馭勢(shì)科技入選國(guó)家專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)名單

北京2021年9月18日 /美通社/ -- 近日，工業(yè)和信息化部中小企業(yè)局發(fā)布《關(guān)于第二批第一年建議支持的國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)名單的公示》，馭勢(shì)科技榮膺入選。短短一年，馭勢(shì)科技連續(xù)榮獲北京市專精特新中小企業(yè)、國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)，并迅速進(jìn)階成長(zhǎng)為國(guó)家專精特新重點(diǎn)小巨人，完成“優(yōu)等生”成長(zhǎng)三級(jí)跳。

打造全場(chǎng)景、真無(wú)人、全天候的“AI駕駛員”，與多類實(shí)體經(jīng)濟(jì)龍頭企業(yè)抱團(tuán)協(xié)作、精準(zhǔn)創(chuàng)新、鍛造長(zhǎng)板，馭勢(shì)科技經(jīng)過(guò)智慧物流、個(gè)人出行、公共出行三大領(lǐng)域真實(shí)商業(yè)需求的磨礪培育，與產(chǎn)業(yè)共同定義了新市場(chǎng)、滿足了新需求，已經(jīng)融入并服務(wù)產(chǎn)業(yè)與民生，率先創(chuàng)造了新價(jià)值。

時(shí)代搭臺(tái)、政策助力，為馭勢(shì)科技這類中國(guó)專精特新類中小企業(yè)發(fā)展?fàn)I造了積極的氛圍。

繼年初宣布完成“國(guó)家隊(duì)”- 國(guó)開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金的戰(zhàn)略注資，在最新一輪的融資當(dāng)中，馭勢(shì)科技憑借自身綜合實(shí)力亦再次吸引了國(guó)盛資本、中信證券投資、湖北高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金、湘江投資、力鼎資本、宏兆基金等知名投資機(jī)構(gòu)的重磅加持。

專精特新“小巨人”企業(yè)

特指“專精特新”企業(yè)中的佼佼者，即專注于細(xì)分市場(chǎng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)、市場(chǎng)占有率高、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、質(zhì)量效益優(yōu)的排頭兵企業(yè)。“專精特新企業(yè)”首提于2012年4月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步支持小型微型企業(yè)健康發(fā)展的意見》，并在其后多次寫入政府工作報(bào)告和產(chǎn)業(yè)政策。2021年7月中央政治局會(huì)議提出要求開展補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈專項(xiàng)行動(dòng)，加快解決“卡脖子”難題，發(fā)展專精特新中小企業(yè)。

歷時(shí)9年，國(guó)內(nèi)已經(jīng)形成完整精準(zhǔn)的專精特新企業(yè)政策支持體系，其中2021年1月財(cái)政部、工信部出臺(tái)《關(guān)于支持“專精特新”中小企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的通知》，提出十四五期間安排100億元以上獎(jiǎng)補(bǔ)資金，支持1000余家國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)。發(fā)展培育專精特新企業(yè)，是在全球經(jīng)濟(jì)格局重塑的大背景下，迎合中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、制造業(yè)做大做強(qiáng)趨勢(shì)，引導(dǎo)企業(yè)做深做精，按照穩(wěn)健發(fā)展的內(nèi)在邏輯做強(qiáng)做大的必然選擇。

馭勢(shì)科技自成立以來(lái)，堅(jiān)持全棧自主研發(fā)，為產(chǎn)業(yè)交付全場(chǎng)景、真無(wú)人、全天候的“AI駕駛員”，開創(chuàng)了自動(dòng)駕駛獨(dú)特演進(jìn)發(fā)展路線，強(qiáng)調(diào)技術(shù)必須融入產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)性創(chuàng)新形成價(jià)值牽引，已在航空物流和實(shí)體經(jīng)濟(jì)制造業(yè)無(wú)人物流引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、獨(dú)占鰲頭，成為最早布局多場(chǎng)景組合式自動(dòng)駕駛和擁有實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域標(biāo)桿客戶最多的自動(dòng)駕駛創(chuàng)企，創(chuàng)造了多項(xiàng)無(wú)人駕駛首創(chuàng)商業(yè)應(yīng)用，掌握了包括車載智能駕駛域控制器、核心算法以及云端管理服務(wù)平臺(tái)等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，并在真實(shí)作業(yè)場(chǎng)景商業(yè)應(yīng)用中研發(fā)并積累了大量專有技術(shù)訣竅和特定算法。

專業(yè)化

馭勢(shì)科技苦練內(nèi)功，建立高級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通用核心技術(shù)支撐平臺(tái)，形成完整的技術(shù)閉環(huán)體系，即車腦（車規(guī)級(jí)智能駕駛控制器）+AI算法（感知、定位、規(guī)劃、執(zhí)行）+云腦（包含運(yùn)維服務(wù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、仿真模擬、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)管理、高精地圖等功能模塊），建立其技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而支撐公司擁有面向大規(guī)模商業(yè)化的多場(chǎng)景快速量產(chǎn)能力和商業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，成功揭榜掛帥工信部新一代人工智能重點(diǎn)創(chuàng)新任務(wù)“高安全多場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”并獲得優(yōu)勝單位，并入選2020年國(guó)家人工智能優(yōu)秀產(chǎn)品（全國(guó)18項(xiàng)）。

