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Spirit AeroSystems Holdings 公布2006年第四季度和全年業(yè)績(jī)并提供2007年預(yù)測(cè)

2007-02-09 20:39 2228

-- 2006年全年?duì)I收為32億美元,預(yù)計(jì)2007全年?duì)I收將介于40億美元至41億美元之間

-- 2007年全年完全稀釋后每股盈余預(yù)計(jì)將介于1.80美元至1.90美元之間

-- 2007年經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將為+/-2.80億美元

-- 2006年第四季度和全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與凈盈余受到首次公開募股 (IPO) 成本和稅款評(píng)估準(zhǔn)備金免除的影響

堪薩斯州威奇托2月9日電 /新華美通/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc.(紐約證券交易所代碼:SPR)宣布,該公司2006年第四季度營(yíng)收為8.52億美元,較上年同期增長(zhǎng)了53%。2006年全年?duì)I收為32億美元,這可歸因于對(duì)民用飛機(jī)持續(xù)強(qiáng)勁的需求。2006年全年?duì)I收包括2006年4月1日收購(gòu)的 Spirit Europe 9個(gè)月的營(yíng)收3.13億美元。

在考慮了與2006年11月21日 Spirit 股票首次公開募股 (IPO) 相關(guān)的費(fèi)用之后,第四季度總的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)超出了預(yù)期。首次公開募股費(fèi)用使2006年第四季度和全年稅前盈余減少了3.34億美元,對(duì)第四季度和全年分別產(chǎn)生了2.45億美元和7200萬美元的稅前虧損(表格1)。第四季度扣除與首次公開募股相關(guān)的費(fèi)用的調(diào)整后稅前盈余*(1)為8900萬美元,這使調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率*為10.4%。2006年全年扣除與首次公開募股相關(guān)的費(fèi)用的調(diào)整后稅前利潤(rùn)率*為8.2%。

(1)*非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (Non-GAAP) 衡量方法。Spirit 對(duì)非公認(rèn)

會(huì)計(jì)準(zhǔn)則衡量方法(以星號(hào) (*) 標(biāo)記)的使用的完整定義可

在本新聞稿的7至8頁的《Non-GAAP Measure Disclosure》

中看到。

表格1. 財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)摘要

(除了每股數(shù)據(jù),其它以百萬美元為單位)

2006年第四季度 2005年第四 2006全年(2) 2005年6月17日

季度重申(1) 至2005年12月

29日的時(shí)期重申(1)

營(yíng)收 $852 $557 $3,208 $1,208

稅前盈余/(虧損) ($245) ($44) ($72) ($77)

稅前利潤(rùn)率 (28.8%) (7.9%) (2.2%) (6.4%)

賬面凈盈余/(虧損) ($69) ($47) $17 ($90)

賬面每股盈余/(虧損) ($0.58) ($0.41) $0.15 ($0.80)

基本加權(quán)平均股票數(shù)(百萬) 120.4 113.8 115.6 113.5

注釋:下文詳述的與首次公開募股有關(guān)的費(fèi)用和稅款評(píng)估準(zhǔn)備金回轉(zhuǎn)項(xiàng)目包含在以上業(yè)績(jī)中。

與首次公開募股有關(guān)的費(fèi)用

稅前 ($334) ($334)

稅后 ($209) ($209)

基本每股盈余 ($1.74) ($1.81)

稅款評(píng)估準(zhǔn)備金

稅款準(zhǔn)備金

稅后 $75 $42

基本每股盈余 $0.62 $0.36

(1)不包括2006年4月1日收購(gòu)的 Spirit Europe;包括2005年波音民用飛機(jī)集團(tuán) (Boeing Commercial Airplanes) 的 IAM 罷工的影響。

(2)包括 Spirit Europe 9個(gè)月的業(yè)績(jī)

2006年全年凈盈余為1700萬美元,合每基本股0.15美元。與首次公開募股有關(guān)的費(fèi)用使凈盈余減少了2.09億美元,對(duì)2006年第四季度和全年而言分別合每股1.74美元和1.81美元,這是因?yàn)榈谒募径群腿甑幕炯訖?quán)平均股票數(shù)不同。先前設(shè)立的第四季度和全年分別為7500萬美元(合每股0.62美元)和4200萬美元(合每股0.36美元)的稅款評(píng)估準(zhǔn)備金的免除部分抵消了首次公開募股費(fèi)用。

