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nanoFlowcell AG 將在日內(nèi)瓦展示全新QUANT F車型

nanoFLOWCELL AG
2015-02-10 17:00 8378
nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia在談到全新QUANT F車型時(shí)表示:“該車集強(qiáng)悍、環(huán)保和別具一格的特性于一身?!?2015年3月3日全新QUANT F車型將在2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show)上首次公開亮相。

蘇黎世2015年2月10日電 /美通社/ --

新款電動(dòng)汽車性能卓越,較大行駛里程達(dá)到800公里

-交叉參考:在歐洲新聞圖片社(epa)網(wǎng)站上可查看圖片 (http://www.epa.eu) 和http://www.presseportal.de/pm/112223/nanoflowcell-ag  -

nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia在談到全新QUANT F車型時(shí)表示:“該車集強(qiáng)悍、環(huán)保和別具一格的特性于一身?!?2015年3月3日全新QUANT F車型將在2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show)上首次公開亮相。

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20150210/728362-a )
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該四座電動(dòng)跑車搭載了nanoFlowcell®驅(qū)動(dòng)技術(shù),是2014年推出的QUANT E的改進(jìn)車型。QUANT E是德國TUV技術(shù)檢驗(yàn)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)的首款搭載液流電池驅(qū)動(dòng)的汽車。

Nunzio La Vecchia說:“全新QUANT F車型完全改變了之前的設(shè)計(jì)和工藝。公司為配合它的全新2檔自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)了全新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前還沒有出現(xiàn)其它類似的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該2檔自動(dòng)變速器是專門為搭載了nanoFlowcell®驅(qū)動(dòng)技術(shù)的QUANT車型而自主研發(fā)的,從面實(shí)現(xiàn)令人印象深刻的性能。nanoFlowcell®驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓全新的QUANT F車型在全程電動(dòng)的情況下較高時(shí)速達(dá)到300公里以上,而全程有害氣體的排放量為零,這讓該車出眾的性能更顯完美。”

全新QUANT F車型環(huán)保且動(dòng)力達(dá)到1090 hp(馬力)/801.69 kW (千瓦)

首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia 解釋說:“QUANT F完全改變了前一款車-- QUANT E的設(shè)計(jì),這款紅色的跑車不僅在外觀上超越了之前的設(shè)計(jì),而且從整合新開發(fā)的技術(shù)組件方面來說也超越了之前的設(shè)計(jì)。nanoFlowcell®驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓我們的性能更加完美。目前QUANT F在有限的時(shí)間內(nèi)較大功率可達(dá)到1090 PS/801.69 kW、較高額定電壓達(dá)到735 伏(之前為 600 伏)。對(duì)電動(dòng)汽車來說這一進(jìn)步是驚人的。在這一方面,我應(yīng)該明確地指出我們的研究人員對(duì)刻意提高h(yuǎn)p/kW數(shù)據(jù)并不感興趣,他們只是熱切地希望實(shí)現(xiàn)具有可行性的技術(shù)。出于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的考慮,未來QUANT F在正常工作時(shí)的額定電壓將保持在400伏左右。這讓駕車成為更有效率、更具經(jīng)濟(jì)性的交通方式,同時(shí)該車的性能卓越、行駛里程更遠(yuǎn)并且無有害氣體排放?!?/p>

改進(jìn)后的nanoFlowcell®不斷地為QUANT F車型新開發(fā)的緩沖系統(tǒng)提供50安培以上的電流。反過來,這種緩沖系統(tǒng)在必要時(shí)能短時(shí)供應(yīng)2000安培以上的電流。Nunzio La Vecchia說:“據(jù)我們所知,此前沒有哪一輛使用中的乘用車的系統(tǒng)能供應(yīng)2000安培以上的電流。就這一點(diǎn)來說我們是獨(dú)一無二的。通過將我們的液流電池與全新的緩沖系統(tǒng)相結(jié)合我們做到了這一點(diǎn)。該系統(tǒng)為電動(dòng)交通工具的未來帶來無限可能。”

QUANT F使用了新開發(fā)的碳纖維單一車架。該車架的A柱更窄,因此對(duì)QUANT F上的四位乘客而言,它的內(nèi)部空間更大、線條更優(yōu)美、安全性更高。

nanoFlowcell®和離子液體讓行駛里程超過800公里

La Vecchia 指出:“QUANT F車型不僅性能和設(shè)計(jì)與眾不同,它的行駛里程也同樣讓人印象深刻:“想一想,我們正在駕駛著一輛5.25米長的跑車,在全程用電驅(qū)動(dòng)的情況下它的行駛里程超過800公里。這不是一輛小車,而是一輛供四人乘坐的大轎車。從這一方面來考慮,nanoFlowcell AG正在指引可持續(xù)型電動(dòng)交通工具的未來?!?/p>

