北京2023年5月30日 /美通社/ -- 隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸在中國(guó)交通行業(yè)扮演著重要的角色，到2022年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣，高鐵對(duì)百萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率超過(guò)95%。不斷提速的鐵路進(jìn)一步壓縮各區(qū)域間時(shí)空距離，密切城市間聯(lián)系，當(dāng)鐵路的發(fā)展與智慧相遇，能碰撞出怎樣的火花呢？作為全球領(lǐng)先的算力基礎(chǔ)設(shè)施提供商，浪潮信息用計(jì)算力賦能鐵路基建健康發(fā)展，打造智慧+鐵路新時(shí)代。
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是保障鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是決定運(yùn)輸能力、質(zhì)量、效率水平的關(guān)鍵因素，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，鐵路系統(tǒng)積累了大量的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維、調(diào)度、檢測(cè)等方面數(shù)據(jù)，涵蓋軌道、橋梁、隧道、通信等專業(yè)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的健康管理具有很高的價(jià)值，如何有效利用這些數(shù)據(jù)，打造鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，推進(jìn)新一代信息技術(shù)與鐵路深度融合，打造現(xiàn)代智慧鐵路系統(tǒng)，是智慧鐵路系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵。
平臺(tái)打通 鐵路基建全面升級(jí)
世界上各國(guó)的鐵路系統(tǒng)都在努力通過(guò)運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)提升鐵路運(yùn)輸能力和安全，國(guó)內(nèi)的鐵路信息化建設(shè)也在不斷升級(jí)，構(gòu)建統(tǒng)一的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，能有效維護(hù)和利用基礎(chǔ)設(shè)施，并借助平臺(tái)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的服役狀態(tài)提出預(yù)防和修理建議，持續(xù)優(yōu)化鐵路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，這也是實(shí)現(xiàn)智慧鐵路建設(shè)的關(guān)鍵。
其實(shí)，鐵路的信息化建設(shè)起步很早，但在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)1.0中，各專業(yè)的采集終端系統(tǒng)，都對(duì)應(yīng)有一個(gè)自己專屬的后端管理系統(tǒng)，每個(gè)終端應(yīng)用的數(shù)據(jù)都由對(duì)應(yīng)的后臺(tái)服務(wù)各自紀(jì)錄，各終端的登錄認(rèn)證、業(yè)務(wù)邏輯、統(tǒng)計(jì)分析功能都是單獨(dú)實(shí)現(xiàn)的，這樣的孤立系統(tǒng)將近50多個(gè)。"煙囪式"的建設(shè)方式讓50多個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái)相互獨(dú)立，無(wú)法實(shí)現(xiàn)資源統(tǒng)籌，每個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)都是一個(gè)"孤島"。但隨著業(yè)務(wù)不斷升級(jí)和優(yōu)化，需要讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值，幫助業(yè)務(wù)部門(mén)了解參建工程的建設(shè)進(jìn)展情況，風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)的安全質(zhì)量控制等，這便需要建立一個(gè)統(tǒng)一的檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)，平臺(tái)首先需要實(shí)現(xiàn)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的存儲(chǔ)、管理，其次，要支持對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉分析，這樣各專業(yè)系統(tǒng)有需求時(shí)便可從檢測(cè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)一獲取，實(shí)現(xiàn)綜合共享和調(diào)用。
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是精細(xì)而又繁雜的過(guò)程，在期間會(huì)產(chǎn)生大量的不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)，既要滿足不同類(lèi)型數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理需求，也要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行批量化處理，保證數(shù)據(jù)分析時(shí)效性，需要支撐檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的服務(wù)器具備多樣化應(yīng)用場(chǎng)景滿足的能力，并能方便運(yùn)維和管理。
隨需而用 不同產(chǎn)品滿足不同業(yè)務(wù)所需
根據(jù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)要求，浪潮信息通過(guò)對(duì)其業(yè)務(wù)模式、核心業(yè)務(wù)測(cè)試對(duì)比、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)調(diào)用等進(jìn)行分析，提供了以NF5266M6和NF5468M6為核心的解決方案支撐基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)收集和提供業(yè)務(wù)邏輯的處理，為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)提供海量數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)、離線計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析能力。以NF5280M6為基礎(chǔ)的服務(wù)管理后臺(tái)模塊提供算力支持，負(fù)責(zé)監(jiān)控監(jiān)測(cè)后臺(tái)管理功能的處理，多產(chǎn)品組合的方案滿足了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)服務(wù)器性能的不同需求，實(shí)現(xiàn)資源靈活調(diào)度與合理分配。
浪潮信息NF5266M6服務(wù)器采用創(chuàng)新的三層存儲(chǔ)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算、存儲(chǔ)、IO的極致均衡，在存儲(chǔ)和計(jì)算性能、靈活配置、智能管理等方面均有顯著提升，能夠在2U空間支持26塊3.5硬盤(pán)，支持468TB存儲(chǔ)容量（單盤(pán)18TB），存儲(chǔ)密度相比于傳統(tǒng)的2U12 盤(pán)機(jī)型提高116%，支持了大數(shù)據(jù)云平臺(tái)PB 級(jí)別的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及高性能的計(jì)算分析。NF5468M6服務(wù)器實(shí)現(xiàn)了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，兼顧超強(qiáng)性能與靈活性，可以滿足日趨復(fù)雜且多元的AI計(jì)算需求，可在云等應(yīng)用上發(fā)揮超強(qiáng)的計(jì)算性能。
NF5280M6作為浪潮信息雙路旗艦服務(wù)器，刷新SPEC CPU、SPEC jbb、SPEC Cloud、SPEC Virt等多項(xiàng)測(cè)試記錄，較上代產(chǎn)品性能優(yōu)化提升約49%，是2U服務(wù)器中的性能王，不僅具有良好的計(jì)算性能，還具有更優(yōu)的存儲(chǔ)和PCIe卡擴(kuò)展性，可提供五種前置配置和八種后置配置，能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，堪稱"百變金剛"。
智慧賦能 科技讓一切變得簡(jiǎn)單
經(jīng)過(guò)不懈的努力，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)已卓有成效，浪潮信息服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理能力、數(shù)據(jù)交換能力以及運(yùn)維管理能力有效地支撐了業(yè)務(wù)平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行，為深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值提供了幫助。
高鐵時(shí)代，鐵路給我們的出行帶來(lái)了翻天覆地的變化，可以期待的是，隨著智慧建設(shè)的升級(jí)，鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將更加高效和標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)，出行將更安全、便捷，全國(guó)各區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市之間的距離也將越來(lái)越近。
