2023 Altair Enlighten Award 獲獎(jiǎng)名單揭曉

極星、豐田取得新突破，中國(guó)車企蔚來榮獲輕量化使能技術(shù)獎(jiǎng)

上海2023年8月9日 /美通社/ -- 2023 年8月1日，Altair（納斯達(dá)克股票代碼：ALTR）隆重揭曉 2023 Altair Enlighten Award 獲獎(jiǎng)名單。該獎(jiǎng)項(xiàng)由美國(guó)汽車研究中心（CAR，Center For Automotive Research）與 Altair 共同頒發(fā)，Altair Enlighten Award 旨在表彰在可持續(xù)發(fā)展及輕量化領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)重大突破的組織及企業(yè)，尤其是在減少二氧化碳排放、降低水資源和能源消耗、促進(jìn)材料重復(fù)利用和回收等方面作出卓越貢獻(xiàn)的組織及企業(yè)。

“Altair Enlighten Award 是一個(gè)特別的獎(jiǎng)項(xiàng)，其初衷就是為了展示汽車行業(yè)中，從知名企業(yè)到初創(chuàng)公司，如何運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和責(zé)任 AI（Responsible AI），打造更加美好、更加環(huán)保的行業(yè)未來，”Altair 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 James R. Scapa 表示，“在現(xiàn)代汽車行業(yè)，輕量化、優(yōu)化及可持續(xù)性比以往任何時(shí)候都更加重要。Altair 很榮幸能夠?yàn)槟切┛梢酝苿?dòng)行業(yè)未來可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新成果進(jìn)行表彰?！?/p>

美國(guó)汽車研究中心總裁兼首席執(zhí)行官 Alan Amici 也表示：“我們很高興能與 Altair 再度攜手頒發(fā) Altair Enlighten Award，我們也期待本年度能有更多具有創(chuàng)新精神的參賽作品，借此努力打造一個(gè)更具可持續(xù)性的汽車生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

2023 Altair Enlighten Award 冠軍、亞軍及榮譽(yù)獎(jiǎng)完整獲獎(jiǎng)名單如下：

類別一：可持續(xù)產(chǎn)品

• 冠軍（乘用車）：Polestar 極星 - Polestar 2 MY24
• 2024 Polestar 2配備新一代電機(jī)，充電速度更快，效率更高，續(xù)航里程更長(zhǎng) -- 現(xiàn)可達(dá)654公里，該數(shù)據(jù)根據(jù)全球統(tǒng)一輕型車輛測(cè)試程序（WLTP）測(cè)得。Polestar 2在顯著提升性能、續(xù)航里程及效率的同時(shí)，還減少了碳足跡，與2020年推出的型號(hào)相比，當(dāng)前部分型號(hào)的二氧化碳排放量減少了3噸。此外，Polestar 在其供應(yīng)鏈中采用區(qū)塊鏈技術(shù)來增強(qiáng)原材料的可追溯性并以此解決社會(huì)和環(huán)境問題。
• 冠軍（Class 8）：Nikola Corporation - Nikola Tre FCEV
• 在開發(fā)新款 Nikola Tre FCEV 時(shí)，Nikola 將重點(diǎn)放在了回收利用方面 -- 在此前的消費(fèi)電池生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的汽車廢料得到100%回收或再利用，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物得到100%安全回收。Nikola 還對(duì)所有電池托盤實(shí)施了循環(huán)再利用計(jì)劃，車輛制造過程不消耗水。
• 亞軍：Lucid Motors - Lucid Air 轎車
• 總部位于美國(guó)加利福尼亞州的電動(dòng)汽車制造商 Lucid Air 推出了旗艦級(jí) Lucid Air 轎車，該車在續(xù)航里程、充電速度、空氣動(dòng)力學(xué)和性能方面打破了行業(yè)記錄。Lucid Air 系列的核心技術(shù)完全由內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)，只需充電22分鐘即可增加300英里的續(xù)航里程，空氣動(dòng)力阻力系數(shù)創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄，達(dá)到0.197，而且該系列汽車采用獨(dú)特內(nèi)飾，據(jù) EPA 估計(jì)其續(xù)航里程高達(dá)516英里，里程效率為4.6英里/千瓦時(shí)。

類別二：可持續(xù)過程

• 冠軍：ArcelorMittal - 利用生物質(zhì)實(shí)現(xiàn)碳中和煉鋼
• ArcelorMittal 位于卡捷港的球團(tuán)廠成為全球首家持續(xù)使用熱解油替代重油的工廠。通過使用這種由 BioÉnergie AE Côte-Nord Canada 于本地生產(chǎn)的生物燃料，ArcelorMittal 不僅實(shí)現(xiàn)了減排，而且通過結(jié)合加拿大北岸區(qū)的兩大資源 -- 鐵礦和森林，建立了一個(gè)真正的區(qū)域能源生態(tài)系統(tǒng)。
• 亞軍：Brose Antriebstechnik GmbH, Co. Kommanditgesellschaft, Berlin - Reman-Drive - 再制造電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)器
• Brose 推出了一種再制造的低成本驅(qū)動(dòng)器，每臺(tái)驅(qū)動(dòng)器可減少21千克（46.2 磅）的碳排放，同時(shí)保持高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該過程可將此前銷售的、磨損的或無法工作的產(chǎn)品恢復(fù)為“近似新品”的狀態(tài)，并節(jié)省材料和成本，減少碳排放。
• 榮譽(yù)獎(jiǎng) - Kasai Kogyo Co. Ltd. - Kasai Hi-Papia，Kasai 原創(chuàng)可持續(xù)材料
• Kasai Hi-Papia（KHP）由 100% 再生聚丙烯（PP）、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET）和純滑石構(gòu)成。此外，KHP 制造過程中產(chǎn)生的廢料也得到了再利用。KHP 幫助擴(kuò)大了回收塑料市場(chǎng)并減少了織物制造商所需的材料量。KHP 的適應(yīng)性生產(chǎn)系統(tǒng)更加靈活，可支持不同地區(qū)的不同可回收塑料含量。

