上海2021年3月31日 /美通社/ -- 2021年3月29日-30日，由涅槃汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)與上汽集團(tuán)培訓(xùn)中心聯(lián)合舉辦的的“2021智能汽車電子電氣架構(gòu)與軟件開發(fā)者大會(huì)”在上海市瑞立大酒店完美落幕。本次大會(huì)重點(diǎn)討論了全新的智能汽車電子電氣的架構(gòu)與軟件質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)以及面臨的挑戰(zhàn)、如汽車域控制器，新EEA架構(gòu)的開發(fā)工具與測(cè)試方案，以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)與以太網(wǎng)測(cè)試，軟件的敏捷開發(fā)優(yōu)缺點(diǎn)，云計(jì)算在汽車上的應(yīng)用，持續(xù)高質(zhì)量交付軟件系統(tǒng)，SOA技術(shù)應(yīng)用和探討等話題。
大會(huì)主屏
本次大會(huì)共吸引了700人參加，本次會(huì)議終端用戶與供應(yīng)商的比例為67%：33%，先后安排了16場(chǎng)主題演講，7場(chǎng)一對(duì)一VIP商務(wù)對(duì)接以及1場(chǎng)workshop（汽車Autosar技術(shù)應(yīng)用workshop），演講內(nèi)容受到與會(huì)者的一致好評(píng)。
感謝為本次峰會(huì)提供大力支持的贊助商：維克多汽車技術(shù)、英特佩斯，意法半導(dǎo)體，懌星科技，來(lái)明電子，北京西能電子科技，北匯信息科技，華為科技，（以上排名不分先后，單位名稱為簡(jiǎn)寫），感謝在本次大會(huì)中做出精彩分享的諸位演講嘉賓及其企業(yè)的支持！
現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)峰值（574人）
3月29日，來(lái)自智己汽車的殷偉（軟件高級(jí)經(jīng)理）為各位帶來(lái)了非常有特色的話題智能汽車域控制器架構(gòu)的“外延”。從主機(jī)廠的角度向觀眾講解了未來(lái)EEA架構(gòu)趨勢(shì)下，域控制器的作用，如何本質(zhì)思考整車開發(fā)周期趕不上用戶需求變化周期，整車的架構(gòu)變化與軟件算法架構(gòu)。同時(shí)還提出了軟硬件整體架構(gòu)開發(fā)周期的耦合程度等。
緊接著，下午來(lái)自合眾汽車的李晨軒（副總監(jiān)）為各位帶來(lái)了敏捷與ASPICE：軟件定義汽車趨勢(shì)下的軟件研發(fā)本系的挑戰(zhàn)與思考的主題演講，詳細(xì)的描述了ASPICE目前痛點(diǎn)，在軟件需求迭代速度如此之快的情況下，OEM如何在ASPICE與敏捷開發(fā)中進(jìn)行攝取與協(xié)調(diào)。在保證汽車安全的情況下盡可能提高軟件開發(fā)速度來(lái)滿意客戶需求。
本次活動(dòng)還邀請(qǐng)了大陸集團(tuán)首席工程師丁大宇先生分享了大陸集團(tuán)作為傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商巨頭公司之一是如何進(jìn)行“軟”轉(zhuǎn)型的。展示了大陸對(duì)于軟件技術(shù)重視與發(fā)展過程。并介紹了如今大陸集團(tuán)是如何將軟硬件做到無(wú)縫結(jié)合。同時(shí)也提出了行業(yè)的痛點(diǎn)，那就是目前的國(guó)內(nèi)OEM在開發(fā)軟件架構(gòu)過程中的過度獨(dú)立開發(fā)，導(dǎo)致了軟件開發(fā)成本過高，效率低下等問題。他也提倡在當(dāng)今情況下適當(dāng)?shù)闹贫ㄒ欢ɑ緲?biāo)準(zhǔn)是有助于汽車產(chǎn)業(yè)上下游快速發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
總的來(lái)說，本次大會(huì)干貨滿滿受到了參會(huì)者的眾多好評(píng)，下屆2022年智能汽車電子電氣架構(gòu)與軟件開發(fā)者大會(huì)將改名為汽車電子與軟件開發(fā)者大會(huì)，將設(shè)立主分論壇。計(jì)劃安排36場(chǎng)主題演講。2場(chǎng)專題培訓(xùn)workshop，1000+線下參會(huì)嘉賓，3000+有效線上聽眾。
最后再次感謝本次會(huì)議的合作伙伴的積極參與及現(xiàn)場(chǎng)所有與會(huì)嘉賓的大力支持！
