關于你我未來的出行，《未見》系列紀錄片第一集"第三空間"給出了不一樣的答案
上海2022年6月30日 /美通社/ -- 當下，我們享受著5G通信、大數據、人工智能等前沿技術帶來的便利，而這些技術也不斷重塑著我們對時間、對空間的感知。在快節(jié)奏的都市生活中，人們往往想要區(qū)隔不同的空間來定義自己的生活，"第三空間"越來越多地被提及。一個有趣的概念是，"第三空間"不再是固定的場所，而是一個移動的"在路上"的空間。當智能出行走進現實，乘坐無人駕駛汽車就可以心無旁騖地在這個小小的空間內處理工作、瀏覽新聞、放松娛樂，汽車就不再僅扮演著出行載具的角色了。但這是否就是未來出行的邊界？汽車的角色演變將怎樣影響我們的空間觀念與認知？
日前，Wavemaker蔚邁中國與同濟設計創(chuàng)意學院FABO，在優(yōu)酷紀錄片頻道聯合發(fā)布"未見 UNSEEN"系列紀錄片的第一集——《第三空間》。這是國內首個以人文和產學研結合的視角探討未來的紀錄片系列，第一集也是首部探討"第三空間"的紀錄片，通過記錄創(chuàng)新人士與高校師生的腦力激蕩過程，揭開智能出行趨勢下"第三空間"的神秘面紗，進而引發(fā)人們對汽車發(fā)展趨勢與未來出行的思考。
《第三空間》彌合現實與理想的鴻溝
何為"第三空間"？蔚邁認為，在未來，路上的"移動空間"將成為我們的"第三空間"。
Wavemaker蔚邁中國2021年發(fā)布的《中國車市的蘊勢重建》報告顯示，2020年，國內近50%的汽車品牌都在為生存而戰(zhàn)，且"馬太效應"繼續(xù)加劇——銷售額排名前20位的品牌占據了80%以上的市場份額，國內170個品牌中的81個品牌月均銷量低于100輛。在此背景下，轉型升級已成為車企的共識?；诨ヂ摼W化戰(zhàn)略，發(fā)展新能源智能汽車，轉型為移動出行服務商是大多數車企選擇的轉型方向。與此同時，國家也陸續(xù)出臺政策從多個角度支持促進智能汽車、智能交通的協同發(fā)展。
然而，盡管不少車企宣布轉型成為移動出行服務商，新能源智能汽車的銷量在技術及政策支持下與日俱增，但大多數車企仍然未能真正認識到未來消費者的真正需求與喜好，給出的出行方案與未來消費者真正的需求之間仍存在著巨大的鴻溝。
紀錄片《第三空間》則從前瞻性的視角切入，顛覆人們對未來出行的固有印象，探尋人工智能、可持續(xù)發(fā)展等全球議題下，汽車行業(yè)價值和生態(tài)轉型趨勢，并為人們構造了一個思維碰撞的場域，在這里重新洞見汽車與交通出行的未來。
產學研"腦力激蕩" 探索未來出行新可能
縱觀現有的汽車紀錄片，大多從產業(yè)及歷史視角切入，而《第三空間》從人的需求出發(fā)探索消費者真正想要的汽車體驗。國內目前對于這一前衛(wèi)的概念少有討論，《第三空間》則打破思維的邊界，匯聚來自智慧出行平臺企業(yè)代表，來自設計規(guī)劃、社會人文、時尚文化等領域的學者、專家和上海高校師生，以及來自出行科技、汽車領域的媒體人對未來出行的全新思考，探索"第三空間"的無限可能。
正如Wavemaker 蔚邁中國趨勢與咨詢負責人, 《第三空間》紀錄片制片人趙林娜所說："談及未來出行，我們不僅僅是在路上移動這么簡單。因為，發(fā)生變化的，是空間、時間、心理、和人生。在未來，移動空間設計會變成一種美學，成為人類精神文化活動的見證。"
對于未來出行變革的趨勢，同濟大學設計創(chuàng)意學院副教授丁峻峰認為未來的交通出行是社區(qū)生活中的關鍵元素，像生命的細胞一樣，它并非孤立的，而是融合在我們對未來生活方式的設計中。
值得一提的是，紀錄片還從Z世代的視角探索，帶領觀眾作不同的維度切換。對此，Wavemaker蔚邁中國CEO Jose Campon在紀錄片中表示，"超前的思維經常發(fā)生在大學的校園，經常發(fā)生在我們能夠跳脫出日常紛擾的時候。你需要創(chuàng)造空間來挑戰(zhàn)傳統，挑戰(zhàn)顯而易見的常規(guī)思維，去思考未來3天的挑戰(zhàn)是什么，未來3年的挑戰(zhàn)是什么"。同濟大學設計創(chuàng)意學院教授Kostas Terzidis 則認為："新一代年輕人在用TA們的視角觀察老一代。TA們能看到我們還未曾留意到的某些漏洞，某些沒有運行得很好的事情。而他們，總是能提出對未來更好的建議。所以，這不意味著破壞。這更像是代際發(fā)展的演進，讓我們這一代人所錯過的，不再被錯過。"
這場關于"第三空間"的創(chuàng)意頭腦風暴叩開了未來出行的大門。它讓人們意識到，"第三空間"將會被賦予豐富的意涵，在生活中扮演著更多元的角色，也將承載更多的心理需求。從人的需求出發(fā)，《第三空間》構建了關于未來出行的豐富圖景，它拋出一個值得深思的命題：當全新的世界來臨時，我們將如何參與其中？
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