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SMMT:英國汽車產量突破一百萬輛,投資增長高達 237 億英鎊

Society of Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT)
2024-01-25 21:26 16470
  • 英國汽車產量突破一百萬輛,年增長 17.0%,創(chuàng)下 2019 年以來最高增長水平。
  • 共生產 905,117 輛乘用車和 120,357 輛商用車,電動汽車產量創(chuàng)歷史新高。
  • 宣布 2023 年公共和私人投資承諾總額達 237 億英鎊。
  • 英國必須加強建設電動汽車供應鏈,努力實現投資回報。

倫敦2024年1月25日 /美通社/ -- 根據英國汽車制造商和貿易商協會 (SMMT) 今日公布的最新數據,2023 年英國汽車總產量達到 1,025,474 輛,其中乘用車產量為 905,117 輛,商用車 (CV) 產量為 120,357 輛,同比增長17.0%。由于疫情帶來的困擾,如芯片短缺和封控,已逐步緩解,加之電動車產量的增加,英國汽車年產量自 2019 年以來首次突破一百萬輛。[1]

Global Demand for British Cars
Global Demand for British Cars

12 月,乘用車和商用車制造均表現強勁,前者同比增長 20.7%,后者同比增長 80.3%,為行業(yè)復蘇、增勢良好的一年畫上了圓滿的句號。七款全新先進車型于2023年投產,其中部分車型于重新開工的埃爾斯米爾港電動車工廠生產。[2] 與此同時,從考利到森德蘭,從千兆工廠到研發(fā)設施,私人和公共投資承諾總額約達 237 億英鎊,超過了過去七年的總和。[3]

這些承諾將加快綠色經濟的增長,在全國范圍內創(chuàng)造就業(yè)機會,并推動汽車行業(yè)向電動汽車制造轉型,2023 年電動汽車的產量已達歷史新高。英國電池電動汽車 (BEV)、插電式混動汽車 (PHEV) 和混動汽(HEV) 的產量激增至 346,451 輛,同比增長 48.0%,約占汽車總產量的五分之二 (38.3%)。

總體而言,2023 年英國乘用車產量增長了 16.8%,創(chuàng)下 2010 年以來的最高增長水平,所有在售車型的零售總額超過了 500 億英鎊。[4] 其中有 191,247 輛汽車是為國內買家生產,大部分汽車出口海外,由此可見汽車出口對英國經濟的貢獻之大。此外,面向英國市場的產量同比增長13.7%,而出口量同比增長17.6%。

截至目前,歐盟仍是英國汽車行業(yè)最大的全球市場,占汽車出口總量的 60.3%,出貨量增長了近四分之一 (23.2%),達到 430,411 輛。其次是美國,占汽車出口總量的 10.3%(73,571 臺),其后是中國,占汽車出口總量的 7.2%(51,202 臺),不過向兩國的出貨量分別下降了 9.1% 和 2.7%。與之相反的是,土耳其的占比激增 223.8%,達到 27,346 輛,成為英國第四大全球市場,排在日本、澳大利亞、韓國、加拿大、阿聯酋和瑞士之前。

SMMT 首席執(zhí)行官 Mike Hawes 表示:"隨著供應鏈危機的緩解、新車型的推出以及 237 億英鎊巨額投資的注入,英國的汽車生產在 2023 年穩(wěn)步發(fā)展、重回正軌。當前汽車行業(yè)將集中精力履行這些承諾,加快推進電動化轉型,持續(xù)擴大供應鏈規(guī)模。在全球競爭空前激烈、地緣政治緊張局勢日益加劇的情況下,政府和行業(yè)都應當特別重視提高競爭力,以此促進就業(yè)、推動增長。雖然我們的處境與一年前相比大為改善,但我們仍然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。"

盡管市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn),但英國專業(yè)、豪華和高性能汽車制造商在這一年收獲頗豐,總產量增長了 6.3%,達到 34,613 輛,總價值約為 71 億英鎊。[4]古德伍德和赫特爾的兩款高性能全新純電動車型投入生產,這表明電動化逐漸被全行業(yè)制造商普遍接納。

2023 年底,英國和歐盟將推遲執(zhí)行更加嚴格的電池和電動汽車貿易的原產地規(guī)則,這也為電動汽車行業(yè)注入了新的活力。此舉將有助于保持該行業(yè)在英國和歐洲的競爭力,為本地電池和相關組件的生產升級爭取寶貴時間。

2024 年是實現這一目標的關鍵一年,但阻力依然存在,其中影響最直接的是紅海航運受到沖擊,引發(fā)了對延誤和成本壓力的恐慌。不過,隨著英國—歐盟原產地關稅規(guī)則暫緩實施,最新的獨立展望預計,2024 年英國汽車和輕型貨車的產量將增長約 3%,達到 104 萬輛,到本十年末有望超過 120 萬輛。

為達目標,英國必須保持競爭力,為此即將發(fā)布的預算案是一個重要契機,政府可以借此推出促進該行業(yè)發(fā)展的措施。這些措施應當包括:擴大氣候變化協議的覆蓋范圍,使電動汽車電池制造業(yè)及其相關供應鏈有資格獲得減免;推廣綠色能源,并確保其價格合理;履行改善電網連接的承諾;以及采取行動填補關鍵勞動力和技能缺口。

為了鞏固英國的復蘇勢頭,助力英國成為電動汽車制造的全球領導者,還應當加速推進政府的先進制造業(yè)計劃、全面落實《哈林頓審查報告》的建議以及考慮實施將汽車行業(yè)作為未來所有談判核心的貿易政策。

編者按 

[1]:2019 年生產 1,303,135 輛汽車和 78,270 輛商用汽車 
[2]:品牌旗下車型:Aston Martin、Lotus、Rolls-Royce、Stellantis 和 Alexander Dennis
[3]:SMMT 根據 2023 年英國汽車生產和研發(fā)領域公開宣布的公共和私人投資承諾計算得出,包括但不限于以下品牌:MINI、JLR、Tata 和 Nissan。已宣布的 2016—2022 年(含起止年)投資總額為 162 億英鎊。
[4]:SMMT 根據 RRP 和公開信息計算得出 - 516 億英鎊。

消息來源:Society of Motor Manufacturers and Traders Limited (SMMT)
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