精細(xì)化

馭勢(shì)科技潛精研思，精準(zhǔn)預(yù)判自動(dòng)駕駛將進(jìn)入技術(shù)與場(chǎng)景融合發(fā)展階段，認(rèn)可創(chuàng)新的關(guān)鍵在于應(yīng)用，單點(diǎn)技術(shù)突破帶來(lái)的創(chuàng)新影響有限，必須融入產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性的創(chuàng)新才能真正創(chuàng)造價(jià)值，開創(chuàng)自動(dòng)駕駛演進(jìn)發(fā)展路線，率先與龍頭鏈主企業(yè)（如香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上汽通用五菱等）開展協(xié)作創(chuàng)新，創(chuàng)造并定義實(shí)體經(jīng)濟(jì)無(wú)人物流新市場(chǎng)，于2018年提交并完成工信部人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合專項(xiàng)“面向多樣化商業(yè)場(chǎng)景的L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)車示范應(yīng)用”。

基于大量實(shí)體經(jīng)濟(jì)真實(shí)生產(chǎn)作業(yè)需求牽引，馭勢(shì)科技攻克并掌握了“真無(wú)人”去安全員設(shè)計(jì)技術(shù)、多場(chǎng)景融合的算法泛化、特定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛專有算法、自動(dòng)駕駛高效部署運(yùn)維體系等技術(shù)訣竅，建立商業(yè)生態(tài)布局優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了健康且可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)商業(yè)閉環(huán)模式。

特色化

馭勢(shì)科技勇立潮頭，通過(guò)示范應(yīng)用，迅速將“AI駕駛員”推廣應(yīng)用至汽車制造、危險(xiǎn)化工、食品加工、農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖、裝備制造等多類實(shí)體經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)降本增效、安全運(yùn)營(yíng)，典型客戶包括國(guó)際領(lǐng)先的汽車集團(tuán)、國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)量排名靠前的機(jī)場(chǎng)，以及長(zhǎng)城螞蟻物流、長(zhǎng)安民生物流、一汽物流、巴斯夫、徐福記等實(shí)體經(jīng)濟(jì)頭部企業(yè)?！懊嫦驈S區(qū)、港口及危險(xiǎn)場(chǎng)景物資運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人物流解決方案”入選2020年國(guó)家人工智能優(yōu)秀應(yīng)用解決方案（全國(guó)38項(xiàng)），“機(jī)場(chǎng)工廠港口無(wú)人駕駛物流拖車示范應(yīng)用”入選中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新案例（全國(guó)9項(xiàng)），“危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)景物資運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人物流解決方案”入選上海人工智能創(chuàng)新發(fā)展探索與實(shí)踐案例。

通過(guò)大量的開放道路和實(shí)體經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)應(yīng)用，公司積累了道路形態(tài)、運(yùn)營(yíng)環(huán)境、作業(yè)流程等三級(jí)場(chǎng)景超百項(xiàng)，促進(jìn)“AI駕駛員”成長(zhǎng)為一個(gè)“A照+B照+C照+騎手”全部持證上崗的見多識(shí)廣老司機(jī)。

新穎化

馭勢(shì)科技通過(guò)與龍頭企業(yè)協(xié)作創(chuàng)新“鍛長(zhǎng)板”，解決其現(xiàn)實(shí)經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)問(wèn)題，磨礪自身把守卡位突破技術(shù)壁壘，助其強(qiáng)鏈鑄鏈走向全球價(jià)值鏈的中高端，共同創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)，贏得更大主動(dòng)權(quán)。在此過(guò)程中，陸續(xù)獲得北京市新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)定10項(xiàng)，完成30余項(xiàng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，承擔(dān)國(guó)家及市級(jí)各類重大科研項(xiàng)目近20項(xiàng)，申請(qǐng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)超600項(xiàng)，獲得授權(quán)近290項(xiàng)，新晉獲批北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位；成果申請(qǐng)專利涵蓋智能駕駛環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，車輛定位與導(dǎo)航、車型外觀設(shè)計(jì)、人機(jī)交互等支撐技術(shù)，以及全生命周期支持、軟件工程與計(jì)算機(jī)硬件、評(píng)估方法、建模與仿真等集成關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)多種限定場(chǎng)景下無(wú)人駕駛的商業(yè)應(yīng)用，積累了豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而基于具體場(chǎng)景開展技術(shù)創(chuàng)新形成高價(jià)值專利，并對(duì)即將落地量產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行了全方位的專利布局。

曾三度投資馭勢(shì)科技，作為國(guó)內(nèi)首家專注于硬科技領(lǐng)域投資的專業(yè)平臺(tái)-中科創(chuàng)星，其創(chuàng)始合伙人米磊博士曾提出：“硬科技是中國(guó)未來(lái)30年的核心，要培育硬科技的冠軍企業(yè)。中國(guó)硬科技樹的繁榮發(fā)展，能讓中國(guó)變得更好。真正的企業(yè)家是同時(shí)創(chuàng)造了知識(shí)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

作為硬科技理念的提出者，米磊博士在其接受采訪中談道三度投資公司的原因，“自動(dòng)駕駛是一個(gè)長(zhǎng)跑賽道，我看好吳甘沙是長(zhǎng)跑型的選手，他選擇的路徑也是我們能接受的路徑，先做可落地場(chǎng)景，再逐步迭代才更可行。特別激進(jìn)的方案，解決的風(fēng)險(xiǎn)比較大，雖然市場(chǎng)可能給出更高估值，但不是我們想要的。我不太在乎短時(shí)間，還沒到終極決戰(zhàn)，5年后再看吧?！?/b>