舍弗勒展示高效可持續(xù)的電氣化解決方案

• 舍弗勒展示創(chuàng)新電氣化產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，致力于可持續(xù)交通發(fā)展
• 新產(chǎn)品亮相：舍弗勒800V電機(jī)控制器及熱管理系統(tǒng)可有效延長(zhǎng)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程
• 高效的三合一電驅(qū)動(dòng)橋集電機(jī)、減速器和電機(jī)控制器為一體

德國(guó)赫爾佐根奧拉赫和慕尼黑2021年9月1日 /美通社/ -- 汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)以“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通”為主題，將亮相2021德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility 2021）。除了用于混動(dòng)變速箱的高效軸承及減振產(chǎn)品外，舍弗勒還展示了一系列新產(chǎn)品，包括800V電機(jī)控制器及高度集成的熱管理系統(tǒng)。

“無(wú)論在零部件還是系統(tǒng)層面，舍弗勒都是全球客戶的首選技術(shù)合作伙伴，”舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說(shuō)道?！拔覀?cè)趦?nèi)燃機(jī)領(lǐng)域擁有七十多年的技術(shù)積累，這些為推動(dòng)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。舍弗勒在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域獲得多個(gè)量產(chǎn)訂單，表明公司選擇了正確的戰(zhàn)略方向?！?/p>

2021年上半年，舍弗勒電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部斬獲21億歐元新訂單，提前完成2021年全年目標(biāo)?！吧岣ダ論碛袕?qiáng)大的生產(chǎn)和技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，涵蓋所有電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)零部件領(lǐng)域，可以提供技術(shù)領(lǐng)先且具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，”舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人約亨·施羅德博士說(shuō)道。“從2022年開(kāi)始，電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部計(jì)劃每年新增20-30億歐元訂單?！?/p>

高壓電機(jī)控制器

舍弗勒在展會(huì)上首次展示一款自主開(kāi)發(fā)的800V電機(jī)控制器，適用于高性能汽車電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)。該款控制器有多個(gè)功率平臺(tái)，最高可達(dá)到500kW的峰值功率和300kW的持續(xù)功率。功率密度高達(dá)70kW/L，意味著尺寸非常緊湊，在集成方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。電機(jī)控制器與電機(jī)對(duì)整個(gè)動(dòng)力總成效率起著決定性的作用。

舍弗勒在800V電驅(qū)系統(tǒng)中采用了寬禁帶的碳化硅晶圓，與傳統(tǒng)的硅基IGBT相比，損耗明顯降低，在大多數(shù)負(fù)載范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)99%的效率，電動(dòng)車的續(xù)航里程也會(huì)因此得到顯著增加。此外，與目前廣泛使用的400V電壓平臺(tái)相比，800V電壓平臺(tái)的充電速度要快得多。在電機(jī)控制技術(shù)上，該控制器能實(shí)現(xiàn)多種調(diào)制方式和可變的控制頻率。

高度集成的三合一電橋

在本次展會(huì)上，舍弗勒通過(guò)三合一電橋系統(tǒng)展示了高性能電機(jī)控制器如何匹配到電橋系統(tǒng)中。舍弗勒三合一電橋?qū)p速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電機(jī)控制器高度集成在一起。電機(jī)控制器的信號(hào)處理和電機(jī)控制由舍弗勒專有軟件執(zhí)行。減速器擁有出色的扭矩密度。該款電橋具有尺寸緊湊、功率密度高、系統(tǒng)效率高及噪音低等特點(diǎn)。得益于模塊化結(jié)構(gòu)，該款電橋可以滿足不同的性能需求，適配不同車輛平臺(tái)的應(yīng)用。

集成式熱管理系統(tǒng)

熱管理對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航里程至關(guān)重要。舍弗勒熱管理系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境及運(yùn)行工況，持續(xù)調(diào)節(jié)電池、電機(jī)以及功率元器件等部件的溫度，從而達(dá)到提升系統(tǒng)效率的目的。系統(tǒng)還負(fù)責(zé)控制座艙內(nèi)的溫度，同時(shí)確保車輛保持最佳續(xù)航里程。舍弗勒熱管理系統(tǒng)將兩臺(tái)電動(dòng)水泵、泵和閥的中央控制器以及冷卻液回路接口全部集成在一個(gè)模塊中。與傳統(tǒng)的非集成式系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)所需安裝空間最大可減少60%，流量控制也經(jīng)過(guò)了優(yōu)化，可有效提升整個(gè)系統(tǒng)的效率。