廣州2009年11月30日電 /美通社亞洲/ -- 即將過去的2009年，注定將是中國汽車工業(yè)史上不平凡的一年，在年初金融危機陰影下的看跌中，中國汽車年產(chǎn)銷量卻一路高歌，終于在2009年10月突破了1000萬輛這個大關(guān)。而作為年底收官之作的廣州車展，也因此顯得不平凡。
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同樣經(jīng)歷了自身全新改版和再次成長的網(wǎng)易汽車，針對2009年廣州車展，以全新改版后的形象、全新調(diào)整的編輯記者團隊，更兼以本次車展官方合作媒體的身份，經(jīng)過前期的精心策劃，不僅成功舉辦了本次車展的官方高峰論壇，更在超過100場的現(xiàn)場訪談、車展前就開始的車型探館報道解讀等方面，以前所未有的速度，打造了超越傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺的深度系列報道。
-- 深度挖掘中國汽車業(yè)黃金十年
2009年上海車展結(jié)束后，網(wǎng)易汽車就開始關(guān)注作為年內(nèi)中國最后一個大型車展的第七屆廣州車展。從車展前一個月開始，策劃并發(fā)布了作為此次廣州車展官方高峰論前期預(yù)熱的“黃金十年 變者領(lǐng)先”相關(guān)專題報道。
通過對中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚、原中國汽車工業(yè)總公司總經(jīng)理陳祖濤、豐田中國副總經(jīng)理曾林堂、上海通用規(guī)劃發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)武東海、吉利汽車副總裁王自亮、長江商學(xué)院教授周春生、長江商學(xué)院市場營銷學(xué)副教授趙昊博士、汽車業(yè)資深評論員李安定等專家學(xué)者的訪談，以及對業(yè)內(nèi)資深人士的大量約稿，網(wǎng)易汽車在產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、營銷、消費四個層面，通過《入世》、《政策助推》、《新合資浪潮》、《造中國車》、《自主品牌》、《民企造車》、《4S 模式》、《品牌中國化》、《家轎夢》、《汽車社會》十個專題報道，梳理了中國汽車市場過去十年的輝煌軌跡，并以此作為展望下一個”黃金十年”的起點。
經(jīng)過縝密的前期策劃與論證，以及超越傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)模式的大量專業(yè)訪談、評論和梳理報道，網(wǎng)易汽車將中國汽車業(yè)過去十年的高速發(fā)展，最終升華為11月23日與廣州車展同一時間舉辦的官方高峰論壇。
這次論壇上不僅有原機械工業(yè)部部長何光遠對“大而不強”的反思，更有廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪發(fā)布的廣汽集團未來規(guī)劃，以及廣汽豐田執(zhí)行副總馮興亞、東風(fēng)日產(chǎn)副總?cè)斡潞蛷V汽本田副總郁俊這三位廣州本地整車合資企業(yè)的中方負(fù)責(zé)人首次聚首論道，與會的汽車企業(yè)高管和專家都為未來“黃金十年”建言。與會者回顧與探討過去十年里，中國汽車市場的發(fā)展與變遷，并共同展望下一個“黃金十年”中國汽車企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路。
論壇同期發(fā)布的還有網(wǎng)易汽車與 J.D. Power 亞太公司聯(lián)合開展的汽車消費網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報告，知名咨詢公司借助網(wǎng)易汽車這一網(wǎng)絡(luò)平臺，對今后幾年內(nèi)，中國汽車消費者的購買可能、購買意向以及偏好等做了具有說服力的數(shù)據(jù)調(diào)查，并在品牌、渠道、二手車和汽車信貸等方面為車企提供了有益的參考。長江商學(xué)院、羅蘭。貝格等知名國內(nèi)外知名汽車資訊和研究機構(gòu)，也為此次論壇提供了數(shù)據(jù)和研究支持。
-- 強勢出擊車展現(xiàn)場高端訪談
與往屆車展不同的是，在強調(diào)速度與數(shù)量的基礎(chǔ)上，網(wǎng)易汽車經(jīng)過全新改版后，對車展現(xiàn)場高管訪談進行更多地前期策劃打造。不僅從數(shù)量上以100場以上的企業(yè)高層及業(yè)界專家的專訪成為業(yè)界翹楚，并把在國內(nèi)汽車網(wǎng)媒中首創(chuàng)的“五維”訪談模式 -- 網(wǎng)易汽車訪談評論五大品牌欄目“TOP 對話”、“車壇風(fēng)云”、“車國策”、“設(shè)計沙龍”、“經(jīng)銷商訪談”在車展中全面鋪開，分別以獨立品牌訪談室的形式在網(wǎng)易展臺呈現(xiàn)，給全國8000萬網(wǎng)易汽車用戶，提供前所未有的汽車資訊交流平臺與傳播體驗，以更清晰、更專業(yè)、更具針對性的脈絡(luò)來梳理中國汽車業(yè)界風(fēng)云人物。
