北京2020年3月26日 /美通社/ -- 中國領先的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)易車控股有限公司（紐交所股票代碼：BITA）今天發(fā)布了其截至2019年12月31日的2019財年第四季度及全年度業(yè)績。
2019財年第四季度及全年度業(yè)績亮點
易車公司首席執(zhí)行官張序安先生表示：“中國汽車行業(yè)在2019年第四季度仍然充滿挑戰(zhàn)，新車銷量持續(xù)同比下滑。盡管如此，易車2019年第四季度總收入達到人民幣26.86億元，超出我們此前給出的業(yè)績預期上限?！?/p>
“我們很高興地看到，自2018年10月易車APP升級改版以來，易車移動端流量、銷售線索數(shù)量與質(zhì)量均有持續(xù)增長。根據(jù) QuestMobile 的研究數(shù)據(jù)，2020年1月易車APP日活躍用戶數(shù)（DAU）較升級改版前增長約256%。易車APP和汽車報價大全 APP 總DAU在1月相比去年同期增長約40%。銷售線索數(shù)量與質(zhì)量也有明顯改善，在新車銷售持續(xù)下跌的大環(huán)境下，2019年第四季度銷售線索同比增長8.8%，其中高質(zhì)量的原生銷售線索占比已近70%。我們注意到單店到店轉(zhuǎn)化率和成交率持續(xù)上升，由此驗證了我們銷售線索質(zhì)量的穩(wěn)步攀升。上述運營指標的持續(xù)增長為公司整體營收奠定了基礎，易車2019年第四季度來自廣告和會員業(yè)務的收入超出管理層先前預期，達到人民幣10.70億元。”
“易車在2019年第四季度啟動的“三年品牌計劃”初見成效。據(jù)百度指數(shù)等能反應網(wǎng)民關注度數(shù)據(jù)及其它線下第三方消費者調(diào)研顯示，易車在買車用戶群體中的品牌認知度較計劃實施前已有非常顯著的提升。我們將品牌建設視為一項長期戰(zhàn)略，依托品牌知名度、美譽度的提升持續(xù)擴大易車的用戶規(guī)模，進而為汽車廠商與經(jīng)銷商提供服務、創(chuàng)造價值。”
“在交易服務業(yè)務方面，盡管行業(yè)面臨較大壓力，但易鑫的助貸業(yè)務仍持續(xù)增長。2019年第四季度助貸業(yè)務交易量同比增長3%，占易鑫總交易量的82%。2019年全年，易鑫業(yè)務保持穩(wěn)健態(tài)勢，通過其領先優(yōu)勢和長期的信譽積累，進一步鞏固了行業(yè)領先地位。同時，由于許多地方政府針對逾期賬戶的貸后管理實施更加嚴格的監(jiān)管，易鑫也將繼續(xù)加強風控管理，更好地應對監(jiān)管環(huán)境的變化。”
張序安先生補充道：“展望2020年，我們將繼續(xù)專注在核心戰(zhàn)略領域投入資源，鞏固易車長期競爭優(yōu)勢。第一，繼續(xù)優(yōu)化我們的內(nèi)容、產(chǎn)品和服務，為購車用戶和車主提供更好的服務與體驗。我們將向更多主流汽車廠商推出基于人工智能技術(shù)的營銷解決方案，不斷優(yōu)化，提升效果。我們也將在研發(fā)方面投入更多資源，完善B2B產(chǎn)品的功能與用戶體驗。第二，繼續(xù)擴大用戶規(guī)模，提升銷售線索的數(shù)量與質(zhì)量，為業(yè)務伙伴創(chuàng)造價值。第三，繼續(xù)推進品牌建設，提升易車在買車用戶群體中的品牌認知度。我們相信這一系列舉措將為易車的長期增長奠定堅實基礎。最后，易鑫業(yè)務方面，為更好地應對當前行業(yè)、經(jīng)濟環(huán)境等方面的諸多不確定性，以及新冠肺炎疫情帶來的挑戰(zhàn)，易鑫將采取更謹慎的風控評估算法，與經(jīng)銷商和金融機構(gòu)等業(yè)務伙伴合作拓展，共度時艱?！?/p>
易車公司首席財務官徐鳴表示：“易車在2019年第四季度總收入以及來自廣告和會員業(yè)務的收入雙雙超出預期，這得益于易車推動的多項戰(zhàn)略措施已初見成效，包括強化品牌、擴大用戶規(guī)模、提升銷售線索數(shù)量與質(zhì)量等。雖然在品牌建設方面的戰(zhàn)略投入將影響公司短期盈利，但我們相信這將大大強化易車的長期競爭優(yōu)勢及盈利能力?！?/p>
最新發(fā)行股數(shù)與加權(quán)平均股數(shù)
截至2019年12月31日，公司共計發(fā)行73,761,089股普通股。2019年第四季度，不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，基本和稀釋后每美國存托股份損益的計算采用的加權(quán)平均股數(shù)分別是71,359,757 和71,359,757。2019年全年，不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，基本和稀釋后每美國存托股份損益的計算采用的加權(quán)平均股數(shù)分別是71,108,532 和71,108,532。每股美國存托股份相當于公司一股普通股。
