該產(chǎn)品用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用
多核圖形處理器計算提升汽車安全性，優(yōu)化了主動安全性監(jiān)控、環(huán)境感知、目標(biāo)檢測/識別和防撞功能的視覺算法
加州桑尼維爾2012年12月12日電 /美通社/ -- 圖形和計算技術(shù)的世界領(lǐng)導(dǎo)商圖芯技術(shù)有限公司 (Vivante Corporation) 今天宣布，該公司的內(nèi)核已被頂尖汽車原始設(shè)備制造商廣泛用于下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 計算機(jī)視覺應(yīng)用。ADAS 是用于汽車行業(yè)的最新電子技術(shù)，可提升駕乘人員、行人和周圍車輛的安全性。這類安全技術(shù)利用傳感器融合功能，將攝像頭、傳感器、全球定位系統(tǒng) (GPS)，雷達(dá)和紅外線的輸入信號相結(jié)合，創(chuàng)造出清楚了解周圍情況的“智能”汽車。這些實時系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)控、預(yù)測并盡可能地防止意外的發(fā)生。謳歌 (Acura)，寶馬 (BMW)、福特 (Ford)、通用 (GM)、奔馳 (Mercedes) 和沃爾沃 (Volvo) 汽車在安全功能組合中都加入了不同形式的 ADAS。
（圖標(biāo)：http://photos.prnewswire.com/prnh/20091008/VIVANTELOGO ）
汽車行業(yè)如何看待 ADAS 和 OpenCL?
飛思卡爾半導(dǎo)體 (Freescale Semiconductor) i.MX 汽車產(chǎn)品營銷部的 Dan Loop 表示：“我們清楚地看到，隨著汽車行業(yè)對安全性、功能和便捷性越來越重視，OpenCL 也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。新的安全功能迅速普及的一個原因就是越來越多的原始設(shè)備制造商和開發(fā)商開始采用 OpenCL。在通用圖形處理器 (GPGPU) 上，一些關(guān)鍵的計算機(jī)視覺算法的可編程性和加速功能通過數(shù)字信號處理器 (DSP) 和中央處理器 (CPU) 顯著提升了性能，降低了功耗。使用 i.MX 6 平臺上的 OpenCL 解決方案之后，我們的客戶得以優(yōu)化其混合動力系統(tǒng)的算法，充分發(fā)揮了圖形處理器 (GPU) 和 CPU 的作用?！?/p>
市場研究公司 ABI Research 在一份報告中指出“今年[2011年]，全球 ADAS 市場規(guī)模接近100億美元，2016年將飛躍至1300億美元?！盵1]
Research and Markets 在兩份有關(guān) ADAS 的報告中稱“近期 ADAS 的安裝數(shù)量將加速增長，為相關(guān)的創(chuàng)新供應(yīng)商帶來了機(jī)會?！盵2]還有一份側(cè)重歐洲市場的報告提到“將 ADAS 從小眾市場帶到大眾市場：歐洲見證了 ADAS 的迅速普及，反映出汽車業(yè)和歐洲各國政府正在共同努力提高安全性和駕駛的舒適性。”[3]
另一份行業(yè)報告[4]認(rèn)為，推動 ADAS 的因素是“ADAS 被歐洲新車安全評鑒協(xié)會 (Euro NCAP) 和美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 納入新車安全評估”、“歐洲共同體要求卡車和公共汽車安裝 ADAS 的法律在2012年年底開始實施，之后運用到私家車領(lǐng)域”以及“汽車制造商將繼續(xù)降低系統(tǒng)的價格并將 ADAS 部署到大眾市場上的車型中?！?/p>
圖芯的 ADAS OpenCL? 解決方案
