書寫澎湃傳奇
上海2014年4月9日電 /美通社/ -- 2014年4月，全新頂級旗艦超跑賽麟S7超級版(Saleen Super S7)首次亮相北京車展，并隨之登陸中國市場。賽麟S7超級版(Saleen Super S7)將以澎湃動力，再度問鼎世界超跑之巔，在中國狂放譜寫全新的美式肌肉超跑傳奇。
賽麟(Saleen)，一個自1983年創(chuàng)始至今，特立獨(dú)行的純正血統(tǒng)美國汽車品牌，以專業(yè)生產(chǎn)限量及高性能民用及比賽用跑車蜚聲國際，以無可比擬的外觀設(shè)計與巔峰性能成為世界超跑的引領(lǐng)者，曾八次獲得世界跑車制造商大賽冠軍，被譽(yù)為“世界超跑之王”。對于中國車迷，賽麟(Saleen)的名字或許有些陌生，但不可否認(rèn)的是，這是一個在世界頂級的超級跑車界，與阿斯頓馬丁、布加迪、蘭博基尼、法拉利等跑車品牌同樣熠熠生輝，讓無數(shù)熱愛自由與激情的車迷為之瘋狂的光榮之名。
作為美系超跑中的巔峰代表，與無數(shù)引領(lǐng)我們這個時代的美國傳奇一樣，賽麟(Saleen)也是誕生于一間車庫。
1983年，已經(jīng)退役的美國著名的大西洋方程式（Formula Atlantic）賽車手史蒂夫·薩林(Steve Saleen)在美國東部位于特拉華州的一間車庫里，藉自身的南加州大學(xué)學(xué)歷背景和父親的制造生意為基礎(chǔ)，創(chuàng)立了賽麟(Saleen)品牌。作為創(chuàng)始人，史蒂夫·薩林(Steve Saleen)早期曾作為賽車手從事汽車越野比賽，很快轉(zhuǎn)入SCCA系列的汽車比賽（亞特蘭大汽車比賽，橫穿美國的汽車錦標(biāo)賽）和印第（INDY）汽車賽。
創(chuàng)立之初的賽麟(Saleen)，主要為其他車廠生產(chǎn)提供高性能的零部件或某些車型的高性能型號代工，以改裝車起家。其中最為知名的作品，則是在大受歡迎的美式肌肉車福特野馬(FORD Mustang)基礎(chǔ)上，改造出來的一系列型號，涵蓋了基于1990年版Mustang GT的Saleen SR型、帶機(jī)械增壓的SSC、基于Mustang SVT的S351R（5.8L V8）、S281。其中，S281從1996年至今仍在生產(chǎn)，并不斷推出全新升級版本，頂級的莫過于使用機(jī)械增壓系統(tǒng)的S281 Extreme極限版，4.7L V8引擎被改至550匹馬力。不過，這臺引擎的內(nèi)部機(jī)件已經(jīng)和原來的Mustang引擎沒有太多關(guān)系，賽麟(Saleen)已經(jīng)為其作出重新設(shè)定和制作。直到2000年，賽麟(Saleen)終于積蓄了足夠?qū)嵙?，推出完全自主設(shè)計制作的頂級超跑傳奇，賽麟Saleen S7。
2000年，賽麟Saleen S7亮相于芝加哥車展，無數(shù)人傾倒于它驚世駭俗的外觀設(shè)計和超凡的性能數(shù)據(jù)。這是史蒂夫·薩林(Steve Saleen)傾注多年賽車經(jīng)驗而開發(fā)的一臺真正的超級跑車，正因為其極富冒險精神的賽車手背景，賽麟SaleenS7最初的使用場合全數(shù)都在賽車場，并一舉觸抵當(dāng)年的速度極限，以3.8秒的百公里加速度和高達(dá)325公里的極速，迅即成為當(dāng)時全球眾多汽車雜志公認(rèn)的世界上速度較快的超跑，并成為唯一能夠在美國公路上合法行駛的動力超過500馬力的超級跑車，也被譽(yù)為世界上最貴的跑車之一。
眾所周知，在上世紀(jì)90年代后期開始，超級跑車制造商們一致追求的目標(biāo)是，在馬力和扭矩上不斷突破。賽麟SaleenS7則是這種追求的代表之作。賽麟Saleen S7采用了特殊的空氣動力學(xué)設(shè)計，帶有一個引人注目的高性能駕駛室和一個精致的駕駛操作懸浮吊板,整個車身采用碳纖維材料，高度只有1.041米。所有的賽麟Saleen S7都是僅此一輛，每輛跑車都帶有獨(dú)一無二的編號。一夜間，賽麟(Saleen)的車隊在加拿大多倫多莫斯褒特公園的24小時汽車比賽中大獲全勝，并在2005年《福布斯》雜志評選的全球十大昂貴車型中奪得首夔。
