杭州2017年7月6日電 /美通社/ -- 2017年6月29日，傳化智聯(lián)公告披露，其下屬公司傳化支付第三方支付牌照正式獲批并公告。這意味著傳化智聯(lián)智能物流業(yè)務(wù)（傳化網(wǎng)）通過(guò)將原有物流各交易場(chǎng)景中的線下支付逐步引導(dǎo)轉(zhuǎn)換成線上支付，成功完成了涵蓋 B 端貨主、物流企業(yè)和 C 端貨運(yùn)司機(jī)、商戶等全場(chǎng)景、全流程的支付閉環(huán)。尤其值得期待的是，隨著用戶和流量的穩(wěn)步累積，大量的物流、資金流、信息流在傳化網(wǎng)的大平臺(tái)上流動(dòng)，為傳化智聯(lián)打造技術(shù)驅(qū)動(dòng)型數(shù)據(jù)公司進(jìn)一步加碼。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，閉環(huán)構(gòu)筑對(duì)于O2O平臺(tái)的重要性不言而喻。近一兩年來(lái)，京東、平安、海爾、萬(wàn)達(dá)、小米、國(guó)美等三十多家公司陸續(xù)通過(guò)收購(gòu)拿到了支付牌照，歸根到底就是為了完成所謂的“閉環(huán)”。傳化智聯(lián)此次成功收獲支付牌照，無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為物流平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值。
而這個(gè)閉環(huán)的背后，是中國(guó)物流行業(yè)四個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)。其中僅圍繞3000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)和2000萬(wàn)貨車(chē)的生活消費(fèi)和物流裝備市場(chǎng)規(guī)模均超萬(wàn)億，更不用說(shuō)每年200萬(wàn)億物資的流動(dòng)和10萬(wàn)億物流費(fèi)用的流轉(zhuǎn)。
近年來(lái)，隨著金融體系融入更多元的科技因素，互聯(lián)網(wǎng)金融逐漸向利用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等高新技術(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和平臺(tái)管理的Fintech （金融科技）升級(jí)。而作為物流行業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的第三方支付企業(yè)，傳化支付定位于中國(guó)物流行業(yè)標(biāo)桿性的綜合支付解決方案提供商。以服務(wù)物流行業(yè)生態(tài)圈為核心，依托大數(shù)據(jù)，云計(jì)算和人工智能，深度挖掘行業(yè) B 端和 C 端用戶需求，為中國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展提供系統(tǒng)、智能的支付結(jié)算服務(wù)。
其關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于“傳化網(wǎng)”有非常豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，包括遍布全國(guó)的公路港城市物流中心的多場(chǎng)景消費(fèi)搭建，及兩大互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（智能化的干線O2O平臺(tái)陸鯨和專(zhuān)業(yè)的城市物流無(wú)車(chē)承運(yùn)人易貨嘀）的數(shù)據(jù)線上化，使得基于前端業(yè)務(wù)場(chǎng)景的支付業(yè)務(wù)得以源源不斷地衍生出來(lái)。
以傳化網(wǎng)遍布全國(guó)的公路港城市物流中心為例，傳化支付已在14個(gè)公路港城市物流中心落地，并正在逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)所有公路港支付無(wú)現(xiàn)金場(chǎng)景的全覆蓋，其中僅成都公路港日人流量就達(dá)到5萬(wàn)人次，其“物流小鎮(zhèn)”每天僅司機(jī)吃、住就可成產(chǎn)生近千萬(wàn)的流水。
而在 B 端，以傳化支付推出的智能代收付業(yè)務(wù)為例，已經(jīng)在全國(guó)代收貨款量最多的河南、西安、上海、沈陽(yáng)等地落地，與20多家物流企業(yè)開(kāi)始合作。以河南誠(chéng)通物流和陜西富達(dá)物流的合作為例，兩家每天近千萬(wàn)的貨款，均通過(guò)傳化支付的智能代收付，實(shí)現(xiàn)代收貨款的“當(dāng)日達(dá)”。目前中國(guó)80萬(wàn)家專(zhuān)線零擔(dān)物流公司，70%存在代收貨款服務(wù)，有多達(dá)1萬(wàn)億資金長(zhǎng)期直流在專(zhuān)線物流公司的帳戶。
于此同時(shí)，傳化智聯(lián)旗下兩款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品（聚焦干線物流領(lǐng)域的陸鯨和聚焦城配市場(chǎng)的易貨嘀）均已和支付打通運(yùn)費(fèi)、信息費(fèi)、車(chē)后、保險(xiǎn)等環(huán)節(jié)的交易閉環(huán)。隨著海量數(shù)據(jù)及流量沉淀，傳化支付的“野心”遠(yuǎn)不僅止于此上述市場(chǎng)。作為獲取用戶、商戶數(shù)據(jù)的重要入口，支付端的更重要的價(jià)值在于數(shù)據(jù)變現(xiàn)?；趯?shí)體公路港及兩大互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景和用戶累積，傳化支付獲取了向互聯(lián)網(wǎng)金融和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等增值服務(wù)延伸的鑰匙，進(jìn)一步打開(kāi)了金融帝國(guó)的入口。
“通過(guò)‘支付+’的創(chuàng)新模式，圍繞物流行業(yè)的金融需求，傳化支付將形成‘支付+賬戶/用戶+大數(shù)據(jù)+風(fēng)控和產(chǎn)品’的新金融生態(tài)圈，逐步形成一系列互聯(lián)金融增值服務(wù)。以支付為基礎(chǔ)，以金融為延伸，打造輻射全國(guó)的物流全新‘支付+’金融生態(tài)圈。”傳化智聯(lián)高級(jí)副總裁、傳化支付董事長(zhǎng)周升學(xué)對(duì)記者表示。隨著傳化網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等高新技術(shù)全面應(yīng)用于支付，也將進(jìn)一步為傳化“支付+”打開(kāi)Fintech的巨大發(fā)展空間。
未來(lái)，傳化支付將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資本化，通過(guò)構(gòu)建支付體系、完善支付應(yīng)用，形成四流合一的支付大數(shù)據(jù)，從而為物流金融服務(wù)提供有力支撐，真正形成一個(gè)“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”生態(tài)系統(tǒng)新門(mén)戶，進(jìn)一步為宏觀經(jīng)濟(jì)決策、區(qū)域經(jīng)濟(jì)決策、行業(yè)發(fā)展決策以及個(gè)體企業(yè)決策服務(wù)。而物流行業(yè)的巨大空間也必定為傳化支付帶來(lái)巨大機(jī)遇。
