德州儀器推出新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統(tǒng)基礎芯片

全新的汽車系統(tǒng)基礎芯片幫助設計師在無需更改微控制器的情況下集成CAN FD，降低了車載網(wǎng)絡的設計復雜性，并縮短了上市時間

德州儀器

2019-06-25 07:55 7185

德州儀器（TI）今日推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。

北京2019年6月21日 /美通社/ -- 德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）今日推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)（CAN FD）的控制器和收發(fā)器，旨在滿足車載網(wǎng)絡對高帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性的需求。它采用了幾乎所有微控制器的串行外圍接口（SPI）總線來部署CAN FD接口或提高系統(tǒng)中CAN FD總線端口的數(shù)量，同時最少量地對硬件進行改動。

以往，在升級至或擴展CAN FD功能時，設計師不得不在其設計中整合多個分立的組件或徹底修改微控制器，通常來說這既耗時又成本高昂。借助TCAN4550-Q1系統(tǒng)基礎芯片（SBC），設計師能夠保有汽車電子和照明、高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）及汽車網(wǎng)關設計的基于微控制器的現(xiàn)有架構，簡化了CAN FD的升級或擴展。欲了解該產品的詳細信息，請參閱www.ti.com/TCAN4550-Q1-pr。

什么是CAN FD？

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線標準（又稱為“經典CAN”）而設計的，有助于確保多種車載網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸率和吞吐量在繼續(xù)演進的同時，汽車微控制器和連接的系統(tǒng)能夠以各種速率高效通信。CAN FD協(xié)議支持高達5 Mbps的數(shù)據(jù)傳輸率和高達64字節(jié)的有效負荷，有效提升了設計師的能力，使其能夠在其下一代汽車應用中更快速地移動數(shù)據(jù)。

TI TCAN4550-Q1的主要特點和優(yōu)勢

簡化物料單（BOM）和削減系統(tǒng)成本：設計師依托高度集成的TCAN4550-Q1可以簡化設計，包括集成式 (正負)58-V_DC總線故障保護、看門狗計時器及故障切換模式。TCAN4550-Q1還能夠交叉兼容經典CAN協(xié)議。
更便捷地在汽車設計中擴展總線：如果微控制器的CAN FD端口數(shù)量有限，設計師還可以使用這款芯片經由汽車系統(tǒng)中現(xiàn)有的SPI端口添加更多的CAN FD總線。通常來講，此類總線擴展需要重新設計系統(tǒng)，而在使用TCAN4550-Q1時則不必這樣做。
更小的電源設計占用空間：憑借集成式125 mA低壓差（LDO）線性穩(wěn)壓器，TCAN4550-Q1可以為自己供電，此外，還能夠為傳感器或其它組件供應70 mA的外部輸出。由于減少了對外部電源組件的需要，電源設計所占的空間也因此變小。
降低功耗：TCAN4550-Q1可幫助設計師藉由喚醒和休眠功能降低待機時的系統(tǒng)功耗。
提高最大數(shù)據(jù)傳輸率：全新SBC支持汽車在組裝期間能夠基于8 Mbps最高數(shù)據(jù)傳輸率來更快速地編寫汽車軟件程序，超越了CAN FD協(xié)議的5 Mbps最高數(shù)據(jù)傳輸率。

節(jié)省空間的同時提高系統(tǒng)性能

這一全新產品隸屬于TI不斷壯大的SBC產品系列，它將CAN FD、CAN、本地互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN）收發(fā)器和電源組件集成到了單一芯片解決方案中，其中包括TCAN4550-Q1與TLIN1441-Q1。與集成組件較少的競品相比，這些高度集成的設備有助設計師減少他們的BOM、提高系統(tǒng)性能并使其設計更快上市。設計師還可將TI SBC與TI C2000^TM微控制器配對，以輕松快捷地擴展可用總線端口數(shù)量和提升總體系統(tǒng)功能。

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