倫敦2012年7月31日電 /美通社亞洲/ --
殼牌 (NYSE:RDS.A) (NYSE:RDS.B) 今天推出新一代最具創(chuàng)新性的船用發(fā)動(dòng)機(jī)油 Shell Alexia S4。與傳統(tǒng)汽缸油不同，它適用于各種型號(hào)船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)、各種燃油規(guī)格、負(fù)載和環(huán)境（從南極到亞馬遜，再到蘇伊士運(yùn)河都可以）。這意味著航船無需再攜帶多種油劑。Shell Alexia S4 在任何船速下都可高效工作，包括慢速和極慢速，這對(duì)當(dāng)今必須變換速度來減少油耗和趕上緊迫日程表的航船來說尤其重要。
殼牌船舶油品公司 (Shell Marine Products) 總經(jīng)理 Surinderdeep Singh 表示：“殼牌船舶油品公司有著100多年令我們引以為豪的與客戶合作的傳統(tǒng)。我們開發(fā)出了更靈活的發(fā)動(dòng)機(jī)油來滿足現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)不斷變化的需求。Shell Alexia S4 具有操作簡(jiǎn)便性、能夠降低成本并且在極端條件下也具備出色性能。”
新配方能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)從而減少維護(hù)和油耗，并且很少需要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。所有這些都可以為當(dāng)今面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)和日益嚴(yán)格排放法規(guī)的船舶運(yùn)營(yíng)商簡(jiǎn)化操作并降低成本。
殼牌的科研人員基于其20年來對(duì)油壓的獨(dú)特見解開發(fā)出了 Shell Alexia S4，油壓會(huì)降低潤(rùn)滑劑性能并使之停止工作。新配方將多種添加劑進(jìn)行創(chuàng)新性的結(jié)合，最終通過了殼牌設(shè)在德國(guó)漢堡的船舶及動(dòng)力創(chuàng)新中心 (Marine and Power Innovation Centre) 最嚴(yán)格的測(cè)試。模仿低速蒸汽環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試顯示，與殼牌現(xiàn)有的汽缸油和測(cè)試中所有其它性能較差的油劑相比，Shell Alexia S4 可使發(fā)動(dòng)機(jī)總體磨損改善20%。它還經(jīng)過了客戶及原發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 MAN 和 Wartsila 長(zhǎng)達(dá)25000多小時(shí)的大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。最后證明，該產(chǎn)品能夠保護(hù)以蒸餾物*和油渣（含硫量在0.2% 至3.75%之間）為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且適用于各種地區(qū)和環(huán)境，包括南極、中東和南美。使用 Alexia S4 以后，在有技術(shù)支持的情況下，一項(xiàng)特別試驗(yàn)顯示饋送率降低33%。Alexia S4 將從2012年8月1日開始向客戶推出。
*對(duì)于某些發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)
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B 卷視頻應(yīng)要求提供。
致編者：
殼牌船舶油品公司簡(jiǎn)介
殼牌通過旗下殼牌船舶油品公司提供航運(yùn)業(yè)潤(rùn)滑油。該公司為客戶的15000多艘船舶提供服務(wù)，其中有大型遠(yuǎn)洋油輪也有捕魚的小艇，覆蓋大約47個(gè)國(guó)家的500個(gè)港口。該公司提供的建議和技術(shù)服務(wù)幫助客戶通過使用適用于船上各種類型機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑油產(chǎn)品而較大化價(jià)值。
http://www.shell.com/home/content/marine_products/
荷蘭皇家殼牌有限公司
荷蘭皇家殼牌有限公司在英格蘭和威爾士注冊(cè)，總部在海牙，分別在倫敦、阿姆斯特丹和紐約的股票市場(chǎng)上市。殼牌的公司在80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)，業(yè)務(wù)涵蓋油氣勘探與生產(chǎn)，液化天然氣和天然氣制油的生產(chǎn)與銷售，油品和化工產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售和運(yùn)輸，以及可再生能源項(xiàng)目。詳情請(qǐng)?jiān)L問 http://www.shell.com。
警示陳述