第四季度,Spirit 更新了其合約盈利能力預(yù)測(cè),這對(duì)該季度的合約預(yù)測(cè)產(chǎn)生了2200萬美元的有利調(diào)整。這些調(diào)整可歸因于有利的成本趨勢(shì)和當(dāng)前合約訂單中更多的生產(chǎn)活動(dòng)。由于 Spirit 根據(jù) Statement of Position 81-1 采用累積追趕會(huì)計(jì)法確認(rèn)合約預(yù)測(cè)中的調(diào)整,2200萬美元的有利調(diào)整中約有800萬美元與2005年確認(rèn)的營(yíng)收有關(guān)。2006年全年,與2005年?duì)I收有關(guān)的合約預(yù)測(cè)中約有5900萬美元的有利調(diào)整得到確認(rèn)。

該公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jeff Turner 表示:“我們2006年強(qiáng)勁的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和在787項(xiàng)目上取得的進(jìn)展,以及我們成功的首次公開募股凸顯了 Spirit 能夠通過關(guān)注執(zhí)行而完成的任務(wù)。2006年,我們通過收購(gòu) Spirit Europ 擴(kuò)大了我們?cè)?100 seat plus(100座以上飛機(jī))市場(chǎng)中的客戶群,贏得了尚未公布的與新客戶之間的項(xiàng)目,并且成功提高了現(xiàn)有項(xiàng)目的生產(chǎn)速度。展望未來,我們預(yù)計(jì)將通過為我們的核心產(chǎn)品采用行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和建造能力,并通過保持具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本結(jié)構(gòu),來實(shí)現(xiàn)一貫強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。”

2006年來自經(jīng)營(yíng)部門的現(xiàn)金流為2.72億美元,其中包括與首次公開募股有關(guān)的1.91億美元的現(xiàn)金流出。2006年用于投資活動(dòng)的現(xiàn)金包括該公司用于787生產(chǎn)的資本支出3.43億美元,以及用于使 Spirit 客戶群多樣化和通過收購(gòu) Spirit Europe 設(shè)立國(guó)際部門的1.45億美元。

在扣除有關(guān) IPO 收益的1億美元后,該公司年底的剩余債務(wù)為6.18億美元。通過 IPO,該公司調(diào)整了其貸款合同,將可用的貸款額度從3.25億美元調(diào)高至4億美元。此次調(diào)整包括波音 (Boeing) 1.50億美元信用額度貸款的期滿,并將循環(huán)信用額度貸款增加了2.25億美元,從而有效地替代了波音的貸款,并使總貸款額度增加了7500萬美元。此次調(diào)整還使利率有所降低,并且財(cái)務(wù)承諾有所減少。該年度,標(biāo)準(zhǔn)普爾 (Standard & Poor's) 和 Moody's 分別將該公司的信用等級(jí)提高至 BB 和 Ba3。

首次公開募股

Spirit 于2006年11月21日開展了一次普通股的首次公開募股,并開始在紐約證券交易所 (NYSE) 進(jìn)行公開交易。與 IPO 有關(guān)的凈收益與費(fèi)用被確認(rèn)在2006年第四季度業(yè)績(jī)中。IPO 稅前費(fèi)用總計(jì)為3.34億美元,其中3.22億美元是與表2中有詳述的 Union Equity Plan (UEP) 有關(guān)的薪酬費(fèi)用。UEP 是一項(xiàng)為由某些集體談判單位所代表的 Spirit 員工建立的激勵(lì)計(jì)劃,該計(jì)劃還是首次集體談判協(xié)議的一部分。UEP 計(jì)劃債務(wù)將通過將現(xiàn)金與股票償還符合條件的職員而實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)金部分中有1.85億美元于2006年第四季度支付。剩余的 UEP 債務(wù)將通過普通股支付,并將分給在2007年3月15日或在此之前加入的參與者。

該公司從普通股的 IPO 中獲得了2.49億美元的凈現(xiàn)金收益。這些收益中的一部分被用于償還1億美元的定期貸款 B 債務(wù)。余下的1.49億美元收益被用于為上述提及的 UEP 計(jì)劃的現(xiàn)金部分中的一部分提供資金。UEP 現(xiàn)金部分中余下的3600萬美元(1.85億美元減去1.49億美元)以及其他 IPO 相關(guān)的600萬美元現(xiàn)金費(fèi)用,即總計(jì)4200萬美元,由經(jīng)營(yíng)部門支付。