作為賽麟(Saleen)車隊的老板，史蒂夫·薩林(Steve Saleen)為了推廣這臺完全由自己研制開發(fā)的車型，參加了從FIA GT，Le Mans24小時耐久賽等一系列著名的跑車賽事，連獲八項跑車制造商大賽冠軍。隨后的2001年，600匹馬力的賽車版Saleen S7R版發(fā)布；2005年，經(jīng)過史蒂夫·薩林(Steve Saleen)重新強(qiáng)化過V8引擎，重新制作了中缸、鋁合金鍛造活塞、連桿、特制曲軸等中缸部分，由兩具滾珠軸承的雙渦輪增壓系統(tǒng)驅(qū)動，高達(dá)750匹馬力，399公里的極速和3.2秒百公里加速度的Saleen S7 TT面向全球發(fā)布；2006年，按賽道跑車空氣動力學(xué)優(yōu)化的全新加強(qiáng)版Saleen S7 Competition發(fā)布，一連串舉動，不僅令賽麟(Saleen)品牌令全球跑車界矚目，更推動賽麟Saleen S7正式成為世界超級跑車殿堂中極為重要的一員。
時至今日，改裝野馬(Mustang)仍然是賽麟(Saleen)的主打產(chǎn)品。福特旗下的?？怂购虵系列皮卡也是賽麟改裝的對象，福特GT亦是福特與賽麟(Saleen)合作的作品。
在經(jīng)歷了2007年的短暫離開后，史蒂夫·薩林(Steve Saleen)在2012年重返跑車界，并與美國威蒙·積泰汽車公司(WMGTA)合作，在賽麟(Saleen)原有的基礎(chǔ)將性能進(jìn)一步提升，重新開發(fā)全新的威蒙(WM)系列高性能超極跑車。
2014年4月，史蒂夫·薩林(Steve Saleen)將攜威蒙·積泰(WMGTA)旗下，性能再度強(qiáng)化的全新頂級旗艦超跑賽麟S7超級版(Saleen Super S7)首次亮相北京車展，并隨之登陸中國市場。作為1060匹馬力、百公里加速度僅需2.4秒，較高時速410公里，只有極少人可以有能力駕馭的極速怪獸，賽麟S7超級版(Saleen Super S7)將以澎湃動力，再度問鼎世界超跑之巔，在中國狂放譜寫全新的美式肌肉超跑傳奇！
賽麟302 -- 終極野馬
賽麟(Saleen)在福特野馬的基礎(chǔ)上，推出的新一代S281E系列車型，對外觀和機(jī)械結(jié)構(gòu)都作了大幅度的改裝。S281 E中的“E”代表Extreme，意味著它是這個系列的頂級產(chǎn)品，也是當(dāng)時較強(qiáng)勁的福特野馬改裝車。賽麟為S281 E制造了一臺高轉(zhuǎn)速的4.6升V8引擎，較大功率由原廠野馬GT的300馬力猛增至500馬力。為了保證引擎能夠承受大幅度增加的動力輸出，賽麟使用了各種特殊材料，比如這臺引擎的曲軸和連桿均由賽麟使用特殊的鑄鐵材料制成，氣缸蓋和活塞則由鋁材壓鑄而成?；钊麖椈珊屯馆嗇S都是賽麟自己的產(chǎn)品。
引擎的核心改裝在于由賽麟自主研發(fā)的雙螺旋機(jī)械增壓裝置，它配備了二級中冷器。所謂的二級中冷器，就是在原有的中冷器基礎(chǔ)上，再增加一個中冷裝置，它與發(fā)動機(jī)體整合在一起，正好位于兩排氣缸的V型夾角中，所有的管道的設(shè)計都力圖將彎角減至最少，以直接將冷卻后的空氣送迸發(fā)動機(jī)，而先前的設(shè)計，空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)需要經(jīng)過兩個180度的轉(zhuǎn)彎。直接的管道設(shè)計讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣流增加了50%。此外，賽麟為其設(shè)計了一個獨(dú)特的漏斗狀進(jìn)氣，使中冷器的進(jìn)氣效率達(dá)到最優(yōu)。
2014年，正是中國的馬年。史蒂夫·薩林(Steve Saleen)與美國威蒙積泰(WMGTA)汽車公司聯(lián)手，將賽麟野馬的性能再度強(qiáng)化，并將通過北京車展給中國市場帶來迄今為止世上最為強(qiáng)勁霸道的賽麟野馬：625匹馬力、536牛頓米扭矩，百公里加速度3.5秒。全新賽麟野馬的問世，注定將在全球眾多跑車品牌中一馬當(dāng)先，盡情燃燒所有熱愛自由的男性荷爾蒙。賽麟的極速，永無上限！
瑞歐公關(guān)是美國威蒙·積泰汽車公司在中國的公關(guān)公司。
