上海2013年4月20日電 /美通社/ --近日，美國(guó)TRW(天合)汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)主要汽車(chē)制造商通力打造電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 技術(shù)，并擬于今年在中國(guó)三個(gè)平臺(tái)相繼推出該項(xiàng)技術(shù)。安亭將承接此項(xiàng)高精尖技術(shù)的生產(chǎn)任務(wù)。中國(guó)上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì) -- N5展館，B103號(hào)展位。
TRW 產(chǎn)品規(guī)劃部的全球總監(jiān) Charlie Cregeur 說(shuō)：“作為全球 EPS 技術(shù)的領(lǐng)先者，我們十分愿意為中國(guó)客戶(hù)提供尖端技術(shù)支持。中國(guó)廠(chǎng)商將繼續(xù)提升汽車(chē)的技術(shù)性能，并將突破點(diǎn)放在減排和提高燃油經(jīng)濟(jì)性上 – EPS 可實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)?！?/p>
TRW 供應(yīng)兩套電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 技術(shù)方案，覆蓋所有車(chē)輛平臺(tái)。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向協(xié)助時(shí)，才會(huì)大幅度增加能源消耗。兩套技術(shù)方案分別通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置，及皮帶傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。前者固定在乘客艙內(nèi)的轉(zhuǎn)向柱上，后者直接作用于頂架用皮帶和滾珠螺母機(jī)制。與傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向相比，上述兩種方案均可實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。該項(xiàng)技術(shù)可節(jié)約燃料0.3到0.4 L / 100公里，同時(shí)減少二氧化碳排放約7-8g/公里(基于1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試數(shù)據(jù))。
TRW 大力投入，針對(duì)數(shù)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品增強(qiáng)生產(chǎn)能力滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求。Cregeur 說(shuō)：“我們近期將著力推介 EPS，并擴(kuò)展位于安亭的電子產(chǎn)品制造中心，我們正打造適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)設(shè)施，引進(jìn)新設(shè)備，將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至武漢、青島、南京、成都和寧波?！?/p>
TRW 簡(jiǎn)介
TRW Automotive (美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)) 是全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2012年銷(xiāo)售額164億美元?？偛课挥诿绹?guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球25個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工六萬(wàn)五千多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車(chē)輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤(pán))、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國(guó)擁有生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)20家多，對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國(guó)客戶(hù)包括所有在華運(yùn)營(yíng)的大型整車(chē)企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車(chē)集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW 的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng) www.trw.com)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財(cái)政年度的10-K報(bào)表（我方10-K報(bào)表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對(duì)我方業(yè)績(jī)、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；特種樹(shù)脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致的客戶(hù)方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟(jì)大環(huán)境導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的實(shí)質(zhì)性縮減可能對(duì)我方的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對(duì)我方業(yè)績(jī)的負(fù)面影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；客戶(hù)施加的價(jià)格壓力對(duì)我司利潤(rùn)的不利影響；成本上漲對(duì)盈利造成的負(fù)面影響；損失大型客戶(hù)對(duì)我方造成的重大影響；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對(duì)我司業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；我方知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)我方經(jīng)營(yíng)或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；因產(chǎn)品責(zé)任、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶(hù)就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開(kāi)支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶(hù)或供應(yīng)商的工廠(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價(jià)值評(píng)估儲(chǔ)備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽(yù)或其他無(wú)形資產(chǎn)遭到的嚴(yán)重?fù)p害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)造成的不利影響；我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開(kāi)發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