表2 首次公開募股摘要

(除了每股數(shù)據(jù),其它以百萬美元為單位) 2006年第四季度

費(fèi)用 現(xiàn)金 非現(xiàn)金

首次公開募股凈收益 $249 $249 $-

定期貸款 B – 債務(wù)清償 (100) (100) -

扣除債務(wù)清償后的剩余收益 149 149 -

首次公開募股相關(guān)費(fèi)用

Union Equity Plan (UEP)

現(xiàn)金 (185) (185) -

股票 (137) - (137)

UEP 總計(jì)(包含在 COGS 中) (322) (185) (137)

Onex 管理費(fèi)到期

(包含在銷售、一般與管理費(fèi)用中) (4) (4) -

員工工資稅與其它

(包含在銷售、一般與管理費(fèi)用中) (4) (2) (2)

小計(jì) (330) (191) (139)

遞延融資費(fèi)用的勾銷

(包含在利息費(fèi)中) (4) - (4)

稅前 IPO 相關(guān)費(fèi)用總計(jì) (334) (191) (143)

稅后 IPO 相關(guān)費(fèi)用總計(jì) (209)

每股盈余——IPO 相關(guān)費(fèi)用 ($1.74)

超出收益的現(xiàn)金需要量 $(42)

展望

Spirit 預(yù)計(jì),其2007年?duì)I收將介于40億美元至41億美元之間,較2006年約增長(zhǎng)25%,這是因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)波音的大型民用運(yùn)輸類飛機(jī)和空中客車 (Airbus) 需求量的增加推動(dòng)了交付量的增長(zhǎng)。這一營(yíng)收預(yù)測(cè)是基于先前發(fā)布的2007年波音與空中客車從每個(gè)制造商處接收440至445架飛機(jī)的交付預(yù)測(cè),此外還包含了 Spirit 就787計(jì)劃首次交付給波音的產(chǎn)品,以及來自 Spirit Europe 的全年?duì)I收。

(表3)

表3 財(cái)務(wù)展望

2007年預(yù)測(cè)

營(yíng)收 $4.0B - $4.1B

經(jīng)營(yíng)盈余 $400M - $420M

經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率 9.8% - 10.5%

折舊與攤銷 $120M - $125M

完全稀釋后每股盈余 $1.80 - $1.90

有效稅率 ~34%

經(jīng)營(yíng)部門現(xiàn)金流* + / - $280M

資本支出 + / - $300M

客戶預(yù)付款 ~$45M

研發(fā)費(fèi)用 + / - $60M

股票激勵(lì)薪酬費(fèi)用 ~$35M

平均完全稀釋后流通股 141M

*包括由客戶支付的用于資本支出的4000萬美元至5000萬美元

Spirit 的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率預(yù)計(jì)將介于9.8%至10.5%之間,這得益于(與2006年的實(shí)際業(yè)績(jī)相比)銷量的增長(zhǎng)、費(fèi)用的降低、有效的激勵(lì)計(jì)劃以及研發(fā)費(fèi)用、股票薪酬費(fèi)用以及調(diào)整費(fèi)用的降低。Spirit 2007年的完全稀釋后每股盈余預(yù)測(cè)介于1.80美元至1.90美元之間。

來自經(jīng)營(yíng)部門的現(xiàn)金預(yù)計(jì)將為+/-2.80億美元,其中包括用于新的787計(jì)劃的其他運(yùn)營(yíng)資本開支。2007會(huì)計(jì)年度的資本支出預(yù)計(jì)將為+/-3億美元。資本支出中的約50%將用于完成對(duì)新的787計(jì)劃的產(chǎn)能的安置。約4500萬美元的預(yù)計(jì)的客戶融資部分地抵消了這些資本支出。

