上海2020年12月4日 /美通社/ -- 2020年11月30日，一架完全采用可持續(xù)航空燃料（SAF）的貨運(yùn)航班成功完成了往返飛行，這在商業(yè)航空領(lǐng)域尚屬首次。作為綜合物流服務(wù)供應(yīng)商，德鐵信可與德國漢莎貨運(yùn)航空開展合作，共同推出了首個(gè)碳中和貨運(yùn)航班，并通過這次航班為西門子醫(yī)療等公司運(yùn)輸貨物。致力于可持續(xù)航空運(yùn)輸，德鐵信可與漢莎貨運(yùn)于2020年11月達(dá)成一致，就環(huán)境問題交換意見并共同推動可持續(xù)航空運(yùn)輸，其中就包括在航空貨運(yùn)中不再使用化石燃料。
德鐵信可與漢莎貨運(yùn)推出首個(gè)碳中和貨運(yùn)航班（圖片來源：漢莎貨運(yùn)）
德鐵信可首席執(zhí)行官Jochen Thewes表示：“在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的氣候保護(hù)方面，我們已比許多人所認(rèn)知的要走得更遠(yuǎn)。我們可以用歷史上首個(gè)碳中和貨運(yùn)航班來證明這一點(diǎn)。從2021年夏季航班時(shí)刻表開始，德鐵信可將提供常規(guī)的碳中和航空貨運(yùn)服務(wù)。為了在航空貨運(yùn)中真正實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)，作為綜合物流的服務(wù)供應(yīng)商，德鐵信可是貨運(yùn)業(yè)與航空公司間的紐帶。我堅(jiān)信目前市場對這種綠色環(huán)保運(yùn)輸會有極大需求，我很期待看到更多這一舉措的效仿者?！?/p>
德國漢莎貨運(yùn)航空首席執(zhí)行官Peter Gerber解釋說：“通過這個(gè)航班，我們致力于加強(qiáng)研究和使用可持續(xù)航空燃料，以便將來有充足的替代燃料可供使用。除投資建設(shè)現(xiàn)代化貨運(yùn)機(jī)隊(duì)外，我們對這種碳中和航班的承諾也有助于實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)：氣候行動。因?yàn)闈h莎貨運(yùn)航空非常重視企業(yè)責(zé)任，并積極采取措施履行這一責(zé)任，緩解環(huán)境問題?！?/p>
（左起）德國漢莎貨運(yùn)航空首席執(zhí)行官Peter Gerber與德鐵信可首席執(zhí)行官Jochen Thewes
德鐵信可大中華區(qū)首席執(zhí)行官Christopher Pollard表示：“新冠肺炎疫情帶來了不可預(yù)測的市場環(huán)境和整個(gè)供應(yīng)鏈的劇烈震蕩。在這樣的困難時(shí)期，德鐵信可能夠和漢莎攜手，繼續(xù)優(yōu)先解決氣候變化問題，對此我深感自豪。我們目前致力于為我們的客戶提供解決方案，以此能夠賦予終端消費(fèi)者們更多低碳環(huán)保的選擇。同時(shí)我也期待著更多的行業(yè)伙伴、客戶加入我們的行動。”
德國漢莎貨運(yùn)航空公司中國區(qū)首席代表 糜冬梅女士表示：“此次綠色碳中和貨運(yùn)航班僅僅是一個(gè)開端，雙方正磋商從明年夏季時(shí)刻開始，定期執(zhí)飛碳中和貨運(yùn)航班；并為致力于航空運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排，為守護(hù)同一片藍(lán)天做出努力！”
（左起）德國漢莎貨運(yùn)航空公司中國區(qū)首席代表糜冬梅與德鐵信可大中華區(qū)首席執(zhí)行官Christopher Pollard
可持續(xù)航空燃料(SAF) 是指可持續(xù)的合成煤油。目前主要利用生物質(zhì)來生產(chǎn)，如可持續(xù)或可回收的植物油和食用油等。將來，還將提供非植物性可再生燃料。這方面最著名的生產(chǎn)工藝是基于可再生電力、水和二氧化碳的所謂電轉(zhuǎn)液概念（PtL）。
通過使用SAF，完全避免了航班使用常規(guī)煤油造成的二氧化碳排放。在發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒過程中，只有以前從大氣中去除的二氧化碳被釋放出來，如在植物生長過程中吸收的二氧化碳。因此，可持續(xù)航空燃料是化石航空燃料的第一個(gè)真正的替代品，也是實(shí)現(xiàn)氣候友好、碳中和空運(yùn)的關(guān)鍵。
此外，德鐵信可與漢莎貨運(yùn)還共同利用造林項(xiàng)目來補(bǔ)償由于生產(chǎn)生物質(zhì)、加工和運(yùn)輸可持續(xù)航空燃料而產(chǎn)生的二氧化碳及其他溫室氣體排放。這可以確保航班總體上完全實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放。
所用的可持續(xù)航空燃料可以被作為所謂的直接燃料添加到常規(guī)的煤油中，因此很實(shí)用且適合日常使用，且無需對飛機(jī)和供應(yīng)鏈物流進(jìn)行調(diào)整。因此，能夠滿足法蘭克福到上海航班燃料需求的大量可持續(xù)航空燃料，將被注入法蘭克福機(jī)場的加油系統(tǒng)。每架飛機(jī)隨后從燃料庫加油，接收并實(shí)際消耗少量可持續(xù)航空燃料。不過，通過這種方式實(shí)現(xiàn)的二氧化碳減排，完全歸功于漢莎貨運(yùn)和德鐵信可兩家公司。
這是11月達(dá)成的聯(lián)合行動的第一步，即在航空貨運(yùn)中不再使用化石燃料。合作的目的包括定期交流信息、推廣諸如SAF（可持續(xù)航空燃料）等環(huán)保技術(shù)。德鐵信可與漢莎貨運(yùn)在啟動首批碳中和航班的同時(shí)，呼吁托運(yùn)人、物流供應(yīng)商、空運(yùn)承運(yùn)人及政界人士共同努力，擴(kuò)大生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，從而提高可持續(xù)航空燃料的供應(yīng)量。兩家公司都在引領(lǐng)變革，并將從夏季航班時(shí)刻表開始定期為航運(yùn)業(yè)提供碳中和空運(yùn)服務(wù)。
