達(dá)拉斯2020年9月22日 /美通社/ -- 美國(guó)運(yùn)輸部聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）發(fā)布了最終的Texas Central Railroad, LLC特殊適用性規(guī)則（RPA）和決策記錄（ROD），標(biāo)志著歷史性高速鐵路項(xiàng)目取得一項(xiàng)重大成就，向著動(dòng)工建設(shè)邁進(jìn)了一步。
RPA為德克薩斯中央鐵路提供了監(jiān)管框架，建立了一套全面的安全要求，將管理高速鐵路系統(tǒng)的信號(hào)和列車(chē)控制、軌道、鐵路車(chē)輛、操作規(guī)則和實(shí)踐、系統(tǒng)資質(zhì)以及維護(hù)。此RPA基于一種系統(tǒng)的安全方法，其中包含事故避免措施，比傳統(tǒng)美國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)要求嚴(yán)格得多。
Texas Central Railroad計(jì)劃在德克薩斯建設(shè)的系統(tǒng)將復(fù)制由Central Japan Railway Company（JRC）運(yùn)營(yíng)的服務(wù)業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的日本東海道新干線高速鐵路系統(tǒng)。 Texas Central選擇此系統(tǒng)是因?yàn)樵撓到y(tǒng)具有全球最安全且最準(zhǔn)時(shí)火車(chē)系統(tǒng)之一的良好聲譽(yù)。在其超過(guò)55年的歷史中，已經(jīng)運(yùn)送乘客超過(guò)100億人次，自首次部署以來(lái)，乘客死亡和事故均為零，安全記錄無(wú)可挑剔。正如FRA所述，“此法規(guī)是專(zhuān)為這項(xiàng)技術(shù)而編寫(xiě)，以維護(hù)JRC東海道新干線基礎(chǔ)安全案例的完整性”并確立“編纂成東海道新干線高鐵系統(tǒng)服務(wù)業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)、運(yùn)行和維護(hù)方面的監(jiān)管要求?！?
ROD依據(jù)《美國(guó)環(huán)境政策法案（NEPA）》完成了于2014年開(kāi)始的FRA環(huán)境評(píng)估流程，并于2020年5月29日發(fā)布了累計(jì)超過(guò)10,000頁(yè)的最終環(huán)境影響聲明（FEIS）。ROD還正式選擇了德克薩斯中央鐵路將遵循的達(dá)拉斯和休斯敦之間的路線*。
ROD/RPA的全文將很快在聯(lián)邦公報(bào)上公布。
*FRA選擇的路線是指ROD中所稱(chēng)的備選建設(shè)方案A。
“這是我們一直為之奮斗的時(shí)刻，” Texas Central Railroad首席執(zhí)行官Carlos Aguilar表示?！奥?lián)邦鐵路局發(fā)布最終RPA和ROD代表了無(wú)數(shù)個(gè)人多年的努力工作，肯定了非常徹底和仔細(xì)的聯(lián)邦監(jiān)管過(guò)程，這將使德克薩斯中央鐵路成為美國(guó)實(shí)施的首個(gè)高速鐵路系統(tǒng)?！?/p>
2020年實(shí)現(xiàn)的重大里程碑
法律：
- 5月7日：德克薩斯第13上訴法院根據(jù)德克薩斯法律作出一致裁定，確認(rèn)Texas Central的鐵路地位
監(jiān)管：
- 5月21日：美國(guó)陸軍工程兵團(tuán)發(fā)布了它的初步指定，確認(rèn)FRA選擇的路線是環(huán)境破壞最小的擬選路線（LEDPA），同意FRA所選擇的路線
- 5月29日：FRA發(fā)布最終環(huán)境影響聲明（FEIS）
- 7月17日：地面運(yùn)輸委員會(huì)（STB）確認(rèn)了對(duì)Texas Central項(xiàng)目的管轄權(quán)
- 9月11日：FRA發(fā)布了其特殊適用性規(guī)則（RPA）和決策記錄（ROD），建立了聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，德克薩斯中央鐵路將運(yùn)行高速列車(chē)，并給予從達(dá)拉斯到休斯頓的選定路線的環(huán)境許可
土地：
- Texas Central控制著該項(xiàng)目所需的600多塊土地
- Texas Central控制達(dá)拉斯、休斯敦和布拉索斯谷的三個(gè)站點(diǎn)
工作崗位和影響：
- Texas Central已做好建設(shè)準(zhǔn)備，并將盡快開(kāi)工建設(shè)，以為美國(guó)從新冠肺炎疫情恢復(fù)做出貢獻(xiàn)
