- 節(jié)省大量成本，并將電動汽車的電池續(xù)航里程提升15%
- 專為下一代電動汽車而設(shè)計
- 采用可擴展的設(shè)計，適用于眾多車型
多倫多2020年9月24日 /美通社/ -- 加拿大汽車供應(yīng)商Inmotive推出其專利產(chǎn)品IngearTM雙速變速箱。Ingear專為下一代電動汽車而研發(fā)和設(shè)計，不僅簡單耐用，還集更高效動力總成、更低成本以及延長的電池續(xù)航里程等優(yōu)勢于一身。
Inmotive近期已完成對Ingear的大規(guī)模產(chǎn)前測試，Ingear變速箱已集成于示范車輛中，做好了全面投放市場的充分準(zhǔn)備。測試裝置可供合格的原始設(shè)備制造商使用。
“該新一代變速箱為電動汽車的多速變速箱打開了一個全新的視角，與此同時，也讓眾多其他細(xì)分市場受益匪淺，”Inmotive首席執(zhí)行官Paul Bottero說道?！斑@是首款適合全球市場采用的雙速變速箱?！?/p>
工作原理
目前，大多數(shù)電動汽車都采用單速變速箱，然而，配備了Ingear變速箱的電動汽車優(yōu)勢卓著，包括成本降低，電池續(xù)航里程提升，加速時間縮短，以及高速公路通行能力、最高速度與爬坡能力的提升等等。
通常，電機和車輪之間有兩個減速齒輪，車輪每轉(zhuǎn)一圈，電機約轉(zhuǎn)動九次。Ingear用連續(xù)鏈傳動和變形鏈輪取代了第二個減速齒輪。換檔時，執(zhí)行機構(gòu)會在車輪旋轉(zhuǎn)一圈所需的時間內(nèi)將鏈輪齒片引導(dǎo)到位，從而有效地增加或減少傳動比。Ingear獲得專利的幾何結(jié)構(gòu)可讓電機和車輪保持同步，從而在整個換檔過程中實現(xiàn)連續(xù)的扭矩流。
通過提高動力傳動系統(tǒng)在低檔位和高檔位時的運行效率，可以減少能源浪費，進而延長每次充電的續(xù)航里程數(shù)。同樣地，再生經(jīng)過改進且會連續(xù)進行，甚至在減速時也是如此。
“我們發(fā)現(xiàn)，如今的自動變速箱無法滿足電動汽車行業(yè)的需求，”Bottero表示?！皯{借有效的設(shè)計以及為原始設(shè)備制造商節(jié)省的大量成本，我們相信，Ingear變速箱就是原始設(shè)備制造商在苦苦尋找的產(chǎn)品，未來可幫助推進電動汽車的廣泛采用?！?/p>
提供終極性能
新型Ingear變速箱的主要優(yōu)勢包括：
技術(shù)應(yīng)用
Ingear并非是一項四海皆準(zhǔn)一刀切的技術(shù)。其設(shè)計靈活性可讓原始設(shè)備制造商根據(jù)特定車型來量身定制該技術(shù)的尺寸和規(guī)模。雖然最初的開發(fā)主要集中在乘用車市場，但這項技術(shù)經(jīng)改造可適用于各種車輛，包括商用車、越野車和燃料電池汽車。
Inmotive目前已與兩家全球性的原始設(shè)備制造商簽訂開發(fā)合同，并且正在與全球的多家其他原始設(shè)備制造商討論實施事宜。
關(guān)于Inmotive Inc.
Inmotive是一家加拿大公司，自主研發(fā)出適合廣泛應(yīng)用的超高效多速動力總成技術(shù)Ingear。Ingear以極其低的附加成本和重量延長了電動汽車的電池續(xù)航里程，同時可在平穩(wěn)換檔的過程中提供連續(xù)扭矩。此外，其高度可靠的設(shè)計還增加了扭矩，改進了加速，提升了爬坡能力和最高速度，已取得16項專利，另有17項專利待批。Inmotive總部位于加拿大多倫多，在印度和中國設(shè)有辦事處。
更多信息請訪問www.inmotive.com。
媒體聯(lián)系人
Brittney Popa
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