易鑫2019財年第季四度及全年度運營及財務概況
易鑫為易車的控股子公司，主要運營易車的交易服務業(yè)務。2019年第四季度，易鑫繼續(xù)發(fā)展助貸業(yè)務，進一步加強風控管理，以便更好地應對中國經(jīng)濟增長放緩的形勢以及新的監(jiān)管環(huán)境。
2019年第四季度，易鑫助貸業(yè)務和自營融資業(yè)務共促成融資交易約10萬9千臺，同比下降24%，融資總額達到人民幣81.0億元（約11.6億美元）。
2019年第四季度，易鑫在持續(xù)發(fā)展助貸業(yè)務的同時，進一步強化了與合作銀行和金融機構(gòu)的伙伴關系，為包括汽車金融公司在內(nèi)的12家銀行和金融機構(gòu)促成融資交易約8萬9千臺，同比增長3%，約占易鑫2019年第四季度總金融交易量的82%。
2019年第四季度，按美國通用會計準則計，易鑫總收入達到人民幣12.10億元（約1.74億美元）。核心業(yè)務當期新增收入，包括助貸業(yè)務和新增自營融資租賃交易收入，達到人民幣6.67億元（約9,580萬美元）。
2019年全年，易鑫助貸業(yè)務和自營融資業(yè)務共促成融資交易約52萬2千臺，融資總額達到約人民幣400.0億元（約57.5億美元），同比增長5%。
2019年全年，易鑫為12家銀行和金融機構(gòu)促成融資交易約34萬7千臺，同比增長141%，約占易鑫2019年全年總金融交易量的66%。
2019年全年，按美國通用會計準則計，易鑫總收入達到人民幣57.90億元（約8.32億美元）；毛利潤達到人民幣27.60億元（約3.96億美元）；凈虧損為人民幣330萬元（約50萬美元）；不按美國通用會計準則（Non-GAAP）計，凈利潤為人民幣4.03億元（約5,780萬美元），該口徑凈利潤是由按美國通用會計準則計的凈虧損扣除如下影響：股權(quán)激勵計劃相關的費用人民幣2.33億元（約3,350萬美元），資產(chǎn)和業(yè)務收購帶來的無形資產(chǎn)攤銷費用人民幣1.73億元（約2,480萬美元），以及抵消所得稅影響人民幣20萬元（約2萬美元）。2019年全年，易鑫向易車其他子公司提供服務所產(chǎn)生的費用總額為人民幣1,810萬元（約260萬美元），此金額已在易車合并報表中予以抵消。
截至2019年12月31日，易鑫的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物及受限制現(xiàn)金為人民幣34.90億元（約5.02億美元），應收融資租賃款為人民幣270.20億元（約38.80億美元），總借款（包含銀行借款以及資產(chǎn)證券化債務）為人民幣198.40億元（約28.50億美元）。
截至2019年12月31日，易鑫包含助貸業(yè)務和自營融資租賃業(yè)務在內(nèi)的所有業(yè)務90日以上（含180日以上）逾期率和180日以上逾期率分別為1.30%和0.33%。
按美國通用會計準則計，易鑫2019年第四季度的應收融資租賃款信用損失撥備為人民幣3.61億元（約5,190萬美元），2019年全年的應收融資租賃款信用損失撥備為人民幣8.63億元（約1.24億美元）。截至2019年12月31日，應收融資租賃款信用損失撥備余額為人民幣5.66億元（約8,140萬美元）。
2020財年第一季度業(yè)績預期
易車公司目前預計2020年第一季度營業(yè)收入介于人民幣17.0億元（約2.44億美元）和人民幣18.0億元（約2.59億美元）之間。
此預期綜合考慮了易車公司業(yè)務的季節(jié)性因素并且排除了匯率可能帶來的影響。由于目前新型冠狀肺炎（COVID-19）疫情在中國及海外爆發(fā)，且疫情持續(xù)惡化，易車業(yè)務發(fā)展仍存在不確定性。前述預期反映了管理層目前初步的看法，可能發(fā)生改變。
關于易車控股有限公司
易車控股有限公司（紐約證券交易所代碼：BITA）是中國汽車行業(yè)中領先的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和營銷服務與交易服務提供商。易車業(yè)務主要分為三個板塊：廣告與會員業(yè)務、交易服務業(yè)務，以及數(shù)字營銷服務業(yè)務。
易車的廣告與會員業(yè)務通過bitauto.com的網(wǎng)站和移動應用平臺，為汽車廠商提供豐富多樣的廣告服務，并為消費者提供最新的汽車報價、促銷信息、參數(shù)規(guī)格、評測信息以及消費者反饋。易車同時通過易鑫的線上平臺，為汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車金融和保險企業(yè)等業(yè)務伙伴，提供圍繞汽車交易展開的線上廣告和促銷服務。易車也通過SaaS平臺實施會員服務，為汽車經(jīng)銷商提供從PC端到移動端的數(shù)字化整合營銷解決方案。經(jīng)銷商會員能夠在 SaaS平臺上進行建立網(wǎng)上展廳、刊登價格及促銷信息、提供經(jīng)銷商聯(lián)系方式、進行廣告投放等操作，并且能夠通過該平臺進行客戶關系管理，抓取廣大有購買意向的客戶，對其進行有效的汽車網(wǎng)絡營銷。