由于新的資本設(shè)備已用于服務(wù),因此預(yù)計(jì)折舊與攤銷費(fèi)用將介于1.20億美元至1.25億美元之間。

前瞻性聲明

本篇新聞稿中包含一些反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的計(jì)劃和預(yù)計(jì)的前瞻性聲明。從某種程度上來說,本篇新聞稿中的陳述與歷史性的或當(dāng)前事實(shí)無關(guān),它們由一些前瞻性聲明組成。這些前瞻性聲明可通過以下一些前瞻性的措辭加以辨別,如“可能”、“將”、“打算”、“估計(jì)”、“預(yù)期”、“相信”、“預(yù)計(jì)”、“繼續(xù)”或其他類似詞語。這些聲明可反映 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 對(duì)未來事件的當(dāng)前觀點(diǎn),并且取決于一些可知及不可知的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定性可能會(huì)導(dǎo)致 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 的業(yè)績(jī)與前瞻性聲明中預(yù)計(jì)的業(yè)績(jī)有明顯差異。因此,該公司提醒投資者不要過度依賴這些聲明。潛在的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性包括(但不限于):該公司客戶的飛機(jī)建造速度;與更多客戶簽署供應(yīng)協(xié)議以及根據(jù)現(xiàn)有合約滿足性能需求的能力;任何不利于該公司客戶制造飛機(jī)的影響;該公司客戶的新項(xiàng)目的成功和時(shí)間進(jìn)度,這些項(xiàng)目包括(但不限于)波音公司 (The Boeing Company) 的 B787 飛機(jī)項(xiàng)目;航天和商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)的未來業(yè)務(wù)水平;來自原始設(shè)備制造商和其他飛機(jī)結(jié)構(gòu)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng);政府法律的有效性;新的商用飛機(jī)開發(fā)項(xiàng)目的有效性;新材料的成本和可用情況;招聘和保留高技能員工以及與協(xié)會(huì)之間關(guān)系的能力;美國(guó)及其他政府在國(guó)防方面的開支;作為一個(gè)獨(dú)立公司進(jìn)行成功運(yùn)營(yíng)的持續(xù)能力;當(dāng)前或未來的訴訟和監(jiān)管舉措的結(jié)果;潛在的產(chǎn)品責(zé)任訴訟的披露。有關(guān)可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性聲明有顯著差異的因素的信息可參見 Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 提交給美國(guó)證券交易委員會(huì) (United States Securities and Exchange Commission) 的文檔。根據(jù)法律,在本篇新聞稿公布之后,Spirit AeroSystems Holdings, Inc. 不承擔(dān)并不打算公開更新任何前瞻性聲明的責(zé)任。

根據(jù)非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則衡量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)算的披露

管理層認(rèn)為,本篇財(cái)報(bào)中使用的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (non-GAAP) 的衡量標(biāo)準(zhǔn)(用*標(biāo)出)為投資者提供了有關(guān)該公司當(dāng)前業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)的重要觀點(diǎn)。該公司無意使人認(rèn)為這些信息是孤立的或可以替代公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相關(guān)衡量標(biāo)準(zhǔn)。其他公司可能會(huì)對(duì)這些標(biāo)準(zhǔn)有不同的解釋。現(xiàn)提供以下定義以供參考:

調(diào)整后的稅前盈余

調(diào)整后的稅前盈余指的是不計(jì)3.34億美元與2006年第四季度首次公開募股有關(guān)的費(fèi)用的根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前盈余。管理層認(rèn)為調(diào)整后的稅前盈余對(duì)于了解該公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)很重要,并可為分析潛在的業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)提供更多的信息。該公司管理層通過將第四季度3.34億美元的首次公開募股費(fèi)用從根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前盈余中扣除就得到了調(diào)整后的稅前盈余。2006年第四季度調(diào)整后的稅前盈余為((-245美元)+334美元)=89美元(以百萬為單位)。2006年全年調(diào)整后的稅前盈余為((-72美元)+334美元)=262美元(以百萬為單位)。2006年第三季度調(diào)整后的稅前盈余與根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前盈余相等。

調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率

調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率指的是不計(jì)3.34億美元與2006年第四季度首次公開募股有關(guān)的費(fèi)用的根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前利潤(rùn)率。管理層認(rèn)為調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率對(duì)于了解該公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)很重要,并可為分析潛在的業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)提供更多的信息。該公司管理層通過用根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前盈余(根據(jù)2006年第四季度的3.34億美元做了調(diào)整)除以根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的營(yíng)收就得到了調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率。2006年第四季度調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率為((-245美元)+334美元)/852美元=10.4%(以百萬為單位)。2006年全年調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率為((-72美元)+334美元)/3,208美元= 8.2%(以百萬為單位)。2006年第三季度調(diào)整后的稅前利潤(rùn)率就等于根據(jù)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則測(cè)算的稅前利潤(rùn)率。

