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中國(guó)仍然是世界領(lǐng)先的新興市場(chǎng)

在50國(guó)物流業(yè)排行榜上獨(dú)占鰲頭
Agility Global Integrated Logistics
2019-03-06 09:10 7699
在一項(xiàng)年度指數(shù)(致力于分析各國(guó)吸引物流供應(yīng)商、貨運(yùn)代理商、航運(yùn)公司、航空貨運(yùn)公司和分銷商的因素)中,中國(guó)在50個(gè)新興市場(chǎng)中排名最高。

北京2019年3月6日電 /美通社/ -- 在一項(xiàng)年度指數(shù)(致力于分析各國(guó)吸引物流供應(yīng)商、貨運(yùn)代理商、航運(yùn)公司、航空貨運(yùn)公司和分銷商的因素)中,中國(guó)在50個(gè)新興市場(chǎng)中排名最高。

2019年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù) -- 中國(guó)仍然是領(lǐng)先的新興市場(chǎng)
2019年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù) -- 中國(guó)仍然是領(lǐng)先的新興市場(chǎng)

2019年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù)(2019 Agility Emerging Markets Logistics Index)中,排在中國(guó)后面的其他前10大市場(chǎng)分別是印度、阿聯(lián)酋、印尼、馬來(lái)西亞、沙特阿拉伯、墨西哥、卡塔爾、土耳其和越南。

國(guó)內(nèi)物流方面,中國(guó)、印度和印尼排名前三;國(guó)際物流方面,中國(guó)、印度和墨西哥位列前三;而阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞和卡塔爾則擁有較好的商業(yè)基礎(chǔ)。

Agility(亞致力)還對(duì)500多位全球供應(yīng)鏈專業(yè)人士進(jìn)行了調(diào)查。在近期物流潛力方面,印度是這些專業(yè)人士的第一選擇;中國(guó)則是他們的第二選擇。

近56%的受訪者表示,2019年發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)率差不多是最理想的。2018年,新興市場(chǎng)增長(zhǎng)4.7%;據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(International Monetary Fund)預(yù)測(cè),2019年將增長(zhǎng)4.5%。

同時(shí),47.1%的受訪物流高管表示,新興市場(chǎng)的危機(jī)“可能”或“極有可能”發(fā)生。

2019年指數(shù)和調(diào)查亮點(diǎn)

  • 較強(qiáng)大的新興市場(chǎng)集中在阿拉伯灣和東南亞,這得益于商業(yè)上的有利條件和核心優(yōu)勢(shì) -- 阿拉伯灣的能源財(cái)富和東南亞的制造實(shí)力 -- 吸引著物流活動(dòng)。在阿拉伯灣,阿聯(lián)酋(第3名)、沙特阿拉伯(第6名)、卡塔爾(第8名)、阿曼(第12名)、巴林(第16名)和科威特(第18名)排名靠前。東盟國(guó)家中,印尼(第4名)、馬來(lái)西亞(第5名)、越南(第10名)、泰國(guó)(第11名)和菲律賓(第20名)則排名靠前。
  • 處于嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)衰退和政治衰退中的巴西的排名從指數(shù)的第9名跌至第15名,排在墨西哥(第7名)和智利(第13名)(規(guī)模較小的拉美經(jīng)濟(jì)體)的后面。巴西的商業(yè)基礎(chǔ)——新總統(tǒng)雅伊爾-博爾索納羅(Jair Bolsonaro)的優(yōu)先考慮事項(xiàng) -- 在50個(gè)指數(shù)國(guó)家中排名第39。盡管表現(xiàn)不佳,但受訪高管們還是看到了巨大的希望:44.5%的受訪者表示他們對(duì)巴西的情況感到“樂(lè)觀”或“非常樂(lè)觀”。
  • 60%的行業(yè)高管預(yù)計(jì)零售商將更多地外包最后一英里的送貨;47.4%的則預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)更多電子履行外包。
  • 英國(guó)脫歐可以使新興市場(chǎng)受益。59%的受訪高管預(yù)計(jì)新興市場(chǎng)將向英國(guó)尋求貿(mào)易優(yōu)惠和新交易。70%的則認(rèn)為新興市場(chǎng)不會(huì)受英國(guó)脫歐影響。
  • 商業(yè)基礎(chǔ)方面,阿聯(lián)酋和馬來(lái)西亞排名最靠前。阿拉伯灣國(guó)家卡塔爾、阿曼和沙特阿拉伯得分也很高。50個(gè)指數(shù)國(guó)家中,在委內(nèi)瑞拉、安哥拉、緬甸和利比亞做生意最難。

面向物流業(yè)的領(lǐng)先分析與研究機(jī)構(gòu) Transport Intelligence (Ti)是該指數(shù)的編撰公司。

Ti 首席執(zhí)行官約翰-曼納-貝爾(John Manners-Bell)表示:“今年的指數(shù)凸顯出許多市場(chǎng)面臨的眾多挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)。貿(mào)易關(guān)系的不確定性,加上新貿(mào)易壁壘的實(shí)施,讓新興市場(chǎng)與世界其他地區(qū)難以整合。至關(guān)重要的是,阻礙性貿(mào)易政策不妨礙有助于推動(dòng)新興市場(chǎng)增長(zhǎng)的商業(yè)機(jī)會(huì)?!?/p>

2019年亞致力新興市場(chǎng)物流指數(shù):www.agility.com/2019index

消息來(lái)源:Agility Global Integrated Logistics
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