荷蘭皇家殼牌有限公司直接或間接投資的公司是各自獨(dú)立的實(shí)體。為方便起見，本新聞稿有時(shí)使用“殼牌”、“殼牌集團(tuán)”和“荷蘭皇家殼牌”來泛指荷蘭皇家殼牌有限公司及其旗下子公司。與此相似，文中還使用“我們”和“我們的”這樣的詞語(yǔ)來泛指這些子公司或?yàn)檫@些子公司工作者。當(dāng)指明特定的公司并無任何實(shí)際意義時(shí)，也使用這些表述。本新聞稿中所使用的“子公司”、“殼牌子公司”和“殼牌公司”指荷蘭皇家殼牌有限公司通過持有多數(shù)表決權(quán)或有權(quán)實(shí)施控制性的影響從而直接或間接控制的公司。殼牌有實(shí)質(zhì)性的影響但尚未控制的公司被稱為“關(guān)聯(lián)公司”或“聯(lián)合實(shí)體”，而殼牌共同控制的公司被稱為“聯(lián)合控制實(shí)體”。在本新聞稿中，聯(lián)合實(shí)體和聯(lián)合控制實(shí)體也被稱為“權(quán)益投資實(shí)體”。為方便起見，“殼牌權(quán)益”指殼牌在一個(gè)企業(yè)、合伙組織或公司中排除所有第三方權(quán)益后持有的直接或間接（比如在 Woodside Petroleum Ltd. 持有23%的股份）的所有者權(quán)益。
本新聞稿包含關(guān)于荷蘭皇家殼牌有限公司的財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)營(yíng)結(jié)果和各項(xiàng)業(yè)務(wù)的前瞻性陳述。除歷史事實(shí)之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當(dāng)前預(yù)期和假定而做出的關(guān)于未來預(yù)期的陳述，其中包含已知和未知風(fēng)險(xiǎn)及不確定因素，可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果、業(yè)績(jī)或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關(guān)荷蘭皇家殼牌有限公司可能面臨的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的陳述以及表達(dá)管理層的預(yù)期、信心、估計(jì)、預(yù)測(cè)、計(jì)劃和假設(shè)的陳述。這些前瞻性陳述可通過“預(yù)期”、“相信”、“可能”、“估計(jì)”、“希望”、“打算”、“可以”、“計(jì)劃”、“目標(biāo)”、“展望”、“也許”、“預(yù)計(jì)”、“將”、“試圖”、“目的”、“風(fēng)險(xiǎn)”、“目標(biāo)”、“應(yīng)當(dāng)”等措辭以及類似措辭加以辨別。荷蘭皇家殼牌有限公司未來的運(yùn)營(yíng)可能受到諸多因素的影響，使得其運(yùn)營(yíng)結(jié)果與本報(bào)告中的前瞻性陳述出現(xiàn)重大出入，這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價(jià)格波動(dòng)；（b）對(duì)殼牌產(chǎn)品的需求變化；（c）貨幣匯率波動(dòng)；（d）鉆探和生產(chǎn)結(jié)果；（e）儲(chǔ)量估計(jì)；（f）市場(chǎng)份額損失和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；（g）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)；（h）查明合適的潛在收購(gòu)財(cái)產(chǎn)和目標(biāo)以及成功談判并完成交易的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；（i）在發(fā)展中國(guó)家和受到國(guó)際制裁的國(guó)家從事業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)；（j）立法、財(cái)政和法規(guī)方面的發(fā)展，包括可能的訴訟和針對(duì)氣候變化的管制措施；（k）不同國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和金融市場(chǎng)條件；（l）政治風(fēng)險(xiǎn)，包括征用和與政府實(shí)體重新談判合同條款、項(xiàng)目審批的延期、以及延期回收分擔(dān)的成本；以及（m）貿(mào)易條件的變化。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應(yīng)過度依賴這些前瞻性陳述。關(guān)于其他可能影響未來業(yè)績(jī)的因素，請(qǐng)參見截至2011年12月31日的荷蘭皇家殼牌20-F 年度表（見 http://www.shell.com/investor 或 http://www.sec.gov - 在新窗口打開）。讀者對(duì)其同樣應(yīng)給予考慮。所有前瞻性陳述僅代表截至本新聞稿發(fā)布之日（2012年7月30日）的觀點(diǎn)。荷蘭皇家殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務(wù)公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果可能嚴(yán)重偏離本新聞文稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。不能保證未來派發(fā)的分紅一定符合或超過本新聞稿中闡述的水平，并且該公司有可能今后不再派發(fā)分紅。
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