調(diào)整后部門盈余

調(diào)整后部門盈余是指公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的部門盈余去除與2006年第四季度發(fā)生的與 Union Equity Plan (UEP) 有關(guān)的費(fèi)用部分。公司管理層認(rèn)為調(diào)整后部門盈余對(duì)了解公司目前的經(jīng)營(yíng)情況很重要,而且還為探知公司的未來業(yè)務(wù)表現(xiàn)提供更多的信息。公司管理層是通過把各個(gè)部門2006年第四季度發(fā)生的與3.22億美元 UEP 費(fèi)用中所占的比重與每個(gè)部門的公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門盈余進(jìn)行合計(jì)得出調(diào)整后的部門盈余。2006年第四季度每個(gè)部門調(diào)整后盈余的計(jì)算公式為:公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門盈余+該部門在 UEP 費(fèi)用中所占的部分。2006年全年每個(gè)部門調(diào)整后盈余的計(jì)算公式為:公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門盈余+該部門在 UEP 費(fèi)用中所占的比重。調(diào)整后部門盈余的詳細(xì)情況見本新聞稿附錄中的表4。

調(diào)整后部門利潤(rùn)率

調(diào)整后部門利潤(rùn)率是指公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中的部門利潤(rùn)率去除與2006年第四季度發(fā)生的與 UEP 有關(guān)的費(fèi)用部分。公司管理層認(rèn)為調(diào)整后部門利潤(rùn)率對(duì)了解公司目前的經(jīng)營(yíng)情況很重要,而且還為探知公司的未來業(yè)務(wù)表現(xiàn)提供更多的信息。公司管理層是通過把各個(gè)部門2006年第四季度發(fā)生的與3.22億美元 UEP 費(fèi)用中所占的比重與每個(gè)部門的公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門利潤(rùn)率進(jìn)行合計(jì)得出調(diào)整后的部門利潤(rùn)率。2006年第四季度每個(gè)部門調(diào)整后利潤(rùn)率的計(jì)算公式為:(公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門盈余+該部門在 UEP 費(fèi)用中所占的部分)/公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門營(yíng)收。2006年全年每個(gè)部門調(diào)整后利潤(rùn)率的計(jì)算公式為:(公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門盈余+該部門在 UEP 費(fèi)用中所占的部分)/公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則部門營(yíng)收。調(diào)整后部門利潤(rùn)率的詳細(xì)情況見本新聞稿附錄中的表4。

附錄

部門業(yè)績(jī)

機(jī)身系統(tǒng)

2006年第四季度機(jī)身系統(tǒng)部門營(yíng)收較上年同期增長(zhǎng)37.5%,這是因?yàn)闉橹С种饕蛻艚桓抖沟蒙a(chǎn)量出現(xiàn)增加。而2005年第四季度的營(yíng)收受到波音民用飛機(jī)部門 IAM 罷工的負(fù)面影響。2006年全年機(jī)身系統(tǒng)部門營(yíng)收為16億美元,這是因?yàn)樵摴镜闹饕蛻舨ㄒ?(Boeing) 2005年和2006年間的整體交付量增加了37%,其中737和777飛機(jī)分別增長(zhǎng)42%和63%。若不計(jì) UEP 計(jì)劃的影響,機(jī)身系統(tǒng)部門2006年第四季度的調(diào)整后部門利潤(rùn)率達(dá)到強(qiáng)勁的兩位數(shù)(19.4%),而全年的該數(shù)字為18.2%。2006年第三和第四季度的利潤(rùn)率較第一和第二季度有所增加,這是因?yàn)?87項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用的下降和實(shí)現(xiàn)有利的成本趨勢(shì)以及更高的生產(chǎn)率。

推進(jìn)系統(tǒng)