類別三：責(zé)任 AI（Responsible AI）

• 冠軍：Volteras - 連接電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的新方法
• Volteras 的 API 使企業(yè)能夠在兩周內(nèi)完成集成，進(jìn)而訪問電動(dòng)汽車（EV）生態(tài)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，否則企業(yè)需要數(shù)年時(shí)間才能完成集成。其產(chǎn)品使企業(yè)能夠減少能源浪費(fèi)和排放，更好地管理電動(dòng)汽車車隊(duì)，可通過其智能充電算法優(yōu)化家用充電器的充電過程等等。

類別四：輕量化使能技術(shù)

• 冠軍：豐田、BASF Corp 和 US Farathane -全球首次采用樹脂架打造 ISO 動(dòng)力學(xué)座椅
• 豐田將超過17個(gè)多件式鋼制零件轉(zhuǎn)化為一個(gè)模制零件，從而大大減少了原材料用量并減少了浪費(fèi)。此外，該工藝預(yù)計(jì)還可降低20%的成本和30%的重量。此外，這也是全球首次在越野車的駕駛員和乘客座椅上采用可調(diào)節(jié)阻尼器，實(shí)現(xiàn)橫向、垂直和水平動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)。
• 亞軍：NIO蔚來汽車 - 可實(shí)現(xiàn)高效結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 HPDC 材料和加工方法
• 為了最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響，蔚來汽車采用不需要熱處理的新型合金材料，并采用更精確、更高效的激光清洗工藝。這些舉措將零件重量減少了31%，零件數(shù)量減少了98%（將54個(gè)沖壓零件減為1個(gè)），并將制造時(shí)間縮短60%。 

類別五：模塊輕量化

• 冠軍：豐田、Adient 及 Multimatic - IsoDynamic Seat、Accra^® SuperStructure
• Multimatic 的 Accra^® 技術(shù)是一種大批量熱成型制造工藝，采用成型吹制硬化技術(shù)（包括快速水淬）來制造超高強(qiáng)度（硼）鋼。得益于這些生產(chǎn)調(diào)整，該工藝將重量減輕了17%，將包裝空間減少了40%，關(guān)鍵區(qū)域的扭轉(zhuǎn)負(fù)載強(qiáng)度提高了30%。 
• 亞軍：Nemak - BMW HPDC 電動(dòng)支架
• Nemak 開發(fā)了一種用于高壓壓鑄（HPDC）的新型合金材料，并將 BMW 電動(dòng)支架的總重量減輕了30%，最終重量達(dá)16.74千克（36.9 磅）。

類別六：未來輕量化

• 冠軍：Marelli - 用于內(nèi)飾產(chǎn)品的輕質(zhì)聚氨酯
• Marelli 開發(fā)了一種新型輕質(zhì)聚氨酯泡沫，可應(yīng)用于所有現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡（FIP）應(yīng)用，特別是主儀表板。與當(dāng)前使用的聚氨酯泡沫相比，該材料可將新模具的零件重量減輕 40%，將現(xiàn)有模具的零件重量減輕8%，將揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的用量減少80%，同時(shí)保持高品質(zhì)的手感和外觀。
• 亞軍：Solvay Specialty Polymers - Ajedium? PEEK 槽襯
• Ajedium? PEEK 槽襯可將電池組重量減輕12千克（36.4 磅），將電機(jī)重量減輕4千克（8.8 磅）。此外，不需要大功率除塵設(shè)備或氣候控制存儲(chǔ)來防止水分吸收，從而降低能耗，因?yàn)?PEEK 槽襯可以通過現(xiàn)有設(shè)備插入。由于減少了所需的鋁鑄電機(jī)，能源和材料用量也比以往更少。
• 榮譽(yù)獎(jiǎng)：WorldAutoSteel、Ricardo plc - 全自動(dòng)駕駛汽車的鋼制車身結(jié)構(gòu)
• WorldAutoSteel 及其工程合作伙伴 Ricardo 開發(fā)的這款概念車成為全球首量滿足最嚴(yán)格碰撞要求的自動(dòng)駕駛汽車，其車身結(jié)構(gòu)重282千克（621.7 磅），與預(yù)期參考車輛相比，重量減輕了25%。這款概念車還有望將全生命周期中的碳排放量減少86%，有助于實(shí)現(xiàn)全球凈零目標(biāo)。 
• 榮譽(yù)獎(jiǎng)：密歇根理工大學(xué)汽車/鋼鐵聯(lián)合會(huì) - 鋼制電動(dòng)側(cè)門閉合機(jī)構(gòu)
• 該機(jī)構(gòu)采用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼（AHSS）來代替鋁，有望將碳排放量降為原來的三分之一，同時(shí)還可降低制造成本。

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