易車的交易服務業(yè)務主要通過其控股子公司，易鑫集團有限公司（香港聯(lián)交所股票代碼：2858）開展運營，易鑫是國內(nèi)領先的互聯(lián)網(wǎng)汽車金融交易平臺，提供交易平臺服務和自營融資業(yè)務。
易車的數(shù)字營銷服務業(yè)務為汽車制造商提供一站式數(shù)字營銷服務，包括網(wǎng)站建設和維護、互聯(lián)網(wǎng)公關、網(wǎng)絡營銷、廣告代理服務、大數(shù)據(jù)應用和數(shù)字影像業(yè)務。
安全港聲明
本公告包含前瞻性陳述。該等陳述乃根據(jù)1995年美國私人證券訴訟改革法案(U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995) 中的“安全港”條款作出。該等前瞻性陳述可通過“將要”、“預計”、“預期”、“未來”、“擬”、“計劃”、“相信”、“估計”、“有信心”及其他類似陳述等術(shù)語識別。除此之外，本公告中的未來業(yè)績展望、管理層的引述以及易車的策略及運營計劃均包含前瞻性陳述。易車在向美國證券交易委員會提交的定期報告、向股東提交的年度報告、新聞發(fā)布，以及在其管理人員、董事或雇員向第三方提供的書面材料及口頭陳述中，亦可能作出書面或口頭的前瞻性陳述。所有并非歷史事實的陳述，包括有關易車的信念及預期的陳述，均屬前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有風險及不確定性。多項因素可導致易車的實際結(jié)果與任何前瞻性陳述中所載內(nèi)容有重大差異，包括但不限于以下各項︰易車的目標及策略；未來業(yè)務發(fā)展；財務狀況及經(jīng)營業(yè)績；有關中國汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)營銷行業(yè)狀況的預期；對公司的產(chǎn)品、服務以及服務模式的需求和市場接納度的預期；有關公司強化品牌認知度的預期；對公司與重要客戶、伙伴網(wǎng)站、媒體服務提供商合作關系維系和強化的預期；所在行業(yè)、汽車購買和持有相關的政府政策及法規(guī)；吸引及保留優(yōu)質(zhì)雇員的能力；公司適應行業(yè)發(fā)展趨勢、保持技術(shù)先進性的能力；來自中國及海外的行業(yè)競爭；中國整體經(jīng)濟及商業(yè)狀況；有效保護公司知識產(chǎn)權(quán)以及不侵害他人知識產(chǎn)權(quán)的能力。有關上述風險及其他風險的詳細資料載于易車向美國證券交易委員會提交的文件中，包括年報20-F。除適用法律另有要求外，本公告及其附件提供的所有資料截至本公告發(fā)布日期有效，因新的資料、未來事件或其他事項易車不承擔更新任何前瞻性陳述的義務。
有關非公認會計準則財務指標的討論
易車的業(yè)績公告包含非公認會計準則的財務指標，包括不按美國通用會計準則計凈利潤，和不按美國通用會計準則計歸屬于易車公司凈利潤，作為對美國公認會計準則財務數(shù)據(jù)的補充。
不按美國通用會計準則計凈利潤，和不按美國通用會計準則計歸屬于易車公司凈利潤，分別由凈損失和歸屬于易車公司凈損失剔除以下影響計算而得：(i)股權(quán)激勵費用，(ii)收購相關的無形資產(chǎn)攤銷費用，(iii)對采用權(quán)益法投資公司計提投資損失，(iv)對采用權(quán)益法投資公司計提減值損失，(v)其他非現(xiàn)金投資損益，(vi)可轉(zhuǎn)換債券BCF折價計提的攤銷費用，(vii)與不按美國通用會計準則計項目相關的稅務影響。
公司相信，前述不按美國通用會計準則計財務數(shù)據(jù)，能剔除非經(jīng)營結(jié)果相關因素的影響，包括非現(xiàn)金項目與非經(jīng)常性項目，使管理層更好地評估經(jīng)營業(yè)績。公司同時相信，列示前述不按美國通用會計準則計財務數(shù)據(jù)，也為投資人提供了解公司財務狀況及經(jīng)營業(yè)績的重要補充資料。
投資人應注意不按美國通用會計準則計財務數(shù)據(jù)的使用有其限制。這些財務數(shù)據(jù)剔除了某些因素的影響，而這些因素在過去實際發(fā)生并在未來可能再次發(fā)生，且沒有體現(xiàn)在不按美國通用會計準則計的財務數(shù)據(jù)演示材料中。不按美國通用會計準則計財務數(shù)據(jù)應與公司根據(jù)美國通用會計準則編制的財務數(shù)據(jù)同時使用，并且不應視為取代根據(jù)美國通用會計準則編制的財務指標。此外，公司所用不按美國通用會計準則計的財務指標可能有別于其他公司所用類似名稱的指標，因此未必具備可比性。
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