2006年第四季度推進(jìn)系統(tǒng)部門營(yíng)收較上年同期增長(zhǎng)28.8%,調(diào)整后部門利潤(rùn)率*為16.9%(不計(jì) UEP 計(jì)劃的影響)。這是因?yàn)闉橹С种饕蛻艚桓抖沟蒙a(chǎn)量出現(xiàn)增加。2006年全年該部門的營(yíng)收為8.88億美元,這是因?yàn)橥七M(jìn)系統(tǒng)部門從該公司現(xiàn)有客戶的747-8項(xiàng)目上贏得新的業(yè)務(wù)。此外,該年度該業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)還從新的客戶那里通過競(jìng)爭(zhēng)贏得了新的業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)并沒有影響2006年的營(yíng)收。2006年第三和第四季度的利潤(rùn)率較第一和第二季度有所增加,這是因?yàn)?87項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用的下降和實(shí)現(xiàn)有利的成本趨勢(shì)以及更高的生產(chǎn)率。而2005年第四季度的營(yíng)收受到了波音民用飛機(jī)部門 IAM 罷工的負(fù)面影響。

機(jī)翼系統(tǒng)

2006年第四季度機(jī)翼系統(tǒng)部門營(yíng)收為2.29億美元,全年該數(shù)字為7.20億美元。收購(gòu) Spirit 歐洲部門于2006年4月1日完成,并且使?fàn)I收和經(jīng)營(yíng)盈余較該部門2005年的業(yè)績(jī)都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。第四季度和全年調(diào)整后部門利潤(rùn)率(不計(jì) UEP 費(fèi)用的影響)分別為11.4%和7.9%。2006年第三和第四季度的利潤(rùn)率較第一和第二季度有所增加,這是因?yàn)?87項(xiàng)目研發(fā)費(fèi)用的下降和實(shí)現(xiàn)有利的成本趨勢(shì)和更高的生產(chǎn)率,以及第四季度比預(yù)期更高的附加補(bǔ)貼 (fringe benefit) 率產(chǎn)生了800萬美元的有利變動(dòng)。

表4 業(yè)務(wù)部門業(yè)績(jī)報(bào)告

(除了利潤(rùn)率,其它以百萬美元為單位)

2006年第四季度 2005年第四 2006全年(2) 2005年6月17日至2005

季度重申(1) 年12月29日的時(shí)期重申(1)

業(yè)務(wù)部門營(yíng)收

機(jī)身系統(tǒng) $396 $288 $1,570 $638

推進(jìn)系統(tǒng) $219 $170 $888 $372

機(jī)翼系統(tǒng) $229 $85 $720 $170

所有其它業(yè)務(wù) $8 $14 $30 $28

業(yè)務(wù)部門總營(yíng)收 $852 $557 $3,208 $1,208

經(jīng)營(yíng)(3)業(yè)務(wù)部門盈余(虧損)

機(jī)身系統(tǒng) ($96) $32 $112 $44

推進(jìn)系統(tǒng) ($66) $12 $34 $24

機(jī)翼系統(tǒng) ($19) ($7) $12 $5

所有其它業(yè)務(wù) $1 $1 $4 ($1)

部門經(jīng)營(yíng)盈余合計(jì) ($180) $37 $162 $72

經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)部門盈余(虧損)占銷售額的百分比

機(jī)身系統(tǒng) (24.2%) 11.1% 7.1% 6.9%

推進(jìn)系統(tǒng) (30.1%) 7.1% 3.8% 6.5%

機(jī)翼系統(tǒng) (8.3%) (8.2%) 1.7% 2.9%

所有其它業(yè)務(wù) 12.5% 7.1% 13.3% (3.6%)

部門經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率合計(jì) (21.1%) 6.6% 5.0% 6.0%

(3)經(jīng)營(yíng)盈余(虧損)中包括 Union Equity Participation 計(jì)劃的3.22億美元費(fèi)用。

各部門所花費(fèi)的與 Union Equity Participation (UEP) 計(jì)劃有關(guān)的費(fèi)用

機(jī)身系統(tǒng) ($173) ($173)

推進(jìn)系統(tǒng) ($103) ($103)

機(jī)翼系統(tǒng) ($45) ($45)

所有其它業(yè)務(wù) ($1) ($1)

業(yè)務(wù)部門 UEP 計(jì)劃費(fèi)用合計(jì) ($322) ($322)

調(diào)整后的業(yè)務(wù)部門盈余*

機(jī)身系統(tǒng) $77 $32 $285 $44

推進(jìn)系統(tǒng) $37 $12 $137 $24

機(jī)翼系統(tǒng) $26 ($7) $57 $5

所有其它業(yè)務(wù) $2 $1 $5 ($1)

