北京2017年10月16日電 /美通社/ -- 10月13日，國務院辦公廳《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》1（以下簡稱《意見》）公布，建設“智能供應鏈”、推動中國供應鏈管理實現跨越式發(fā)展迎來重大機遇。而智能供應鏈龍頭企業(yè)傳化智聯再次把準了時代脈搏，打準了發(fā)展的鼓點。
客戶需求導向+提高效益為目標+全過程協同
在制造業(yè)扎根31年，在物流領域耕耘17年，傳化早就把握到了供應鏈的本源。傳化集團董事長徐冠巨多次強調，一切以客戶需求為出發(fā)點，能解決客戶問題或者能給客戶帶來效益創(chuàng)造價值的才叫產品。徐冠巨不斷呼吁共建開放平臺傳化網，通過打造貫穿生產和消費的“長鏈”，通過全面集成商流、物流、信息流和資金流，為把設計研發(fā)、商貿服務、物流配送、金融支付等生產性服務全面融入供應鏈環(huán)節(jié)、形成產業(yè)生態(tài)、系統服務中國實體經濟特別是制造轉型升級，提供基礎底座。
“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,而是供應鏈和供應鏈之間的競爭?！敝湆＜荫R丁·克里斯多弗的這句話，在傳化網服務屈臣氏的過程中得到驗證。在湖南，屈臣氏把區(qū)域供應鏈交由長沙傳化公路港城市物流中心。依靠傳化網，從倉庫分揀就介入，解決方案建立起一個以長沙傳化公路港為核心的區(qū)間供應鏈，覆蓋湖南省的省市縣鄉(xiāng)的倉運配送網絡。運營一個月后，屈臣氏湖南區(qū)域的物流費用降低了24%，時效提升了20%。
大數據支撐、網絡化共享、智能化協作
傳化智聯的努力方向正是構建智能連接平臺、智能化的實現平臺和操作平臺，打造好傳化網，通過人工智能技術形成中國物流大腦，服務全國200多萬億的貨物高效、有序流動。徐冠巨表示，傳化智聯要在新一代人工智能發(fā)展的契機中，在各界共同努力下，力爭物流成本占 GDP 的比率2020年降至12%以下，2025 年降至 10%以下，共同推動中國由制造大國走向制造強國。
在傳化網生態(tài)里，易貨嘀“風豹”、陸鯨“鯨眼”、智能信息系統“傳化鏈云”等技術載體，傳化云倉、貨款智能代收付、保付、共享掛車、共享托盤、路港驛站、卡車金服、空陸聯運等產品、服務或項目，正通過大數據及智能算法的加持，使發(fā)貨方、司機等各個生態(tài)圈的“物種”受益明顯。
供應鏈協同制造+供應鏈金融服務實體經濟
徐冠巨多次提出，現在我們的制造缺少服務，物流、信息流、資金流和商流“四流”不統一，供應鏈是割裂的，比如原材料的大幅波動就是因為供應鏈體系沒有建立起來，很多還是憑經驗。沒有一個社會化供應鏈的協同平臺，小企業(yè)難以長大，更難以精準研發(fā)。同樣，如果外部環(huán)境沒有實現相應的服務配套，智能制造和零庫存管理都無從談起。
他給出的解決方案是讓傳化網“像供血系統像服務全身一樣服務智能制造”，即依靠傳化網，面向生產端客戶，用互聯網手段和速度，深挖B端價值鏈痛點和價值創(chuàng)造，謀求供應鏈整體最優(yōu)化，全力助推中國制造的轉型升級。
如今，隨著傳化公路港城市物流中心在全國100多個城市落地，傳化網的供應鏈業(yè)務已在全國應用推廣開來，一張覆蓋大江南北的中國貨運網和供應鏈系統服務平臺正在形成，大宗物資、商品貿易、能源化工、汽車貿易、建筑工程、跨境電商等多個行業(yè)領域都能看到傳化網的價值貢獻。
以傳化智聯西北大區(qū)為PVC行業(yè)提供的完整供應鏈解決方案為例：依托傳化網系統生態(tài)資源和遍布全國的公路港城市物流中心，為上下游生產企業(yè)提供干線運輸（陸鯨、路港快線等）、倉儲（傳化云倉）及最后一公里配送（易貨嘀）物流服務，實現“一單到底”的業(yè)務全場景。與此同時，為各方提供可信賴、有保障的供應鏈金融服務，貫穿整個行業(yè)鏈條。據估算，可有效使上下游生產企業(yè)采購成本下降5%，物流成本下降2%，企業(yè)銷售同比增長10%以上。此外，傳化的iTMS系統系列產品可以讓制造企業(yè)運輸作業(yè)的手工、紙張?zhí)顔蔚韧袋c得到改變，更多價值在正在彰顯。
注解：
[1] 國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見：http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-10/13/content_5231524.htm
