得克薩斯州米申2022年6月17日 /美通社/ -- 北美在全球消費(fèi)市場中占據(jù)大約25%的份額。69號州際公路從北到南貫穿美國，并與加拿大和墨西哥相連，是美國的一條供應(yīng)鏈大動(dòng)脈。許多北美最大的工業(yè)中心都位于這條公路沿線，眾多重要的國際通道也匯入這條北美的供應(yīng)鏈大動(dòng)脈。COSTEP最近分析了2019年、2020年和2021年美國-加拿大和美國-墨西哥邊境的卡車過境數(shù)量。分析涉及的I-69走廊美國和加拿大入口點(diǎn)包括密歇根州的底特律和休倫港，以及紐約州的布法羅-尼亞加拉瀑布。I-69通道的美國和墨西哥入口點(diǎn)分別是拉雷多、伊達(dá)爾戈/法爾、布朗斯維爾、普羅格雷索、里奧格蘭德城和羅馬，全部位于里約南得克薩斯地區(qū)。
2019年，密歇根州/紐約州地區(qū)的卡車過境數(shù)量為3,254,623輛，而里約南得克薩斯地區(qū)為3,412,118輛，使這兩地分別成為各自邊境上最繁忙的國際卡車貿(mào)易地區(qū)。兩地之間卡車過境數(shù)量差距很小，只有157,485輛，相當(dāng)于4.8%的差額。2020年疫情爆發(fā)對貿(mào)易產(chǎn)生了負(fù)面影響，但各地的受影響程度各有不同。對于密歇根州/紐約州，2020年卡車過境數(shù)量大幅減少，降至2,917,738輛。2020年里約南得克薩斯地區(qū)的卡車過境量為3,387,816輛，下降幅度要小得多，而兩個(gè)地區(qū)之間的差異為470,078輛，相當(dāng)于與16.1%的差額，里約南得克薩斯領(lǐng)先。隨著北美經(jīng)濟(jì)在2021年復(fù)蘇，兩地的相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)都有恢復(fù)，其中密歇根州/紐約州過境卡車數(shù)量為3,147,251輛，里約南得克薩斯的過境卡車總數(shù)上升到3,739,519輛。但是，這些數(shù)字也反映出兩地之間的差距進(jìn)一步拉大，達(dá)到592,268輛，里約南得克薩斯的數(shù)量高出18.8%。
將2021年的數(shù)字與2019年進(jìn)行直接比較，可以看出2021年密歇根州/紐約州的過境卡車數(shù)量仍比2019年減少107,372輛，降幅為3.3%。相比之下，2021年里約南得克薩斯地區(qū)的過境卡車數(shù)量增加了327,401輛，漲幅為9.6%，使里約南得克薩斯地區(qū)成為北美供應(yīng)鏈顯而易見的核心。
如果有意在北美生產(chǎn)面向北美的產(chǎn)品，請關(guān)注里約南得克薩斯可以提供的各項(xiàng)條件。我們COSTEP團(tuán)隊(duì)很高興為您提供協(xié)助，請?jiān)L問我們的網(wǎng)站www.costep.org或通過@COSTEP關(guān)注我們以了解更多信息。
聯(lián)系人：Matt Ruszczak，info@costep.org
