上海2016年5月12日電 /美通社/ -- 2016年5月11-13日,寶馬集團(tuán)以“下一個(gè)100年:駛向交通出行新時(shí)代”為主題,攜眾多創(chuàng)新技術(shù)及車型強(qiáng)勢亮相2016亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)。5月12日,寶馬集團(tuán)作為特邀嘉賓出席了亞洲消費(fèi)電子展主題演講,寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)和寶馬中國研發(fā)中心高級副總裁韋睿博士,先后登臺發(fā)表演講。
當(dāng)前,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著劃時(shí)代的變化。自動(dòng)駕駛技術(shù)的上路指日可待,數(shù)字化在個(gè)人生活中留下的烙印遍及方方面面,而出生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“90后”正在逐漸成為主流消費(fèi)者。這些都影響著汽車行業(yè)的發(fā)展??邓歼h(yuǎn)在其講話中提到:“我們的競爭對手也在逐漸增多,其中不乏那些有著深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)?!?/p>
在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境中,傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商將何去何從成為汽車行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的話題。今年恰逢寶馬集團(tuán)誕生100周年,這家百年車企在這個(gè)有紀(jì)念意義的時(shí)刻,并沒有過多地回顧過去的輝煌,而是放眼“下一個(gè)100年”,提出了對于2030年以后人類交通出行的構(gòu)想,并由此設(shè)立了公司未來的目標(biāo) -- 在高檔交通出行服務(wù)市場成為領(lǐng)導(dǎo)企業(yè);寶馬公司本身將積極“轉(zhuǎn)型為一個(gè)高科技企業(yè)”,寶馬集團(tuán)全球的較高領(lǐng)導(dǎo)、董事長科魯格在上周對眾多中國媒體如此表示。
因此,寶馬集團(tuán)此次在亞洲消費(fèi)電子展設(shè)立的展臺也體現(xiàn)了極為強(qiáng)烈的高科技特點(diǎn)。此次寶馬的展臺更像是“未來之家”:寶馬展臺上的“出行魔鏡(Mobility Mirror)”則兼具普通鏡面和高清顯示屏的功能,通過這面聯(lián)網(wǎng)的鏡面,人們可以查閱和控制所有聯(lián)網(wǎng)智能家居的數(shù)據(jù),比如自動(dòng)打開或關(guān)閉照明燈,提示門窗是否關(guān)閉,安保系統(tǒng)是否處于警戒狀態(tài)等等,甚至人們還可以通過這面“魔鏡”了解當(dāng)天的日程,規(guī)劃出行時(shí)間和路線,更可以通過“BMW智能互聯(lián)”軟件召喚BMW i未來互聯(lián)概念車自動(dòng)行駛到門前迎接主人。
這臺BMW i未來互聯(lián)概念車也是寶馬展臺的另一個(gè)亮點(diǎn),它綜合體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對于高度自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和電動(dòng)出行的理解,其中這款車所展示的升級版手勢控制功能則體現(xiàn)了寶馬對于下一階段人機(jī)互動(dòng)方式的技術(shù)儲(chǔ)備。實(shí)際上,目前已經(jīng)在市場上銷售的全新BMW 7系就已經(jīng)配備了高級駕駛者輔助系統(tǒng),能夠在0-210公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛,并可通過創(chuàng)新的遙控自動(dòng)泊車功能自動(dòng)進(jìn)出車庫;此外,全新BMW 7系也已經(jīng)能夠識別駕駛者的6種手勢控制指令。BMW i未來互聯(lián)概念車展示了這些目前已量產(chǎn)技術(shù)的下一步發(fā)展方向。
在此次亞洲消費(fèi)電子展上,于3月份剛剛在全球發(fā)布的“BMW智能互聯(lián)”也出現(xiàn)在寶馬展臺。這是一款由寶馬集團(tuán)自行研發(fā)的應(yīng)用軟件,它實(shí)現(xiàn)了車輛與用戶生活的無縫連接。人們可以在包括智能手機(jī)、智能手表、平板電腦等任何聯(lián)網(wǎng)終端隨時(shí)訪問這款應(yīng)用,通過眾多服務(wù)功能管理和規(guī)劃自己的交通出行和個(gè)人生活。對于BMW智能互聯(lián)而言,人們的出行在上車之前就已經(jīng)開始。它通過記錄并分析駕駛者日常的習(xí)慣和其它相關(guān)信息,在出發(fā)前就為用戶生成個(gè)性化出行計(jì)劃,包括用戶偏好的出行路線、途中的常見交通障礙或在城市指定區(qū)域?qū)ふ彝\囄?,甚至包括與公共交通工具的換乘與銜接。