圖芯的第二代完全可編程 ScalarMorphic? 架構(gòu)能同時運行數(shù)千個并行執(zhí)行的線程，實現(xiàn)每秒十億浮點運算的計算性能。OpenCL ADAS 計算利用并行的 GPU 單指令多數(shù)據(jù) (SIMD) 處理器，能夠同時進(jìn)行多個數(shù)據(jù)流上的大規(guī)模并行數(shù)據(jù)處理，從而提高計算密度。圖芯 GPGPU 解決方案采用了剛剛發(fā)布的 OpenCL 1.2 全面兼容 (Full Profile) 規(guī)范，使重要的并行算法得到了改進(jìn)。
在處理某類問題上，GPU 的計算性能和功率效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它采用幾乎同樣數(shù)量功能單元的 SIMD 向量處理器。GPGPU 范式強(qiáng)調(diào)了“棘手的數(shù)據(jù)并行”問題，而這是 ADAS 等計算機(jī)視覺應(yīng)用普通面臨的問題。具體來說，需要大量使用浮點運算和/或圖像變形及重新采樣的計算會受益良多。
作為飛思卡爾 i.MX 6 汽車級應(yīng)用處理器上異構(gòu) ADAS 架構(gòu)的一部分，圖芯的內(nèi)核可以處理攝像頭和其它傳感器傳入的數(shù)據(jù)流，從而加速核心向量 (CV) 算法。GPU 加速性能大大提升的典型的 ADAS 算法包括加速穩(wěn)健特征 (SURF)、尺度不變特征變換 (SIFT)、霍夫變換 (Hough Transform)、Canny 或 Sobel 邊緣檢測器、梯度方向直方圖 (Histogram of Oriented Gradients)、積分圖和點云處理。這些算法也可用于其它領(lǐng)域，例如眼動追蹤、人臉和手勢識別自然用戶界面、經(jīng)典的計算機(jī)視覺以及用于 CE、工業(yè)和軍用航空產(chǎn)品的先進(jìn)圖像處理。
圖芯總裁兼首席執(zhí)行官戴偉進(jìn)說：“GPU 上的 OpenCL 現(xiàn)在已經(jīng)成為最新異構(gòu)計算架構(gòu)一個基本組成部分。人們已經(jīng)從 GPU 研究轉(zhuǎn)為實際運用，而 ADAS 是一個至關(guān)重要的應(yīng)用領(lǐng)域。我們很自豪能與飛思卡爾的汽車團(tuán)隊合作，共同為下一代汽車提供領(lǐng)先的安全和計算機(jī)視覺功能。”
圖芯技術(shù)有限公司簡介
圖芯技術(shù)有限公司是多核圖形處理器、OpenCL? 和二維合成 IP 解決方案的領(lǐng)導(dǎo)商，針對一系列基于 ScalarMorphic? 架構(gòu)的科納斯?組織和微軟應(yīng)用程序接口一致性規(guī)范提供較高性能和較低功耗。圖芯的圖形處理器被客戶應(yīng)用到在多個操作系統(tǒng)和軟件平臺上運行著數(shù)千個圖形應(yīng)用的大眾市場產(chǎn)品的硅解決方案中，這些產(chǎn)品包括智能手機(jī)、平板電腦、高清電視、消費電子和嵌入式設(shè)備。圖芯是一家總部位于加州桑尼維爾的未公開上市公司，在桑尼維爾和中國設(shè)有研發(fā)中心。垂詢詳情，請訪問：http://www.vivantecorp.com 。
Vivante 和 Vivante 圖標(biāo)是圖芯技術(shù)有限公司的商標(biāo)。OpenCL 是蘋果公司在科納斯組織授權(quán)下使用的商標(biāo)。所有其它產(chǎn)品或服務(wù)名稱均為其各自所有者的財產(chǎn)。
注：
1: http://www.abiresearch.com/press/advanced-driver-assistance-systems-markets-to-appr
2: http://www.researchandmarkets.com/reports/1933489/advanced_driver_assistance_systems_report_2011
3: http://www.researchandmarkets.com/reports/607441/adas_advanced_driver_assistance_systems_report
4: http://www.sbd.co.uk/uknews/post/Positive-factors-for-ADAS-outweigh-barriers-to-uptake.aspx
