更安全的電池可降低電動汽車的起火和爆炸風(fēng)險
慕尼黑2023年5月9日 /美通社/ -- 鋰離子動力電池含有可燃電解質(zhì)，為確保鋰電新能源汽車的安全，中國發(fā)明家吳凱與他的團隊開發(fā)了一款帶有頂蓋的鋰離子電池，這種頂蓋作為一道屏障，可以降低電池的安全風(fēng)險。為表彰此項極具前景的技術(shù)成果，吳凱和他的團隊從600多名候選人中脫穎而出，入圍了 2023 年歐洲發(fā)明家獎的"非EPO（European Patent Office ，歐洲專利局）國家"類別最終提名。
消除電池過度充電的風(fēng)險
鋰離子電池的重量更輕、充電速度更快、發(fā)熱更少，因此更具可持續(xù)性，最終從而也能提供更清潔的能源。正如吳凱先生的解釋分享："鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展不僅有利于減少碳排放，而且有助于推動電動汽車的智能化趨勢。在儲能行業(yè)，鋰離子電池有著更廣闊的應(yīng)用場景和增長空間。"
為了確保長距離行駛所需的高性能NCM（Nickel Manganese Cobalt，鎳錳鈷）三元鋰電池的安全性，吳凱及其團隊系統(tǒng)性地揭示了電芯過充產(chǎn)氣、產(chǎn)熱和失效的演化規(guī)律，發(fā)明了安全短路裝置（SSD），即一種嵌入到電池頂蓋中的保護裝置。當(dāng)過度充電引起氣體發(fā)生時，電池內(nèi)部的氣體壓力就會觸發(fā)該裝置并停止充電，從而消除過度充電引起的電池失效風(fēng)險。
鋰離子電池的先驅(qū)團隊
吳凱先生的職業(yè)生涯始于 1992 年，當(dāng)時他在武漢理工大學(xué)擔(dān)任講師，后來前往中國東莞，先后在電子信息公司和消費者電池公司擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。2012 年，他開始在寧德時代擔(dān)任首席科學(xué)家。多學(xué)科、多領(lǐng)域的學(xué)術(shù)背景和行業(yè)經(jīng)驗造就了他持續(xù)創(chuàng)新的能力。
對更安全和更可持續(xù)的電池研發(fā)之路始于 1999 年，當(dāng)時吳凱開始與寧德時代創(chuàng)始人兼董事長曾毓群合作開發(fā)鋰離子電池，這也使他們成為動力電池領(lǐng)域的先驅(qū)團隊之一。幾十年來，鋰電池過度充電一直是汽車行業(yè)面臨的一大難題，而吳凱和他的團隊在短短兩年半的時間內(nèi)就成功向一家領(lǐng)先汽車制造商交付了他們的解決方案。
這位中國發(fā)明家及其團隊被評為今年歐洲發(fā)明家獎"非EPO國家"類別的三位入圍者之一，該獎項表彰了EPO 39個成員國以外的杰出發(fā)明家的工作成果，他們均被授予了一項歐洲專利。獲獎?wù)邔⒂?nbsp;2023 年 7 月 4 日在西班牙瓦倫西亞舉行的線上+線下混合頒獎儀式上宣布。該頒獎儀式將在線直播，并向公眾開放。
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