- 在為期六年的建設(shè)時(shí)間里，該項(xiàng)目將直接創(chuàng)造超過(guò)17000個(gè)就業(yè)崗位，并將創(chuàng)造20000多個(gè)供應(yīng)鏈工作崗位
- 該項(xiàng)目將通過(guò)與鋼鐵廠和其他制造商、少數(shù)族裔和女性擁有的企業(yè)、退伍軍人和農(nóng)村企業(yè)簽訂合同，對(duì)美國(guó)各地產(chǎn)生超過(guò)100億美元的直接經(jīng)濟(jì)影響
- 在前25年，這項(xiàng)工程預(yù)計(jì)將注入360億美元的經(jīng)濟(jì)效益，包括施工期間的直接開(kāi)支、雇員工資開(kāi)支以及與系統(tǒng)維護(hù)和運(yùn)行有關(guān)的開(kāi)支
為了實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目，Texas Central組織了一個(gè)世界級(jí)的專(zhuān)家和行業(yè)領(lǐng)袖團(tuán)隊(duì)，包括：
Webuild：2019年9月，Texas Central與Webuild（Salini Impregilo/Lane Construction Corp.）簽訂了設(shè)計(jì)-建設(shè)合同，以為該項(xiàng)目提供土木基礎(chǔ)設(shè)施工作。 其中涵蓋整條路線上的高架橋和路堤部分的設(shè)計(jì)和施工、軌道系統(tǒng)的安裝以及沿線安放維護(hù)和其他鐵路系統(tǒng)設(shè)備的相關(guān)建筑和服務(wù)設(shè)施的建設(shè)。
Bechtel：總部位于弗吉尼亞，Bechtel是世界領(lǐng)先的軌道項(xiàng)目管理企業(yè)。他們將領(lǐng)導(dǎo)我們監(jiān)督這個(gè)項(xiàng)目的方方面面以及所有領(lǐng)域的整合。
Central Japan Railway (JRC)/Renfe：我們有兩家世界領(lǐng)先的軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商。技術(shù)提供商JRC總部位于日本，我們的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商Renfe總部位于西班牙。
Team Shinkansen United (TSU)：世界上最出色的高速軌道技術(shù)（東海道新干線）。TSU包括Hitachi、Mitsubishi Heavy Industries、Toshiba、NEC和JRC。
Kiewit：位于內(nèi)布拉斯加州的Kiewit和位于馬薩諸塞州的Mass Electric Construction Company是鐵路系統(tǒng)施工和安裝的市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)，他們將與國(guó)際電氣工人兄弟會(huì)合作，安裝火車(chē)運(yùn)行所需的核心系統(tǒng)。
Matthews Southwest（MSW）和Suffolk Construction：總部位于德克薩斯州的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商MSW與總部位于馬薩諸塞州的Suffolk Construction合作，已于近期完工了美國(guó)最先進(jìn)的鐵路車(chē)站/商業(yè)空間，他們將開(kāi)發(fā)和建設(shè)德克薩斯中央車(chē)站。
商業(yè)和勞動(dòng)力機(jī)會(huì)政策。 從最高層領(lǐng)導(dǎo)到整個(gè)公司和供應(yīng)鏈，Texas Central Railroad致力于踐行和培養(yǎng)包容性文化。作為這項(xiàng)承諾的一部分，我們的商業(yè)和勞動(dòng)力機(jī)會(huì)政策（BWOP）概述了我們的戰(zhàn)略，以吸引和接納德克薩斯州農(nóng)村、小型、少數(shù)族裔、婦女、弱勢(shì)群體、退伍軍人和殘疾人擁有的企業(yè)最大限度地參與鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。從訂立合同和招聘一直到分配財(cái)政資源，這一承諾始終貫穿本組織所有決策過(guò)程的核心。
關(guān)于Texas Central。Texas Central包括其運(yùn)營(yíng)子公司Texas Central Railroad，負(fù)責(zé)承擔(dān)這條創(chuàng)新型高速客運(yùn)鐵路的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、融資和運(yùn)營(yíng)工作，這條鐵路將連接美國(guó)第四大和第五大經(jīng)濟(jì)體，即北德克薩斯和大休斯頓，全程不到90分鐘，在布拉索斯谷設(shè)有一站。
