韓國(guó)首爾2017年10月10日電 /美通社/ -- “適宜步行的城市”理念正在成為新興的全球城市發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。如今，城市提供安全舒適的步行環(huán)境的水平變得重要起來。城市規(guī)劃者現(xiàn)在要優(yōu)先考慮行人，并要發(fā)展關(guān)于如何使得他們的所在地成為更加適宜步行的城市的理念。
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首爾也和這些全球努力相一致。該市在這方面的一項(xiàng)最新成就便是“首爾路7017”（Seoullo 7017，以下簡(jiǎn)稱“首爾路”）。首爾路是一條長(zhǎng)1024米、在2017年5月20日開放的高架行人道。這條路以高架橋?yàn)榛A(chǔ)，而過去45年來該高架橋一直都是一條行車道。自正式開放以來，超過 5,000,000 人走過了首爾路，這使得首爾路成為了首爾步行城市計(jì)劃的標(biāo)志性場(chǎng)所。
“7017”結(jié)合了兩大數(shù)字 -- 代表高架橋所建年份的“1970”和首爾路作為行人道“重生”的“2017”?！?7”還能指17條相連小路和首爾路的高度（剛好是17米）。
首爾路所在的首爾站(Seoul Station)地區(qū)是進(jìn)出首爾的一個(gè)主要門戶，每天平均有390,000名“上班族”和旅行者經(jīng)過此地。不過，這片區(qū)域長(zhǎng)久以來一直都像一個(gè)為車道所圍繞的“孤島”。首爾并沒有拆掉高架橋，而是讓其重獲新生，建造了一條步行街，為首爾市民提供了步行的權(quán)利。
設(shè)計(jì)首爾路的建筑師威尼-馬斯(Winy Maas)曾有言：“首爾路經(jīng)常被拿來與紐約高線公園(Highline)相提并論，但是首爾路在許多方面都有所不同 -- 它的規(guī)模和高度以及所處環(huán)境都非常不一樣。我認(rèn)為首爾項(xiàng)目更加有意思。我很喜歡重新利用高架橋的創(chuàng)意?！?/p>
首爾路有許多很有意思的地方，其中一個(gè)便是由于坡道形似樹枝，這條路可以被視為“一棵大樹”。首爾路的17條小路以有機(jī)方式相連，創(chuàng)造了一個(gè)所在地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)。首爾路將混凝土結(jié)構(gòu)改造成充滿生命活力的空間的遠(yuǎn)見和戰(zhàn)略，一直被稱贊為面向未來、富有新意。
首爾市長(zhǎng)樸元淳(Park Won-soon)表示：“首爾路項(xiàng)目是一項(xiàng)讓不是很發(fā)達(dá)的市區(qū)及其周邊地區(qū)重新煥發(fā)活力的新嘗試。”他補(bǔ)充說：“我們將會(huì)使首爾路成為一個(gè)讓人們相聚在一起的地方，而這將會(huì)讓周邊地區(qū)獲得新生?！?/p>
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