調(diào)整后的業(yè)務(wù)部門盈余合計(jì) $142 $37 $484 $72

調(diào)整后的業(yè)務(wù)部門利潤(rùn)率*

機(jī)身系統(tǒng) 19.4% 11.0% 18.2% 6.9%

推進(jìn)系統(tǒng) 16.9% 6.9% 15.4% 6.5%

機(jī)翼系統(tǒng) 11.4% (8.7%) 7.9% 2.9%

所有其它業(yè)務(wù) 25.0% 7.1% 16.7% (3.6%)

調(diào)整后的業(yè)務(wù)部門利潤(rùn)率合計(jì) 16.7% 6.6% 15.1% 6.0%

(1)并不包括于2006年4月1日收購(gòu)來的 Spirit 歐洲業(yè)務(wù)部門的業(yè)績(jī),但是包括了2005年波音民用飛機(jī)集團(tuán)的 IAM 罷工的影響。

(2)包括 Spirit 歐洲業(yè)務(wù)部門9個(gè)月的業(yè)績(jī)

* 非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 (Non-GAAP Measure):Spirit 所使用的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的完整定義本新聞稿第7至8頁標(biāo)注星號(hào)(*)的“非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則披露信息”(“Non-GAAP Measure Disclosure”)。

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

盈余(虧損)合并財(cái)務(wù)報(bào)表

(除了每股數(shù)據(jù),其它以百萬美元為單位)

三個(gè)月 三個(gè)月

截至2006年12月31日 截至2005年12月29日

(未經(jīng)審計(jì)) (重申)

凈營(yíng)收 $851.8 $557.4

經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用

銷售成本 1,007.6 476.3

銷售、一般和管理開支 65.0 77.6

研發(fā)費(fèi)用 19.6 42.5

成本和費(fèi)用合計(jì) $1,092.2 $596.4

經(jīng)營(yíng)虧損 $(240.4) $(39.0)

利息費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用攤銷 (15.3) (12.3)

利息收入 8.1 8.0

其他收入(凈值) 2.3 (0.9)

所得稅前持續(xù)經(jīng)營(yíng)部門虧損 $(245.3) $(44.2)

所得稅準(zhǔn)備金 175.9 (2.7)

凈盈余(虧損) $(69.4) $(46.9)

每股盈余(虧損)

基本 $(0.58) $(0.41)

稀釋后 $(0.58) $(0.41)

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

盈余(虧損)合并財(cái)務(wù)報(bào)表

(除了每股數(shù)據(jù),其它以百萬美元為單位)

12個(gè)月 時(shí)間范圍

截至2006年12月31日 從2005年6月17日至12月29日

(未經(jīng)審計(jì)) (重申)

凈營(yíng)收 $3,207.7 $1,207.6

經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用

銷售成本 2,934.3 1,056.4

銷售、一般和管理開支 225.0 140.7

研發(fā)費(fèi)用 104.7 78.3

成本和費(fèi)用合計(jì) $3,264.0 $1,275.4

經(jīng)營(yíng)虧損 $(56.3) $(67.8)

利息費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用攤銷 (50.1) (25.5)

利息收入 29.0 15.4

其他收入(凈值) 5.9 1.3

所得稅前持續(xù)經(jīng)營(yíng)部門虧損 $(71.5) $(76.6)

所得稅準(zhǔn)備金 88.3 (13.7)

凈盈余(虧損) $16.8 $(90.3)

每股盈余(虧損)

基本 $0.15 $(0.80)

稀釋后 $0.15 $(0.80)

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

合并資產(chǎn)負(fù)債表

(以百萬美元為單位)

2006年12月31日 2005年12月29日

(未經(jīng)審計(jì)) (重申)

流動(dòng)資產(chǎn)

現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 $184.3 $241.3

應(yīng)收賬款凈額 200.2 98.8

長(zhǎng)期應(yīng)收帳款流動(dòng)資產(chǎn) 43.0 --

存貨凈值 882.2 510.7

預(yù)付款凈額 20.8 10.2

流動(dòng)遞延稅項(xiàng)資產(chǎn) 90.0 1.1

流動(dòng)資產(chǎn)總額 $1,420.5 $862.1

地產(chǎn)、工廠和設(shè)備(凈值) 773.8 518.8

長(zhǎng)期應(yīng)收帳款 191.5 212.5

退休金資產(chǎn) 207.3 --

其他資產(chǎn) 129.1 63.2

資產(chǎn)合計(jì) $2,722.2 $1,656.6

流動(dòng)債務(wù)

