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銳思華創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)部總監(jiān)在第三屆HUD前瞻技術(shù)會(huì)上發(fā)表演講

針對基于OpticalCore技術(shù)的大視場角ARHUD及其應(yīng)用進(jìn)行介紹

深圳2022年11月22日 /美通社/ -- 2022年11月16日, 2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)于蘇州正式召開。聚集行業(yè)OEM、Tier1、HUD廠商、光學(xué)組件廠商、材料企業(yè)、測試驗(yàn)證企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)等300余位專家,共同探索抬頭顯示產(chǎn)品的發(fā)展與未來。探索汽車抬頭顯示前瞻技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用,增強(qiáng)車輛安全性能與駕駛體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)更高水平的人機(jī)共駕體驗(yàn)。會(huì)議由有多個(gè)HUD 領(lǐng)域行業(yè)專家進(jìn)行深度演講交流,其中,銳思華創(chuàng)技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)部總監(jiān)羅敬凱在論壇上發(fā)表演講: 基于OpticalCore技術(shù)的大視場角ARHUD及其應(yīng)用。

2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示
2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示

 

2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示
2022(第三屆)汽車抬頭顯示(HUD)前瞻技術(shù)展示

作為光學(xué)領(lǐng)域?qū)<?,羅總監(jiān)針對銳思華創(chuàng)自主研發(fā)光源 OpticalCore進(jìn)行深入講解,演講內(nèi)容涵蓋: OpticalCore技術(shù)原理與優(yōu)勢、基于OpticalCore技術(shù)的AR-HUD解決方案介紹、OpticalCore技術(shù)的未來應(yīng)用以及量產(chǎn)準(zhǔn)備。

銳思華創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)羅敬凱
銳思華創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)羅敬凱

OpticalCore技術(shù)原理與優(yōu)勢

做為下一代ARHUD 可靠光源,銳思華創(chuàng)的Opticalcore®模組是基于激光掃描成像技術(shù),利用MEMS振鏡精準(zhǔn)控制/調(diào)制激光光束成像,其中的激光光芯模塊也是由銳思華創(chuàng)自主研發(fā),相較于現(xiàn)有解決方案,具有對比度高、色域大、功耗低、發(fā)熱量小、體積小等多重優(yōu)勢,針對行業(yè)內(nèi)少有的大視場角ARHUD應(yīng)用,其重要性不容小覷。

考慮到目前TFT/DLP模組已經(jīng)有較廣泛的應(yīng)用,銳思華創(chuàng)在設(shè)計(jì)ARHUD解決方案時(shí),也可以根據(jù)市場及客戶需求調(diào)制市面上已有的光源,即TFT/DLP模組定制化調(diào)制, 實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的產(chǎn)品性能?;诙嗄甑慕?jīng)驗(yàn)積累,銳思華創(chuàng)在設(shè)計(jì)應(yīng)用傳統(tǒng)模組的AR-HUD時(shí),可以達(dá)到FOV與體積接近1:1的規(guī)格級別,即當(dāng)FOV 為10°的時(shí)候,ARHUD整機(jī)體積可以同步做到10L 或者小于10L。而應(yīng)用LBS模組后,體積還可進(jìn)一步縮小。

銳思華創(chuàng)的Opticalcore(R)模組是基于激光掃描成像技術(shù),利用MEMS振鏡精準(zhǔn)控制/調(diào)制激光光束成像
銳思華創(chuàng)的Opticalcore(R)模組是基于激光掃描成像技術(shù),利用MEMS振鏡精準(zhǔn)控制/調(diào)制激光光束成像

由于LBS所使用的光源為RGB三原色的激光二極管,可以在更高瓦數(shù)的激光光源下,有效增加HUD系統(tǒng)整體亮度,且無光窗效應(yīng)。加之LBS整體光機(jī)所使用組件的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)相對的簡單,相較于TFT與DLP技術(shù),在同等體積下更容易實(shí)現(xiàn)更大的FOV,達(dá)到更小的產(chǎn)品體積。例如銳思華創(chuàng)近期交付的定制mini ARHUD,針對客戶需求將體積做到了4L,不僅能滿足狹小的儀表空間,即便是未預(yù)留HUD空間的車型中,在不改變結(jié)構(gòu)的情況下也能完美嵌入。

不僅如此,與TFT等方案基于面光源原理不同,點(diǎn)光源LBS可以有效避免陽光直射PGU,實(shí)現(xiàn)更好的散熱設(shè)計(jì),避免陽光倒灌燒屏。同時(shí)還解決面光源HUD在夜間、低亮度的環(huán)境下成像有光窗的痛點(diǎn),大幅提升人眼舒適度。配合銳思華創(chuàng)領(lǐng)先的光學(xué)設(shè)計(jì),無需擋風(fēng)玻璃楔形膜,即可實(shí)現(xiàn)高清晰、無重影、無散斑的AR視覺效果,提效的同時(shí)幫助整車廠顯著降本。

銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案
銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案

銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案

羅總監(jiān)也在演講中提到Raythink ARHUD 應(yīng)用雙焦面技術(shù),融合不同景深圖像呈現(xiàn)最佳AR虛實(shí)融合效果。Raythink 的雙焦面方案運(yùn)用的是Opticalcore® 結(jié)合Diffuser的成像技術(shù),實(shí)測效果佳。Diffuser擴(kuò)散膜目前的造價(jià)較高以及有量產(chǎn)上的限制,Raythink 已協(xié)同行業(yè)伙伴積極推動(dòng)LBS (Laser Beam Scanning) 光源技術(shù)通過汽車行業(yè)規(guī)范、積極推進(jìn)Opticalcore®成像模組標(biāo)準(zhǔn)化。目前Raythink自研的3 款 Opticalcore® 模塊,將解決上述痛點(diǎn)并帶動(dòng)整個(gè)汽車生態(tài)的光源革新。同時(shí)Opticalcore®技術(shù)未來應(yīng)用層面廣,不僅僅用于ARHUD,也能用在側(cè)窗投影、AR顯示大燈及車內(nèi)微投等,甚至更廣泛的軌道、工業(yè)等領(lǐng)域,真正實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新光源驅(qū)動(dòng)跨時(shí)代的人機(jī)交互變革。

消息來源:深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司 (Raythink Technology)
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