底特律2017年1月12日電 /美通社/ -- 全球較大的汽車座椅供應商 Adient (NYSE: ADNT) 今天宣布，該公司旗下產(chǎn)品部門 RECARO 汽車座椅 (RECARO Automotive Seating) 已經(jīng)贏得 MAN Truck & Bus AG（曼恩卡客車股份有限公司）的一項重要合約，該公司位于波蘭 Skarbimierz 工廠的年度座椅產(chǎn)量也將因此提高。這份供應合約的詳情未經(jīng)披露。
RECARO 汽車座椅將從2020年起逐漸為 MAN 的 TGL、TGM、TGS 和 TGX 系列車型提供優(yōu)質(zhì)商用車座椅，每年為約100,000輛 MAN 原廠汽車提供駕駛員和乘客座椅。這份合約將使其年產(chǎn)量提升至300,000個座椅。波蘭廠將為 MAN 的慕尼黑和斯泰爾的工廠提供座椅。
商用車座椅執(zhí)行總監(jiān) David Herberg 博士表示：“我們很高興 MAN Truck & Bus 信任 RECARO 汽車座椅的產(chǎn)品。自2008年推出我們新一代座椅以來，我們已經(jīng)能夠不斷擴大我們的產(chǎn)品組合?！?/p>
Herberg 表示，OEM（原始設備制造商）業(yè)務的這個重要合同再次確定了 RECARO 汽車座椅在歐洲商用車市場的地位?！拔覀兪菑V受卡車生產(chǎn)商歡迎的可靠合作伙伴，我們遠大的發(fā)展戰(zhàn)略也取得了可喜的成績?！?
MAN Truck & Bus 將 RECARO 汽車座椅的原廠設備座椅組合變成了輕型卡車、中型卡車和重型卡車的標配。RECARO 基于其模塊化的商用車座椅平臺專門為 MAN 打造了座椅，這些優(yōu)化型座椅能夠滿足商用車駕駛員的需求。
MAN 的客戶能夠選擇 RECARO 汽車座椅的各種設備組合框架的豪華版和舒適版，包括座椅和溫度控制等各種功能。此外，RECARO 汽車座椅將為乘客座椅提供不同的配置，從固定版座椅到轉(zhuǎn)椅。
RECARO汽車座椅的座椅結(jié)構采用了通用零件策略。它采用了Adient的標準零件，尤其是已經(jīng)經(jīng)過百萬次使用和驗證的金屬調(diào)節(jié)部件。此外，波蘭城鎮(zhèn)Skarbimierz的現(xiàn)代化生產(chǎn)設施能夠生產(chǎn)多種不同的產(chǎn)品部件，這使RECARO 汽車座椅能夠精確地安排生產(chǎn)和交付時間，以便及時交付客戶并有序生產(chǎn)。
RECARO 汽車座椅將繼續(xù)致力于其長期發(fā)展策略，即成為全球商用車市場的創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)廠商。該策略包括拓展產(chǎn)品和服務組合，以及在歐洲、亞洲和美洲獲得新客戶。為了實現(xiàn)目標，該公司正充分利用 Adient 的商業(yè)網(wǎng)人脈，以及 Adient 座椅部件業(yè)務的高度垂直整合。
Adient 簡介
Adient 是汽車座椅行業(yè)的全球領導者，擁有7.5萬名員工，在全球33個國家設有230家制造裝配工廠。該公司為各個類別的機動車和各大原始設備制造商生產(chǎn)和提供汽車座椅。從整椅系統(tǒng)到單個零部件，該公司的專業(yè)知識和技術涉及汽車座椅生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。該公司具備自有綜合能力，從研究設計直到工程制造，每一年，為超過2500萬輛汽車提供座椅產(chǎn)品。垂詢 Adient 詳情，請訪問：adient.com。
RECARO 汽車座椅簡介
RECARO 汽車座椅是 Adient 旗下的產(chǎn)品部門。該公司在德國、波蘭、斯洛伐克、日本、墨西哥和美國設有八個據(jù)點，致力于設計、生產(chǎn)和銷售 RECARO 品牌的完整座椅，這些產(chǎn)品代表著該公司的核心競爭力：創(chuàng)新設計、人體工程學、精工細作、耐用性、輕量化的結(jié)構和一流工藝。RECARO 汽車座椅由兩個部分組成：RECARO 汽車座椅為 OEM 和售后市場提供乘用車座椅，RECARO 商用汽車座椅專注于為OEM和售后市場提供商用車座椅。
MAN Truck & Bus AG 簡介
MAN Truck & Bus 是歐洲領先的商用車和運輸解決方案供應商之一，2015年收入高達90億歐元。該公司的產(chǎn)品組合包括卡車、客車、柴油機以及客貨運解決方案。MAN Truck & Bus 是 Volkswagen Truck & Bus GmbH 旗下公司，在全球擁有超過35,500名員工。
關于前瞻性陳述的警示聲明
Adient plc 公司在本文件中做出了前瞻性陳述，這些陳述包括：Adient 未來財務狀況、銷售、成本、收入、現(xiàn)金流、其它運營業(yè)績衡量指標、資本支出或債務水平和計劃、目的、展望、指標、指導或目標，均被視為或可能被視為《1995年私人證券訴訟改革法案》所界定的“前瞻性陳述”，故具有風險和不確定性。諸如“可能”、“將要”、“預期”、“旨在”、“估計”、“期待”、“相信”、“應當”、“預測”、“期望”或“計劃”等詞語或具有類似含義的用語也常用于表達前瞻性陳述。Adient 提醒此類陳述均有極大的風險、不確定性、假設性并受其它因素影響，其中一些因素不在 Adient 的控制范圍內(nèi)，可能導致 Adient 的實際運營結(jié)果與此類前瞻性陳述明示或暗示的結(jié)果大相徑庭。相關風險包括：Adient 業(yè)務剝離所帶來的影響；對剝離的競爭性反應；總體經(jīng)濟和業(yè)務環(huán)境；美國或其它經(jīng)濟體的實力；汽車生產(chǎn)水平、結(jié)構與時間表；能源和商品價格；Adient 與其客戶和供應商的關系；原材料和零部件產(chǎn)品的可獲得性；貨幣匯率；以及 Adient 在提交 Form 10 及其修訂稿的登記陳述文件附錄99.1中“風險因素”章節(jié)所涉及的其他因素。這些前瞻性陳述僅反映本文件發(fā)布日期的情況，除非法律要求，Adient 不承擔任何更新此類陳述以反映本文件發(fā)行日期后所發(fā)生的事件或情況的義務。
