德國賽勞夫2022年9月21日 /美通社/ -- 隨著出行行業(yè)全速轉(zhuǎn)型，麥格納繼續(xù)推出關(guān)鍵技術(shù)，滿足車輛便捷性發(fā)展趨勢的需要。麥格納最新推出的創(chuàng)新技術(shù) -- 熱塑性對開式尾門將震撼上市，并首發(fā)于大眾純電動汽車ID. Buzz上。
熱塑性對開式尾門采用了可回收材料，比傳統(tǒng)的金屬尾門解決方案輕減重20%-30%，有助于整車的輕量化，優(yōu)化電動汽車的續(xù)航能力，并讓消費(fèi)者可以更輕松地開啟車門。此外，通過使用熱塑性樹脂材料，設(shè)計(jì)師可以更加靈活自由地設(shè)計(jì)車輛造型，使得表面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)愈加靈動飽滿、線條分明，從而更能突顯品牌的差異，提升品牌的辨識度。隨著熱塑性材料的使用，擾流板集成到對開式尾門上，這不僅降低了成本，讓尾門外觀更為簡潔，而且還改善了車輛的空氣動力學(xué)性能。
"隨著出行行業(yè)朝著電動化方向轉(zhuǎn)型，車輛部件的輕量化也愈發(fā)重要。同時，我們還看到市場對新出行解決方案的需求缺口越來越大。"麥格納外飾系統(tǒng)事業(yè)部全球總裁格萊海姆·伯羅（Grahame Burrow）表示，"麥格納始終走在下一代熱塑性尾門發(fā)展的前沿，而且我們正在利用麥格納的專業(yè)知識與技術(shù)，為廣大客戶開發(fā)多種可行的集成解決方案。"
無論是裝卸行李還是其他物品，消費(fèi)者們可以根據(jù)具體的生活場景選擇自己喜歡的尾門開啟方案：傳統(tǒng)的舉升式尾門或?qū)﹂_的分體式尾門。對于整車廠來講，這兩種解決方案都可以是即用即裝的模塊化供貨方式。這可以縮短生產(chǎn)時間，提高生產(chǎn)線效率，同時還能節(jié)約成本。
鑒于當(dāng)前電動汽車的發(fā)展趨勢，到2028年，熱塑性尾門可能會占市場份額的15%。麥格納在材料、部件集成和設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累的專業(yè)知識與技術(shù)專長，能在這一日益繁榮的產(chǎn)品領(lǐng)域大展拳腳。
