北京2017年10月19日電 /美通社/ -- 由于大多數(shù)二手車平臺只著力發(fā)展帶來盈利的核心業(yè)務(wù)，力求在眾多競爭者中突出重圍，而忽略了做為輔助的支付清結(jié)算等支撐類業(yè)務(wù)的重要性，導(dǎo)致平臺交易難以形成閉環(huán)，維護(hù)成本居高不下，這是二手車電商平臺漸漸發(fā)現(xiàn)自身發(fā)展受限的普遍感受。日前，付錢拉為二手車平臺提供了解決思路。
國內(nèi)二手車市場正以18%的復(fù)合增長率穩(wěn)定增長，預(yù)計在2023年交易量達(dá)到3200萬輛，交易規(guī)模將超過2.6萬億元。行業(yè)風(fēng)口正勁，但二手車電商平臺們的臉上卻難有喜色。行業(yè)普遍的困局是，中介服務(wù)費難以覆蓋經(jīng)營成本，因此如何盈利自保已經(jīng)成為二手車電商們首要考慮的問題。
對此，付錢拉認(rèn)為，以金融業(yè)務(wù)為支點，二手車電商平臺有望化解“線上平臺無法快速展開交易”的尷尬，不僅活得輕松滋潤，還有望開啟新的盈利模式。付錢拉對二手車行業(yè)的洞察源于其專業(yè)背景，付錢拉團(tuán)隊專注于提供互聯(lián)網(wǎng)金融云一站式服務(wù)，業(yè)務(wù)遍及電商、零售、票務(wù)、游戲、教育、醫(yī)療等有支付場景的行業(yè)，目前已服務(wù)超過20000家企業(yè)。付錢拉團(tuán)隊經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信息技術(shù)服務(wù)在二手車交易中具有舉足輕重的地位，能幫助二手車電商平臺高效展開金融業(yè)務(wù)。
不過，明知金融是行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，但眾多二手車電商平臺卻因為缺乏信息技術(shù)服務(wù)支持，致使開展金融業(yè)務(wù)顯得有心無力，突出的表現(xiàn)就是線上交易極少，73%的平臺沒有線上交易，這使二手車電商平臺即使站在行業(yè)風(fēng)口，依然難以獲得可觀的收益，如果說線上交易是塊肥肉，那么目前的二手車電商行業(yè)，都處于“肥肉在嘴邊卻吃不到或咽不下”的尷尬局面。但平臺們的切膚之痛，是沒有線上交易這一抓手后，導(dǎo)致平臺的金融衍生類業(yè)務(wù)無法繼續(xù)發(fā)展，限制了平臺體量的擴(kuò)張，更致命的是，管理上稍有松懈，買賣雙方就可能繞過平臺私下交易，直接省掉多數(shù)平臺賴以為生的中介服務(wù)費，進(jìn)一步惡化平臺的生存環(huán)境。
開展金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為二手車電商平臺的硬需求，目前有多家行業(yè)領(lǐng)先的平臺尋求和付錢拉合作，期望通過付錢拉的金融解決方案拿到下一輪競爭的入場券。目前付錢拉可提供四大整體解決方案，包括賬務(wù)服務(wù)方案、存管服務(wù)方案、金融服務(wù)方案和線下平臺轉(zhuǎn)線上方案，不僅為二手車電商平臺搭建金融業(yè)務(wù)流程，還可為二手車產(chǎn)業(yè)鏈條上的金融服務(wù)平臺、線下經(jīng)銷商等服務(wù)。
付錢拉整體解決方案的較大亮點是，二手車的交易將因此變的非常便捷，系統(tǒng)會自動處理平臺上繁瑣的賬務(wù)，交易費用也會自動分賬到鑒定、物流和保險機(jī)構(gòu)，減少人工干預(yù)后，平臺不僅能節(jié)省人工成本，還能提升用戶體驗，增強(qiáng)平臺對用戶的粘性?！岸周嚱灰追浅?qiáng)調(diào)‘快’，如果用戶不能以較快的速度拿到審批結(jié)果、把車開回家，經(jīng)銷商不能迅速拿到車款，平臺的競爭力就會打折扣，而付錢拉的整體解決方案帶來的最直觀變化就是‘快’?！备跺X拉的一位合作方說。
更為重要的是，二手車電商平臺還可以利用付錢拉的解決方案，針對C端用戶提供分期付款業(yè)務(wù)，針對B端車商提供庫存融資等多種融資業(yè)務(wù)，拉長業(yè)務(wù)鏈條，增加利潤渠道，徹底擺脫現(xiàn)有依賴中介服務(wù)費導(dǎo)致的“到嘴的肥肉咽不下”的尷尬。
