新一代碳纖維地鐵車(chē)輛問(wèn)世

德國(guó)柏林2018年9月19日電 /美通社/ -- 9月18日，在德國(guó)舉行的柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展（InnoTrans 2018）上，中國(guó)中車(chē)正式發(fā)布了新一代碳纖維地鐵車(chē)輛“CETROVO”。

中國(guó)中車(chē)總裁孫永才說(shuō)，碳纖維地鐵車(chē)輛突破了輕量化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維與智慧服務(wù)，這將有力推動(dòng)軌道交通裝備實(shí)現(xiàn)“材質(zhì)革命”和“技術(shù)升級(jí)”。孫永才表示，在持續(xù)創(chuàng)新的道路上，中國(guó)中車(chē)還會(huì)在時(shí)速600公里高速磁懸浮列車(chē)、高速動(dòng)車(chē)組、地鐵等產(chǎn)品上，進(jìn)一步深化碳纖維材料的研究驗(yàn)證和工程化應(yīng)用。

中國(guó)駐德國(guó)大使史明德，中國(guó)中車(chē)總裁孫永才、副總裁王軍，德國(guó)技術(shù)專(zhuān)家胡芬·巴赫以及中車(chē)四方股份公司總經(jīng)理馬云雙見(jiàn)證了中車(chē)碳纖維新車(chē)型CETROVO的首次亮相

相較傳統(tǒng)地鐵，CETROVO較大的特點(diǎn)是更輕、更節(jié)能。因?yàn)槠滠?chē)體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、司機(jī)室、設(shè)備艙及設(shè)備機(jī)體等主承載結(jié)構(gòu)上均使用了“輕量化之王”-- 碳纖維復(fù)合材料。與采用鋼、鋁合金等傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維地鐵車(chē)輛的車(chē)體、司機(jī)室、設(shè)備艙分別減重30%以上，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重40%，整車(chē)減重13%。

中車(chē)新車(chē)型在柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)展上獲得媒體與參觀者的駐足關(guān)注。

“智慧”是CETROVO給人最直觀的感受。置身車(chē)廂，將感受到無(wú)處不在的“智慧服務(wù)”。車(chē)窗變身為一個(gè)觸控顯示屏，成為能傳達(dá)各種圖文視頻信息的“魔窗”，相當(dāng)于一個(gè)超大版的“Pad”，乘客只需用手指觸摸車(chē)窗，就能在車(chē)窗上看新聞、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、購(gòu)票、刷視頻、觀看電視直播等。車(chē)廂里的鏡子，成為可觸控、可上網(wǎng)的“魔鏡”。車(chē)廂里的空調(diào)，能根據(jù)天氣和穿衣指數(shù)來(lái)自動(dòng)確定合適的溫度和濕度，讓體感更舒適。照明系統(tǒng)可隨時(shí)知曉車(chē)廂的光線(xiàn)環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整亮度和色溫。還有多媒體曲面屏、自清潔座椅、為聽(tīng)力殘疾乘客配備的助聽(tīng)系統(tǒng)……智能化的乘客服務(wù)系統(tǒng)，將帶來(lái)全新的乘車(chē)體驗(yàn)?！爸腔邸边€體現(xiàn)在駕駛上，列車(chē)從發(fā)車(chē)啟動(dòng)到加減速、停站、開(kāi)關(guān)門(mén)、回庫(kù)等運(yùn)行的全過(guò)程均可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

CETROVO具有“靈活編組”功能，列車(chē)以2節(jié)為較小的編組單元，能夠根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求實(shí)現(xiàn)“2+N”節(jié)靈活編組，在2節(jié)至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車(chē)廂，并且完成“變身”只需不到5分鐘。這種“靈活編組”有利于應(yīng)對(duì)乘客的潮汐變化，節(jié)約能源消耗。

CETROVO采用先進(jìn)的減振降噪技術(shù)。列車(chē)行駛途中，當(dāng)車(chē)廂產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，能夠立刻探測(cè)到，并對(duì)減振系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，始終處于較佳狀態(tài)。 

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