上海2019年12月19日 /美通社/ -- 自2017年啟動(dòng)以來，國際無人機(jī)競速聯(lián)盟（DRL）安聯(lián)世界冠軍賽系列賽將首次在中國上海舉行。2020年DRL安聯(lián)世界錦標(biāo)賽將于2020年9月19日星期六在中國上海的梅賽德斯-奔馳中心舉行，屆時(shí)高速專業(yè)無人機(jī)競賽將盡數(shù)呈現(xiàn)在成千上萬的觀眾眼前。比賽將在美國全國廣播公司（NBC）等主要體育網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行全球直播。全球12名精銳的FPV（第一視角）飛手將駕駛定制的DRL Racer4無人機(jī)，以145公里每小時(shí)的速度在中國最受歡迎的活動(dòng)場館之一的三維賽道上開展競賽。比賽門票將會(huì)于新一年在微信公眾號“DRL無人機(jī)競速聯(lián)盟”上提供。
DRL安聯(lián)世界錦標(biāo)賽系列賽每年有6場比賽，并在90多個(gè)國家和地區(qū)播出。該比賽系列讓全球12名最佳無人機(jī)飛手們以150公里每小時(shí)的速度在明尼阿波利斯的安聯(lián)體育場、邁阿密硬石體育場、以及新加坡濱海灣花園等標(biāo)志性的3-D賽車進(jìn)行競速，進(jìn)一步提高了飛手們的無人機(jī)操控技能。
此次在中國的賽事將第一次有DRL中國無人機(jī)飛手參與。來自廣東的24歲的賴競豪“MODA”在贏得2019年安聯(lián)DRL中國邀請賽后成功獲取了他在聯(lián)賽中的一席之地。此前，在MODA的慶典直播前，微博上曾直播了中國前十FPV飛手的季前賽首秀，并吸引了數(shù)百萬粉絲觀看。
增強(qiáng)品牌參與度
與新受眾建立真實(shí)緊密的聯(lián)系是安聯(lián)品牌戰(zhàn)略的核心。作為一個(gè)品牌，安聯(lián)有一個(gè)長期戰(zhàn)略，即通過與體育和文化類項(xiàng)目的合作，與利益相關(guān)者建立聯(lián)系。在眾多主要業(yè)務(wù)市場中，安聯(lián)注意到隨著人們對新型競技運(yùn)動(dòng)的關(guān)注日益增多，品牌可以通過這些運(yùn)動(dòng)平臺與新的消費(fèi)群體建立持續(xù)性的對話。
安聯(lián)集團(tuán)戰(zhàn)略及銷售市場管理官Serge Raffard表示：“我們與DRL擁有共同的愿景，對DRL活動(dòng)的支持是安聯(lián)在華戰(zhàn)略的又一有力承諾。作為交通和航空保險(xiǎn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，與世界領(lǐng)先的無人機(jī)技術(shù)公司DRL的合作為安聯(lián)與消費(fèi)者和商業(yè)受眾在建立品牌互動(dòng)方面提供了獨(dú)特平臺與契機(jī)。在過去六個(gè)月中，人們積極與DRL安聯(lián)世界冠軍賽系列活動(dòng)進(jìn)行互動(dòng)，展現(xiàn)了人們對DRL的持續(xù)需求和熱情?！?/p>
到目前為止，全球90個(gè)國家和地區(qū)的9000多萬粉絲觀看了DRL比賽。美國、歐洲、中東和亞洲的數(shù)千名粉絲更是到現(xiàn)場觀看了DRL比賽。2019年，DRL與優(yōu)酷和微博建立了流媒體合作伙伴關(guān)系，僅在中國，每集的觀看量就達(dá)到了200萬次，社交粉絲接近100萬。
中德安聯(lián)人壽首席執(zhí)行官陳良先生表示，“早自1910年代初，安聯(lián)一直在中國開展業(yè)務(wù)，并在過去的20年里不斷加大在中國投入和發(fā)展。隨著包括安聯(lián)青少年足球夏令營、電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽以及DRL安聯(lián)全球職業(yè)無人機(jī)競速聯(lián)盟等極具影響的品牌活動(dòng)落地中國，我們相信將有更多中國消費(fèi)者有機(jī)會(huì)領(lǐng)略安聯(lián)全球品牌魅力。安聯(lián)也希望通過體育與創(chuàng)新的成功結(jié)合，讓更多中國消費(fèi)者獲得靈感，并在安聯(lián)保險(xiǎn)的保駕護(hù)航下，勇于探索生活的無限可能?！?/p>
安聯(lián)在企業(yè)業(yè)務(wù)中使用無人機(jī)技術(shù)
這一合作關(guān)系也彰顯了安聯(lián)致力于創(chuàng)新技術(shù)以更好地服務(wù)其客戶的承諾。在安聯(lián)集團(tuán)的全球企業(yè)及特殊風(fēng)險(xiǎn)有限公司（AGCS），無人機(jī)和無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）已被用于風(fēng)險(xiǎn)和索賠評估。隨著大型工程和建設(shè)項(xiàng)目愈加復(fù)雜化，評估風(fēng)險(xiǎn)和索賠以及確定最終損失因素變得愈發(fā)困難。然而，有了新的無人機(jī)技術(shù)，AGCS已經(jīng)能夠使用無人機(jī)和衛(wèi)星圖像處理索賠和探索難以進(jìn)入的災(zāi)難現(xiàn)場，如美國加州森林大火、美國颶風(fēng)、中國洪水以及2015年天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事故等。
京東安聯(lián)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司AGCS部門總監(jiān)彭衍濱先生認(rèn)為，UAS在未來有潛力解決眾多行業(yè)的挑戰(zhàn)，提高工人的安全性并降低成本?！拔磥硎?，UAS在商業(yè)保險(xiǎn)中的應(yīng)用將有所增加，因?yàn)樗鼈兛梢杂行У貓?zhí)行機(jī)械性或危險(xiǎn)的任務(wù)。它們成本低，可以取代人工在危險(xiǎn)的工作環(huán)境中作業(yè)，同時(shí)提供廣域視野來觀察如沼澤或礦井等難以到達(dá)的地方。它們可用于勘測農(nóng)作物，巡邏邊境，為搜救任務(wù)提供偵察，報(bào)告交通狀況或新聞，考察野生動(dòng)物，探測管道，為破冰船提供預(yù)警系統(tǒng)，調(diào)查石油泄漏，執(zhí)行環(huán)保法規(guī)，監(jiān)管漁業(yè)，拍攝電影和提供救災(zāi)援助等。”
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