應(yīng)付款項(xiàng) $322.9 $173.7

應(yīng)付費(fèi)用 214.7 125.6

長(zhǎng)期債務(wù)的流動(dòng)部分 23.9 11.6

遞延營(yíng)收債務(wù) 8.2 --

所得稅 -- 0.6

流動(dòng)債務(wù)合計(jì) $569.7 $311.5

長(zhǎng)期債務(wù) 594.3 710.0

預(yù)付款 587.4 200.0

其他債務(wù) 111.8 108.2

非流動(dòng)遞延稅債務(wù) -- 1.1

股東權(quán)益

優(yōu)先股(面值0.01美元),已授權(quán)

10,000,000股,沒有發(fā)行或在外流通 -- --

A 類普通股(面值0.01美元),已授權(quán)

200,000,000股,已發(fā)行或在外流通

63,345,834股 0.6 --

B 類普通股(面值0.01美元),已授權(quán)

150,000,000股,已發(fā)行71,351,347

股(未經(jīng)審計(jì)),在外流通122,670,336股 0.7 1.2

資本公積 858.7 410.7

其他累計(jì)綜合盈余 72.5 4.2

累積虧損 (73.5) (90.3)

股東權(quán)益合計(jì) $859.0 $325.8

債務(wù)和股東權(quán)益合計(jì) $2,722.2 $1,656.6

Spirit AeroSystems Holdings, Inc.

現(xiàn)金流合并財(cái)務(wù)報(bào)表

(以百萬美元為單位)

12個(gè)月

截至2006年12月31日 2005年6月17日至12月29日的時(shí)期

(未經(jīng)審計(jì)) (重申)

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

凈盈余(虧損) $16.8 $(90.3)

根據(jù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供的凈現(xiàn)金對(duì)凈盈

余(虧損)的調(diào)整項(xiàng)

折舊費(fèi)用 52.8 28.6

攤銷費(fèi)用 10.3 3.3

長(zhǎng)期應(yīng)收款項(xiàng)累計(jì) (22.0) (9.7)

員工股票薪酬費(fèi)用 182.3 34.7

資產(chǎn)出售虧損 0.9 --

遞延稅和長(zhǎng)期稅 (134.1) 8.4

退休金凈值 (33.2) (8.9)

其他 13.9 12.8

資產(chǎn)和債務(wù)變動(dòng)(去除收購(gòu))

應(yīng)收款 (41.9) (88.4)

存貨 (317.7) (31.4)

其他流動(dòng)資產(chǎn) (10.5) 1.3

應(yīng)付款和和應(yīng)付短期債券 154.4 163.4

來自波音的客戶預(yù)付款 400.0 200.0

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)帶來的凈現(xiàn)金 $272.0 $223.8

投資活動(dòng)

購(gòu)買地產(chǎn)、工廠和設(shè)備 $(343.2) $(144.6)

收購(gòu)部門,扣除被收購(gòu)部門的現(xiàn)金 (145.4) (885.7)

金融衍生產(chǎn)品 4.7 -

轉(zhuǎn)移支付 10.0 -

出售資產(chǎn)獲得的收益 0.2 -

用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金 $(473.7) $(1,030.3)

金融活動(dòng)

短期債務(wù)獲得的收益 $85.0 $-

短期債務(wù)的支出 (85.0) -

長(zhǎng)期債務(wù)的收益 - 700.0

債務(wù)的本金支出 (124.0) (5.0)

債務(wù)發(fā)行成本 0.8 (21.4)

綜合暴利稅利益(凈值) 15.4 -

股東權(quán)益貢獻(xiàn) -- 370.0

IPO 獲得的收益 249.3 -

管理層股票投資 1.1 4.2

金融活動(dòng)帶來的凈現(xiàn)金 $142.6 $1,047.8

匯率變動(dòng)對(duì)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的影響 2.1 -

這一時(shí)期現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的凈(減

少)增加 $(57.0) $241.3

期初現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 241.3 -

期末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 $184.3 $241.3

補(bǔ)充信息

已付利息 $55.1 $28.1

已付所得稅 $29.3 $8.5

金融工具升值 $11.4 $4.2

通過資本租賃獲得的資產(chǎn) $11.5 $26.7

消息來源:Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
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