中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟《供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全白皮書》正式立項

上海2021年11月10日 /美通社/ -- 11月7日， 國際權(quán)威的第三方檢測認證機構(gòu)TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）宣布參與并牽頭編制由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（CAICV，以下簡稱“聯(lián)盟”）發(fā)起的《供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全白皮書》（以下簡稱“白皮書”）。白皮書聚焦汽車供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)安全，旨在依托國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)圈的高水平能力，把脈行業(yè)痛點，推動汽車供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)安全管理以健康姿態(tài)發(fā)展。目前，該編制組由來自聯(lián)盟代表、主機廠、供應(yīng)商及安全服務(wù)提供商、測評機構(gòu)與認證機構(gòu)等13家成員單位組成?；顒赢?dāng)天，聯(lián)盟信息安全工作組副組長、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心信息安全部部長羅承剛遠程作主旨致辭，TUV南德大中華區(qū)高級副總裁孫建軍出席了立項編制啟動儀式。

供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全白皮書編制立項 為行業(yè)規(guī)范管理提供實施思路

盡管汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全管理已成為合規(guī)準入的基本要求，然而供應(yīng)鏈市場龐大紛繁，缺乏規(guī)范統(tǒng)一的管理實施細則，以致網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險攀升，對道路安全構(gòu)成了極大威脅。

活動現(xiàn)場，羅承剛部長宣布聯(lián)盟正式啟動白皮書編制工作。該白皮書以汽車網(wǎng)絡(luò)安全供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)為切入點，以國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)要求、主機廠對供應(yīng)鏈的管理要求及實踐為出發(fā)點，提出供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全管理體系及關(guān)鍵技術(shù)要求?！斑@份白皮書將對汽車行業(yè)供應(yīng)商如何進行網(wǎng)絡(luò)安全管理體系及技術(shù)積累有著重要的指導(dǎo)與參考價值。”羅承剛強調(diào)道，“同時，白皮書也將提及了對供應(yīng)商能力的測試、評估及認證要求，對于規(guī)范供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全生態(tài)圈也有積極的促進作用?！?/p>

以國際專業(yè)度賦能本土車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)已發(fā)布了多個與汽車相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全標準與法規(guī)，為廣大汽車制造商提供了清晰的指導(dǎo)框架。在這一技術(shù)逐步趨向標準化的進程中，TUV南德深度參與了多個國際法規(guī)標準，如UN-R155、UN-R156、ISO/SAE 21434及ISO/CD 24089的制定工作，以權(quán)威專業(yè)度助力本土車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品接軌國際技術(shù)規(guī)范要求，推動提高國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的網(wǎng)絡(luò)安全水平，引導(dǎo)行業(yè)向更高質(zhì)量發(fā)展。

TUV南德大中華區(qū)交通服務(wù)部汽車網(wǎng)絡(luò)安全專家黃清泉表示，“目前，國內(nèi)外行業(yè)組織均意識到汽車網(wǎng)絡(luò)安全標準的核心地位，紛紛開啟了以‘百花齊放’為態(tài)勢的制標進程，但涉及具體場景和更多細節(jié)的標準還是會存在差異。因此，對于汽車制造商及零配件供應(yīng)商而言應(yīng)關(guān)注相關(guān)流程體系和行業(yè)內(nèi)的最佳實踐，以適應(yīng)標準多樣且多變的網(wǎng)絡(luò)與信息安全環(huán)境。在此過程中，TUV南德希望發(fā)揮自身專長，與產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)企業(yè)共同協(xié)作，推動整個車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈實現(xiàn)健康發(fā)展?！?/p>