由此可見,寶馬集團(tuán)未來的業(yè)務(wù)重心將涵蓋汽車產(chǎn)品、出行服務(wù),以及與之相關(guān)的軟件產(chǎn)品等多個(gè)方面?!斑^去,我們給用戶提供的產(chǎn)品主要是以硬件 -- 也就是汽車為主要內(nèi)容,而在接下來的數(shù)年里,我們將逐步轉(zhuǎn)變成,為用戶提供包括軟件和服務(wù)在內(nèi)的更廣泛的新的價(jià)值體系,”康思遠(yuǎn)在其演講中這樣闡釋說到。
在韋睿博士的演講中,可以看出寶馬集團(tuán)對于自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢的理解。在德國和中國,寶馬正在開展高度自動(dòng)駕駛甚至全自動(dòng)駕駛的研發(fā)。在德國,寶馬公司的測試車輛已經(jīng)能夠以130公里的時(shí)速,在高速公路上從慕尼黑駛往紐倫堡。在中國,寶馬集團(tuán)與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及百度公司也在合作開展高度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。在此次亞洲消費(fèi)電子展上,一款外觀與普通BMW 3系GT一模一樣的自動(dòng)駕駛測試車也首次公開亮相。這款車已經(jīng)具備了高度自動(dòng)駕駛功能,下一步計(jì)劃進(jìn)入實(shí)路測試階段。
寶馬集團(tuán)100年的傳奇歷史一次又一次證明,不斷地突破與創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的較大推動(dòng)力。在數(shù)字化的交通出行時(shí)代,寶馬集團(tuán)仍將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
附:寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生2016 CES Asia主題演講
尊敬的女士們,先生們,
各位媒體朋友,
大家上午好!
我很榮幸受邀在今天的亞洲消費(fèi)電子展發(fā)表主題演講。
當(dāng)今的世界正處于飛速發(fā)展時(shí)期,個(gè)人出行方式正再一次經(jīng)歷重要變革。在見證了高度自動(dòng)化駕駛、數(shù)字化、按需出行方案、客戶年輕化等一系列轉(zhuǎn)變之后,85后與更年輕的90后對待智能交通工具的態(tài)度也發(fā)生了變化,這些都是我們當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)。當(dāng)然,我們的競爭對手也在逐漸增多,其中不乏那些有深厚互聯(lián)網(wǎng)背景的企業(yè)。
這一切是否意味著,傳統(tǒng)汽車制造商即將像恐龍一樣,面臨滅絕的命運(yùn)?
我想現(xiàn)在就給出這樣的斷言,還為時(shí)過早。接下來的幾分鐘,我將為大家闡述幾點(diǎn)想法,并分享寶馬如何在瞬息萬變的世界里保持競爭力與吸引力。
寶馬集團(tuán)擁有明確的使命與愿景,那就是為用戶提供最先進(jìn)、高檔的出行產(chǎn)品和服務(wù)。通過寶馬集團(tuán)的核心產(chǎn)品 -- 汽車以及圍繞汽車所提供的服務(wù),成為領(lǐng)先的智能交通解決方案提供商。寶馬集團(tuán)對技術(shù)、設(shè)計(jì)、數(shù)字化以及社會(huì)發(fā)展趨勢等領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究,制定出相應(yīng)的戰(zhàn)略??紤]到每款車都要經(jīng)歷一個(gè)較長的開發(fā)過程,并且在上市后也將有幾年的產(chǎn)品壽命周期,因此,調(diào)研是決定能否在未來市場上取得成功的前提條件?;谶@個(gè)出發(fā)點(diǎn),在我們迎來寶馬品牌百年華誕之時(shí),我們不僅要回顧過去的一百年所取得的成就,更要和所有人分享我們對“下一個(gè)100年”的展望。
我們堅(jiān)信“預(yù)測未來較好的方式就是創(chuàng)造未來”。
寶馬誕生于100年前的馬車時(shí)代,隨著時(shí)代的變遷,寶馬與時(shí)俱進(jìn),先后推出了開創(chuàng)時(shí)代先河的摩托車產(chǎn)品,和杰出的豪華汽車,我們的產(chǎn)品在每個(gè)時(shí)代都成為了經(jīng)典。
2002年,寶馬再次創(chuàng)新,制定了高效動(dòng)力戰(zhàn)略,為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。我們從未止步,很快BMW i3與BMW i8也相繼問世。前者是純電動(dòng)汽車,適合市區(qū)出行,后者屬于插電式混合動(dòng)力車型。我們正在將源于BMW i8的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)伸展的寶馬全系車型,我們現(xiàn)在稱其為i Performance混動(dòng)性能。