作為一種替代性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),nanoFlowcell®利用離子液體來工作。Nunzio La Vecchia解釋說:“與使用氫氣和氧氣作為常規(guī)燃料電池不同,我們使用了兩種離子液體—一種帶正電荷,另一種帶負(fù)電荷?!盦UANT底部分別安裝了兩個(gè)250升的容器,這樣它的容器總?cè)萘窟_(dá)到500升。在短短的9個(gè)月時(shí)間內(nèi)我們讓QUANT F的行駛里程與2014年的QUANT E相比提高了近30%。Nunzio La Vecchia補(bǔ)充說道:“我們現(xiàn)在還僅僅處于最初的開發(fā)階段。在液體里存儲(chǔ)供驅(qū)動(dòng)使用的能量讓我們?cè)谀壳暗碾妱?dòng)交通工具系統(tǒng)領(lǐng)域擁有很大的優(yōu)勢。我們可以利用車上的所有管道來傳送這種離子液體。由于這種液體不易燃也無毒,我們相信選擇這種媒介絕對(duì)正確?!?/p>

為實(shí)現(xiàn)較佳操作特性可分離前輪軸

QUANT F是一款通過四個(gè)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的常設(shè)4x4全輪驅(qū)動(dòng)的車型,但它另一個(gè)創(chuàng)新之處在于它可以快速地或高加速地自動(dòng)變成一輛后輪驅(qū)動(dòng)的車。為了實(shí)現(xiàn)這一目的,該車的前輪軸從離合器上分開并處于空閑模式。La Vecchia解釋說:“我們努力地在各種駕駛條件下(特別是高速的情況下)為駕駛者提供較佳的加速度和穩(wěn)定性。后輪驅(qū)動(dòng)與常設(shè)的4x4驅(qū)動(dòng)相比更容易做到這一點(diǎn)?!?/p>

為運(yùn)動(dòng)模式設(shè)計(jì)2段式后車翼

2段式車翼是QUANT F的新特點(diǎn)。速度達(dá)到80 km/h時(shí)該車翼就會(huì)自動(dòng)地活躍起來,即為實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型行駛(特別是高速行駛時(shí))對(duì)后輪施加額外的負(fù)升力。Nunzio La Vecchia熱情地繼續(xù)說道:“氣動(dòng)設(shè)計(jì)讓QUANT F的阻力系數(shù)更出眾。2段式后車翼讓駕駛者在更加運(yùn)動(dòng)的行駛模式中獲得必要的抓地力,即使速度再快、加速度再大也是如此。這是駕車的較大樂趣之所在。”

QUANTeYES”大燈  

首席技術(shù)官La Vecchia指出:“作為一家研發(fā)公司,我們一直努力地解決各領(lǐng)域的難題并向市場推出全新的創(chuàng)新產(chǎn)品。2014年的sensorFlow Technology®就是一個(gè)很好的例子,這是一款投射到實(shí)木上的電容開關(guān)。我們現(xiàn)在在照明技術(shù)方面又創(chuàng)造出了新產(chǎn)品:QUANT F的大燈是背光的水晶燈,在接通大燈電源時(shí)能投射出代表QUANT的‘Q’,現(xiàn)在QUANT F的前燈看起來就像是有瞳孔的眼睛。QUANT 的眼睛—這樣就有了QUANTeYES這個(gè)名字。這讓整個(gè)車的前半部分更加人格化,并讓它擁有了一個(gè)特別的面孔?!?/p>

外型100%符合同素化要求,內(nèi)飾90%符合同素化要求

從全新的QUANT F開始,nanoFlowcell AG為了系列生產(chǎn)注意同素化。nanoFlowcell AG首席技術(shù)官Nunzio La Vecchia說:“全新QUANT F的外型在技術(shù)上已經(jīng)完全符合系列生產(chǎn)同素化的要求。內(nèi)飾大約90%符合同素化的要求。在尾部顯示器、安全氣囊、復(fù)雜的碰撞測試和正式的測試及文件編制方面仍需要滿足同素化的要求。碰撞測試將在美國和德國進(jìn)行。雖然我必須承認(rèn)讓這樣一輛奇妙的車去進(jìn)行碰撞測試真讓我難過?!?/p>

媒體信息

歡迎個(gè)人來到2015年日內(nèi)瓦國際車展(Geneva International Motor Show) 上一睹 QUANT F風(fēng)采(記者采訪日:201533 日和 4 日,帕萊克斯寶展覽中心(PALEXPO) 一號(hào)廳,1224號(hào)展位。公眾開放日:201535 日至15 )。在這里也可以安排個(gè)人采訪。如果您感興趣,請(qǐng)聯(lián)系媒體團(tuán)隊(duì)進(jìn)行資格認(rèn)定、組織策劃和其它安排。新聞發(fā)布會(huì)將于201533 日上午830在QUANT展位舉行。

媒體聯(lián)系:

歡迎聯(lián)系nanoFlowcell AG新聞團(tuán)隊(duì)提出在2015年日內(nèi)瓦汽車展上采訪的申請(qǐng)、咨詢?nèi)魏纬R妴栴}或詢價(jià):

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消息來源:nanoFLOWCELL AG
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