不列顛哥倫比亞省溫哥華2023年7月7日 /美通社/ -- 集裝箱所有權(quán)和管理領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)Seaspan Corporation（以下簡(jiǎn)稱"Seaspan"）和全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司之一Hapag-Lloyd合作，與MAN Energy Solutions簽訂了《轉(zhuǎn)換承諾協(xié)議》。 根據(jù)《協(xié)議》條款，MAN Energy Solutions售后服務(wù)部門MAN PrimeServ將提供15臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)改造解決方案，將Seaspan和Hapag-Lloyd船隊(duì)的由傳統(tǒng)S90發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶改造為能夠使用甲醇的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。該《協(xié)議》包括45種備選發(fā)動(dòng)機(jī)改造解決方案。每臺(tái)轉(zhuǎn)換后當(dāng)使用綠色甲醇工作時(shí)可以減少5~7萬噸二氧化碳排放。MAN將建造和測(cè)試一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)母機(jī)，用來驗(yàn)證S90發(fā)動(dòng)機(jī)的甲醇轉(zhuǎn)換技術(shù)和套件，因?yàn)镾90發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)。
Seaspan執(zhí)行顧問Peter Curtis表示："MAN的這種解決方案將使海運(yùn)行業(yè)能夠通過提高正在服役的常規(guī)船舶的性能來加快脫碳進(jìn)程。僅僅建造新船是無法應(yīng)對(duì)今后的挑戰(zhàn)的。我們相信，改造將是我們減排計(jì)劃和海運(yùn)行業(yè)減排計(jì)劃的重要且必不可少的一部分。此外，此解決方案還形成了一種有效的方式，用來延長(zhǎng)現(xiàn)有船隊(duì)的運(yùn)營(yíng)壽命、實(shí)現(xiàn)燃料靈活性，并避免不必要的更多新船的建造。"
Curtis總結(jié)道："Seaspan、Hapag-Lloyd和MAN之間這種引領(lǐng)行業(yè)的舉措證明，在我們不斷尋求新穎創(chuàng)新的解決方案應(yīng)對(duì)比過去更復(fù)雜更困難的挑戰(zhàn)時(shí)，必須加強(qiáng)我們行業(yè)在眾多方面的合作。我們的前瞻性思維和合作理念，我們多年來與客戶和技術(shù)合作伙伴的合作，不斷為Seaspan的持續(xù)增長(zhǎng)和領(lǐng)導(dǎo)地位奠定著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。"
Seaspan是全球最大的集裝箱出租商之一，主要從事長(zhǎng)期租運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司。憑借業(yè)界領(lǐng)先的70艘新船建造計(jì)劃，Seaspan將使其所擁有的船舶總數(shù)達(dá)到200艘，總運(yùn)力達(dá)到190萬國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）能力。
Hapag-Lloyd擁有一支由250艘現(xiàn)代化集裝箱船組成的船隊(duì)，總運(yùn)輸能力為180萬TEU，是世界上領(lǐng)先的班輪航運(yùn)公司之一。Hapag-Lloyd的目標(biāo)是以氣候中和的方式運(yùn)營(yíng)其船舶，到2045年實(shí)現(xiàn)凈零碳。
總裁兼首席執(zhí)行官Bing Chen和首席運(yùn)營(yíng)官Torsten Pedersen代表Seaspan Corporation簽署了《協(xié)議》，丹麥腓特烈港解決方案主管和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Thomas Leander、丹麥MAN PrimeServ改造和升級(jí)主管Jens Seeberg，以及兩沖程業(yè)務(wù)副總裁兼研發(fā)主管Brian Østergaard Sørensen代表MAN Energy Solutions簽署了協(xié)議。主導(dǎo)這次解決方案機(jī)會(huì)開發(fā)的人包括：
MAN Energy Solutions的Thomas Leander、Seaspan執(zhí)行顧問Peter Curtis和Hapag-Lloyd船隊(duì)董事總經(jīng)理Richard von Berlepsch。
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