我們的汽車都搭載了寶馬互聯(lián)駕駛。多年前,我們就是通過這一技術(shù)打開了定制化服務(wù)通往互聯(lián)網(wǎng)世界的大門,同時(shí),它也是寶馬“純粹駕駛樂趣”的重要組織部分。
今天,面對市場潛在的各種變數(shù),寶馬靈活應(yīng)對,以超前的理念引導(dǎo)公司的發(fā)展。
數(shù)字化進(jìn)程的加快是重要的變化之一。在數(shù)字化的世界里,汽車生產(chǎn)廠商們正在面臨全新競爭對手的挑戰(zhàn),眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涌入了智能汽車領(lǐng)域。
大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與生態(tài)系統(tǒng)正大行其道,這些技術(shù)將客觀事物與數(shù)字化相結(jié)合,不但改善了人們的日常生活,也幾乎推動(dòng)了所有行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。
對于汽車行業(yè)來說,來自網(wǎng)絡(luò)化的挑戰(zhàn)也無可避免??蛻粜枨笤诓粩喔淖?,我們所提供的價(jià)值正由以硬件為主體轉(zhuǎn)向涵蓋更多軟件與服務(wù)的新價(jià)值體系。一個(gè)新的交通生態(tài)系統(tǒng)正在成型。
很多新型企業(yè)和新型平臺正在涌現(xiàn),他們并不提供實(shí)體產(chǎn)品,而是將供應(yīng)與需求結(jié)合在一起,構(gòu)建起基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)平臺,例如眾多的拼車和專車服務(wù)。
根據(jù)寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略,我們正在積極進(jìn)入這些新的領(lǐng)域與平臺,韋睿博士稍后會(huì)為大家詳細(xì)介紹。
在德國和中國,我們正積極參與高度自動(dòng)駕駛甚至全自動(dòng)駕駛的研發(fā)。在德國,寶馬的測試汽車已經(jīng)成功在慕尼黑和紐倫堡之間以較高120公里的時(shí)速行駛在高速公路上。
在中國,我們利用百度云服務(wù)和地圖與百度合作開展高度自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。
高度自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場會(huì)面臨哪些挑戰(zhàn)?
首先,保護(hù)軟件和汽車不受黑客攻擊是重中之重。其次,我們必須遵守法律、道德與倫理規(guī)范,在有些時(shí)候,可能還需要參與到這些規(guī)范的制訂中去。作為汽車制造商,我們只有在法律框架完善后才會(huì)推出此類新技術(shù),否則將會(huì)造成極為復(fù)雜的企業(yè)責(zé)任問題。今天,駕駛者自己必須在事故發(fā)生時(shí)做出反應(yīng),但輔助系統(tǒng)可以為它們提供幫助,比如啟動(dòng)剎車和/或提醒駕駛者注意。在高度自動(dòng)駕駛模式中,感應(yīng)器和軟件系統(tǒng)將完成完成駕駛動(dòng)作,使得(自動(dòng)駕駛)完全符合法律和相關(guān)交通法規(guī)。
在未來,智能汽車終將進(jìn)入全自動(dòng)駕駛模式的終極階段,我們稱其為從“解放雙腳”到“解放大腦”。
我們的巡航系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車速與車距調(diào)整,用以支持自動(dòng)駕駛。變道提醒以及夜視系統(tǒng)也同樣重要。所有這些技術(shù)都會(huì)使汽車駕駛更加安全。
為提供更為全面便捷的出行服務(wù),寶馬集團(tuán)開發(fā)并推出了 “NOW”服務(wù),目前我們已經(jīng)在包括中國在內(nèi)的多個(gè)國家和城市進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行。
這些服務(wù)包括:
女士們,先生們,大家可以想象一下當(dāng)這一切組合在一起會(huì)是怎樣?為了給您直觀的印象,我們帶來了BMW i 未來互聯(lián)概念車,為您展示我們對未來智能交通的愿景。
作為寶馬i8的升級版本,這款車配備了全自動(dòng)駕駛的所有必要技術(shù),并通過網(wǎng)絡(luò)全面接入出行生態(tài)系統(tǒng),從您啟動(dòng)座駕離開家門到抵達(dá)目的地自動(dòng)停車,在整個(gè)出行過程中您都將享受到全面的互聯(lián)駕駛服務(wù)。
在播放這部短片之前,我要再次感謝大家。
謝謝大家!
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