德國美因河畔法蘭克福2011年9月23日電 /美通社亞洲/ --
德國汽車工業(yè)協(xié)會 (German Association of the Automotive Industry, VDA) 主席馬提亞-韋斯曼 (Matthias Wissmann) 在美因河畔法蘭克福舉行的法蘭克福國際汽車展 (IAA) 的閉幕新聞發(fā)布會上強調：“第64屆法蘭克福國際汽車展 (IAA Cars) 取得圓滿成功。這個全球重要的汽車貿(mào)易展已經(jīng)發(fā)出強烈信號，并且在首次在美因河畔法蘭克福舉行后的60年之后以新的品質示人。恰逢當前金融市場的不穩(wěn)定時期，IAA 的成功清晰地表明汽車制造業(yè)已經(jīng)穩(wěn)定、汽車業(yè)正在發(fā)展。對于政治家來說，汽車制造業(yè)發(fā)展的如何繁榮以及這個行業(yè)特有的對未來創(chuàng)新的推動作用已經(jīng)變得明顯和易于理解。
韋斯曼接著說，尤其是今年，IAA 作為政商對話平臺的重要性比以往任何時候都更高和更重要。例如，在今年的 IAA 中，韋斯曼迎來了德國總理安吉拉-默克爾 (Angela Merkel)、德國政府的一些官員、多位州長以及其它州級政治家。韋斯曼表示：“布魯塞爾也派出貴賓 -- 重要的歐盟專員奧廷格 (Oettinger) 參加 IAA，他親眼見證了 IAA 的優(yōu)秀品質。”
韋斯曼指出：“我相信，當強大的經(jīng)濟與目標明確的政治協(xié)調發(fā)展時，我們一定能夠為歐洲找到以更大的決心、精力和堅持執(zhí)行其任務的方法。金融市場必須再一次為制造業(yè)服務。顯然，我們需要透明的規(guī)則，即對這個行業(yè)的整個世界范圍內的監(jiān)管。”
目前在法蘭克福，汽車業(yè)已經(jīng)通過其展覽和創(chuàng)新品質交出了完美的答卷。韋斯曼補充說，它的確提供了“未來標準”。他強調說：“第64屆 IAA Cars 更加成功，相比2009年，這屆展覽的參展商更多（1012家）、展覽面積更大（235,000平方米）、全球首發(fā)產(chǎn)品更多（183），而且參觀人數(shù)也更多?！彼f IAA 表明“人們需要汽車和創(chuàng)新、需要互聯(lián)網(wǎng)和個人汽車，并且需要能夠同時滿足他們對高安全性、舒適度、品質和設計要求的節(jié)能車輛。當然所有這一切需要建立在價格低廉的基礎之上?！?/p>
韋斯曼接著說 IAA 的全球首發(fā)產(chǎn)品帶動一系列創(chuàng)新華麗地集中展示，這些創(chuàng)新“顯然在 IAA 的參觀者中得到了廣泛認同?！彼麖娬{說：“我們已經(jīng)可以預計當這屆 IAA 結束時最終的參觀人數(shù)將超過900000人。也就是說參觀者總數(shù)比2009年的 IAA 至少多出7%到10%，遠遠超過了我們的預期。與一些所謂專家的表述相反，人們‘用腳投票’的結果清晰地表明‘汽車的魅力’非常大，尤其是在年輕人之中。我們認為這是第64屆 IAA Cars 體現(xiàn)出的強烈信號?！眰€人汽車，也就是擁有自己的車，依然是個人自由的一個主要的基本需求。他說：“對于每一代人來說擁有一輛屬于自己的車都是非常重要的經(jīng)歷?！?/p>
韋斯曼說，這屆 IAA 的國際性是其優(yōu)秀品質的一大因素。五分之一的參觀者來自德國以外地區(qū)。這其中有五分之一來自亞洲，而兩年前這一數(shù)字僅為八分之一。這屆 IAA 的相關信息也引起了世界各地的廣泛興趣，來自98個國家的12000多名記者前往法蘭克福報道第64屆 IAA。韋斯曼表示“在品質方面，日益提高的客戶滿意度更加關鍵。今年的 IAA 參觀者對貿(mào)易展的滿意度比兩年前更高。約70%的參觀者給 IAA 打了一分或兩分。而且來自參展商展臺的反應也類似。這將特別激勵我們舉行下一屆 IAA。”這屆展覽的參觀者平均年齡為35歲，比上屆年輕1歲。
