北京2010年3月9日電 /美通社亞洲/ -- 3月6日凌晨4時(shí)，伴隨著中國國際貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國貨航”）B747-400 型全貨機(jī) B2475 號(hào)飛機(jī)滿載貨物從上海浦東國際機(jī)場(chǎng)成功起飛，標(biāo)志著國貨航上海-北京-哥本哈根-巴黎-上海航線正式開通，這是國貨航在國際金融危機(jī)后正式開通的第一條國際貨機(jī)新航線，也是國貨航第一條通往巴黎的全貨機(jī)航線，對(duì)進(jìn)一步鞏固和提升國貨航作為中歐航線較大貨運(yùn)承運(yùn)人（運(yùn)力規(guī)模）的地位和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)具有重要意義。國貨航巴黎全貨機(jī)航線計(jì)劃每周飛行兩班，每周四、周六各執(zhí)飛一班。
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伴隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步走出低谷，航空貨運(yùn)業(yè)出現(xiàn)了恢復(fù)性增長(zhǎng)。據(jù) IATA 公布的數(shù)據(jù)顯示，2009年12月全球航空貨運(yùn)業(yè)貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)率了24.4%，相比金融危機(jī)期間月度23.2%的較大跌幅有了明顯改善。另據(jù)中國民航局2月份發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國民航2010年1月份貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)了86.3%，其中國際航線貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)了110.5%。
“今年是中法兩國建交46周年，國貨航巴黎全貨機(jī)航線的開通，對(duì)于加強(qiáng)中法兩國經(jīng)貿(mào)往來具有重要意義。作為中歐航線較大的貨運(yùn)承運(yùn)人，國貨航非?？春梅▏袌?chǎng)，同時(shí)也非常愿意為密切中法乃至中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系做出自己的貢獻(xiàn)?！眹浐綄?duì)開通上海-巴黎貨機(jī)航線充滿信心。
截至目前，國貨航在歐洲已經(jīng)先后開通法蘭克福、哥本哈根、維也納、米蘭、曼徹斯特的全貨機(jī)航線，每周貨機(jī)航班達(dá)24班（含合作航班），航線網(wǎng)絡(luò)遍及北歐、南歐、東歐、西歐整個(gè)歐洲大陸。除貨機(jī)運(yùn)力外，國貨航還擁有國航股份從中國直達(dá)歐洲9大城市每周近70班寬體客機(jī)的腹艙運(yùn)力。當(dāng)前，中國國航和香港國泰航空公司正以國貨航為平臺(tái)，開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)合資工作。
作為目前中國國內(nèi)規(guī)模較大的貨運(yùn)航空公司，同時(shí)也是中國唯一載旗的貨運(yùn)航空公司，國貨航始終以“成為客戶進(jìn)出中國首選的貨運(yùn)航空公司”為發(fā)展愿景，不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷高效的服務(wù)。
截至目前，國貨航擁有7架 B747-400 全貨機(jī)，計(jì)劃到年底達(dá)到10架 B747-400 全貨機(jī)的機(jī)隊(duì)規(guī)模。同時(shí)，獨(dú)家享有國航股份客機(jī)的腹艙貨物載貨權(quán)。通過國內(nèi)北京、上海兩大樞紐，國際法蘭克福、洛杉磯兩大樞紐，以及國內(nèi)外的622條卡車航線網(wǎng)絡(luò)，國貨航可以快速無縫銜接86個(gè)中國境內(nèi)城市和歐洲、美洲、亞洲、大洋洲的46個(gè)國際城市。
作為世界較大的出口集散地和制造業(yè)中心之一，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)吸引了全球各大航空公司的目光,作為該地區(qū)的龍頭，上海市場(chǎng)一直受到高度關(guān)注。國貨航歷來重視上海市場(chǎng)的開發(fā)，近幾年，國貨航加大了對(duì)上海市場(chǎng)的運(yùn)力投入， 此次上?！屠韬骄€的成功開通，也是國貨航打造上海樞紐的又一重要舉措。
法國是中國傳統(tǒng)的重要貿(mào)易伙伴，年均貿(mào)易量增幅達(dá)到25%。巴黎是西歐的重要城市，同時(shí)也是歐洲大陸聯(lián)系非洲及中東、南美地區(qū)的重要航空樞紐。巴黎航線的開通，對(duì)于國貨航鞏固歐洲市場(chǎng)，拓展非洲、中東及美洲市場(chǎng)具有重要的意義。
