jù)應(yīng)歸自己所有。
  • 與第三方共享數(shù)據(jù):75% 的德國受訪者表示,他們只會在保持匿名的情況下分享個人數(shù)據(jù)。在受訪的中國和美國消費者中,持此觀點的比例也分別達72%和71%。但如果目前的技術(shù)服務(wù)得以完善,68%的美國和中國駕駛者愿意分享其數(shù)據(jù),而對此認同的德國受訪者比例為53%。

施密特補充道:“在全球較大的三個汽車市場中,消費者們都期望通過額外付費來獲得心儀的車聯(lián)網(wǎng)功能與服務(wù)。埃森哲認為,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及互聯(lián)車輛正在定義汽車產(chǎn)業(yè)的未來,并且改變著消費者對汽車的看法。同時,消費者愿意在新車價格以外單獨為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)付費的強烈意愿,將會為汽車廠商提供新的收入來源,并進一步推動全球車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展。僅就中國市場而言,我們預(yù)計其車聯(lián)網(wǎng)市場的規(guī)模就有望在2025年達到2162億美元?!?/p>

圖2: 中國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力巨大
圖2: 中國車聯(lián)網(wǎng)市場潛力巨大

各國車主興趣各異

  • 在三大市場中,美國和中國受訪者對車聯(lián)網(wǎng)資訊服務(wù)(如通過智能手機接收流媒體音樂)展現(xiàn)出最濃厚的興趣,比例分別為71%和70%。德國受訪者緊隨其后,比例為63%。
  • 與其他國家的消費者相比,中國車主對高品質(zhì)的導(dǎo)航服務(wù)最感興趣。同時,中國和美國車主都對遠程引擎啟動功能頗為關(guān)注,比例同為62%。
  • 美國車主對被盜車輛追回和跟蹤系統(tǒng)最感興趣,比例為80%。
  • 中國和美國各有43%的受訪消費者關(guān)注后備箱包裹遞送服務(wù),即快遞企業(yè)可以開啟車輛后備箱來投遞包裹。德國受訪者對此興趣寥寥,關(guān)注該服務(wù)的受訪者比例僅為34%。

在中國、德國和美國,共有5,111位消費者參與了本次調(diào)研。所有受訪者均在18歲以上,經(jīng)常駕駛汽車,并且擁有或計劃在未來6到12個月內(nèi)購買智能手機。

消息來源:埃森哲
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