韋斯曼特別指出，這個汽車貿(mào)易展體現(xiàn)了主要的汽車趨勢：“高端汽車的市場占有率繼續(xù)提高，憑借80%的全球市場份額，德國制造商擁有一個非常強大的優(yōu)勢?！眱勺退淖呐苘嚒⒊ㄅ褴?、硬頂車和豪華轎車等運動車型表現(xiàn)都非?；钴S。這屆 IAA 展示了比以往任何時候都多的車型，例如保時捷 911、奧迪 R8 Spyder GT、梅賽德斯-奔馳 SLS AMG Roadster、寶馬 M5 以及來自阿斯頓-馬丁 (Aston Martin)、法拉利、捷豹和其它進口企業(yè)的新車型。但是所有車型的共同點是：車輛變得更加高效和節(jié)能，“因此減輕了汽車駕駛員每次去加油站時的資金壓力。”傳動裝置的各個環(huán)節(jié)都減少了二氧化碳的排放，但是做出較大貢獻的是輕量型結構和新材料的使用，如寶馬i3 和 i8 概念車就使用了碳纖維。與周圍環(huán)境相互關聯(lián)的智能車不再是天方夜譚，在制造商的手中成為了現(xiàn)實，并且為客戶帶來了更高的安全性和舒適度。同時，面向新手買家的車型有所增加，新增了“聰明的新解決方案”，該方案為都市汽車“量身定制”而且定價非常具有吸引力。大眾的 up! 就是一個很好的例子，許多記者認為這款車是這屆 IAA 的明星車型。韋斯曼指出，公眾對這些車型也有濃厚的興趣。
韋斯曼說：“德國制造商在這屆 IAA 上充分展示了他們的創(chuàng)新能力，尤其是小型車和緊湊型車方面。當然，電動汽車是這屆 IAA 品質的主要推動因素。電動汽車展廳取得了圓滿成功。我們也發(fā)現(xiàn)對電動汽車感興趣的絕不僅僅是媒體，汽車駕駛員和 IAA 參觀者也想知道他們何時能夠開車而不產(chǎn)生尾氣排放。”供應的范圍包括所有可替代的傳動類型：輕度混合、插電式混合、增程器和100%電池動力的車輛。這個展覽中氫和燃料電池的愿景通過梅賽德斯-奔馳等企業(yè)得到了充分展現(xiàn)。而且從這個角度出發(fā) IAA 的口號“Future comes as standard”也非常合適。韋斯曼說：“因為從今年開始，2012年和2013年所有德國制造商都將發(fā)布電動汽車?！?/p>
這屆 IAA 上，創(chuàng)新比以往任何時候都多，供應商推出的94款世界首發(fā)產(chǎn)品充分證明了這一點?！罢缥彝讲絽⒂^看到的那樣，在第一個 IAA 周末之前員工很少離開他們的展臺，哪怕是一分鐘，因此與客戶進行了密切的廣泛討論。供應商技能（包括電動汽車領域）的需求很大。”總的來說，第二周也存在許多成功的專家討論?！痹趶囊粋€展臺到另一個展臺參觀時，我與德國汽車制造商的開發(fā)人員和采購人員就技術話題展開了廣泛的討論。德國制造商共派出了5000多名開發(fā)人員和2000多名采購人員參加 IAA。
韋斯曼強調：“今年 IAA 的25個專場活動包括兩場新活動：9月21日的電動汽車大會，有500多名賓客參加，以及9月22日的 carIT Congress，有300多名參與者。兩場活動都有高級別專家參與。作為組織方，VDA 因此選擇了合適的焦點主題?！眳⒄股瘫硎?，IAA 再次體現(xiàn)了其作為整個汽車專業(yè)領域全球重要展覽的重大價值。對電動車的關注以及專家大會無疑都為此次 IAA 的成功發(fā)揮了重要作用。來自布魯塞爾、柏林和德國各州的政治家在他們100多次的參觀過程中拜訪了許多供應商。
鼓勵新興人才的活動也非常成功。例如，直接針對文法學校高年級學生的“GoIng”計劃，該計劃吸引了900多名兒童和老師參與，數(shù)量是2009年的2倍。面向學生的“WorkING”計劃同樣有很多參與者。學校活動共有28000多名兒童參加，較2009年增加了四分之一。韋斯曼說，各州的教育部長應該以此為鼓勵，從而在課程中更積極地引出技術和汽車相關的主題。這里存在巨大的潛力，有待開發(fā)?！霸囻{、越野線路以及卡丁車車道也非常受歡迎。這同樣適用于名為‘慶祝汽車誕生125周年’(125 Years of the Automobile) 的歷史車輛的展覽。”
最后，韋斯曼強調：“IAA 2011在各個方面都超出了我們的預期。這屆 IAA 非常成功：首發(fā)車輛更多、展覽商更多、展覽面積更大、參觀人數(shù)更多。由于對個人汽車的強烈需求，這次在法蘭克福舉行的展覽對該行業(yè)創(chuàng)新的推動作用比以往任何時候更大。這屆 IAA 充分體現(xiàn)了'Future comes as standard'的口號。以電動汽車為例。兩年前開始的個人概念車如今是 IAA 2011 固定的一部分?！?/p>
韋斯曼向法蘭克福展覽中心 (Messe Frankfur)、警察、消防服務和所有其它為這屆 IAA 提供支持以及對這屆車展的成功做出積極貢獻的組織和服務供應商表示了感謝。
下一屆 IAA 的準備工作已經(jīng)開始：第64屆 IAA 商用車展將于2012年9月20至27日在漢諾威舉行，而第65屆 IAA Cars 將于2013年9月12至22日再次在美因河畔法蘭克福舉行。
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