針對眾多不同領(lǐng)域、不同企業(yè)、不同性格的專訪對象，網(wǎng)易汽車以全新的編輯團隊，積極引入更多腦力協(xié)助，在車展前期進行了細(xì)致的約訪和溝通工作，為每個嘉賓都打造針對性的訪談提綱。同時，網(wǎng)易汽車還引入電視、報紙、雜志、廣播對訪談進行360度直播報道，通過多種媒體渠道來展現(xiàn)中國汽車界的發(fā)展與變化。
-- 車型報道提綱挈領(lǐng)全面領(lǐng)先
在廣州車展開幕之前，11月22日網(wǎng)易汽車北京、上海的員工就齊聚廣州，70人報道團隊為即將開幕的廣州車展做全面的準(zhǔn)備。為這場年內(nèi)最后的車界盛會提供更快、更全面、更豐富的報道。
2009年的廣州國際車展，以近70家整車制造商、600余家汽車零部件及汽車用品生產(chǎn)商、150,000平方米的展臺面積再創(chuàng)新高，更以70多款首發(fā)車的陣容成為這一年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的完美注腳。因此在網(wǎng)友最為關(guān)注的車型報道上，網(wǎng)易汽車改變以往網(wǎng)絡(luò)單純跟隨報道的模式，在車展開幕前一天，就以數(shù)十位資深編輯的人力投入到探館中去。
11月22日當(dāng)天，網(wǎng)易汽車多名編輯經(jīng)過一天的探館，搶先抓拍到別克英朗，名爵 MG6，捷豹 XJ，保時捷限量特別版卡宴，斯巴魯新傲虎等十多款尚未正式發(fā)布的車型，為網(wǎng)友們帶來最新的無偽裝新車實拍。
十多款無偽裝新車的搶先曝光，為網(wǎng)絡(luò)媒體的“快速”特色再下新定義。同時，在隨后展開的車展全面報道中，網(wǎng)易汽車的車型報道也提供了較專業(yè)詳細(xì)的文字報道、大量精美的照片以及生動的視頻，以每個車型報道都涵蓋文字、圖片和視頻等多種媒介的報道形式，打造出專屬于網(wǎng)易汽車的特有深度。
在本屆廣州車展即將結(jié)束前，回顧網(wǎng)易汽車從前期策劃、現(xiàn)場“多維”訪談、車型深度解讀以及后續(xù)眾多網(wǎng)友下線活動等多個方面的全面出擊，網(wǎng)易汽車再次以第一時間傳遞車展前沿信息的速度成為行業(yè)翹楚，同時更以精心策劃下的豐富內(nèi)容、深度解讀在2009年廣州車展報道中獨領(lǐng)風(fēng)騷，做到了以網(wǎng)絡(luò)這個平臺帶領(lǐng)汽車消費者、愛好者一起分享本次汽車行業(yè)盛會所帶來的憧憬與喜悅。
在展會現(xiàn)場，網(wǎng)易汽車以遠超任何一家媒體的350平米網(wǎng)易車展現(xiàn)場展位，讓更多的客戶與用戶近距離了解網(wǎng)易汽車的全新面貌。
-- 亞運網(wǎng)絡(luò)體驗火爆 車迷響應(yīng)文明駕駛
作為今次車展的官方合作媒體以及2010年第十六屆廣州亞運會獨家互聯(lián)網(wǎng)贊助商，網(wǎng)易車展現(xiàn)場展位專設(shè)了亞運互動專區(qū)，其中網(wǎng)絡(luò)體驗區(qū)份外吸引眼球。各位車迷主要通過瀏覽網(wǎng)易亞運頻道亞運新易經(jīng)之亞運互動文明公約專題，票選出他們心目中最討厭的不文明駕駛行為，響應(yīng)文明亞運的主題。首次來廣州參加車展的關(guān)先生把票投給了“堵車時切線搶位”這種不文明駕駛行為。“如果實線切線那固然是違反交通規(guī)則，但其實虛線切線也是很不文明的行為?！标P(guān)先生說道，“其實跟排隊上車的道理一樣，這其實就是插隊嘛，不違反交通規(guī)則不等于沒有違反道德標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也不等于就是文明駕駛了?！?
網(wǎng)易亞運原創(chuàng)車貼受熱捧
籃球互動游戲?qū)^(qū)被圍得水泄不通，只因車迷們對獎品情有獨鐘?！澳侨齻€車貼實在是很有創(chuàng)意！”正在排隊的許先生顯得有些焦急。以熱點網(wǎng)絡(luò)文化為內(nèi)容，結(jié)合交通文明主題而設(shè)計出來的三款車貼很受追捧。這款由網(wǎng)易亞運頻道原創(chuàng)設(shè)計的車貼結(jié)合了網(wǎng)絡(luò)潮流元素，在推出之前便已經(jīng)在論壇炒得沸沸揚揚。一位剛剛拿到車貼獎品的車迷格外興奮：“的確設(shè)游戲?qū)^(qū)的展位本來就很少，只是看有點審美疲勞了，這里可以互動玩游戲，而且獎品真的非常有創(chuàng)意！”
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